Гонка к портам, Мирко Лауэр

Агентство Reuters сообщает о несекретном, но весьма осторожно реализуемом плане правительства Трампа по расширению портовых мощностей США в глобальном масштабе. Он мотивирован убеждением, что порты и торговый флот страны не смогут обеспечить логистическую поддержку своим вооруженным силам в случае войны. План включает в себя строительство частных портов повсюду, покупку портов, когда это возможно, предпочтительно из обширной сети, созданной Китаем. Сегодня Пекин имеет наибольшее количество портов, построенных по всему миру. Это коммерческие порты, но нельзя забывать, что огромный китайский военно-морской флот растет быстрыми темпами. В сообщении Reuters упоминаются несколько мест в мире, где находятся порты, принадлежащие китайским государственным или частным компаниям, что вызывает беспокойство у Вашингтона. Мегапорт Чанкай (географически ближайший к нему терминал находится в Кингстоне, в Карибском бассейне) не фигурирует в списке объектов, что успокаивает, но в то же время удивляет. Сайт The Conversation сообщает, что Китай инвестировал в 129 портов в нескольких десятках стран, почти все из которых находятся в южной части земного шара, через свои компании. Семнадцать из этих портов в основном принадлежат Китаю, как в случае с Чанкаем. Пекин рассматривает их как часть Шелкового пути, в данном случае морского. По правде говоря, до сих пор США не выражали недовольства впечатляющим присутствием Китая к северу от Лимы. Еще больше беспокойства вызывает даже у военных Стратегического командования США в Панаме то, что китайский рыболовецкий флот перемещается по южной части Тихого океана. Но этот новый портовый план поставит Чанкай на карту потенциальных конфликтов. Возможно, в некотором смысле он уже там. Борьба между Трампом и правительством Лулы свидетельствует о желании ограничить экономические возможности Бразилии. Чанкай станет важным звеном в торговле между Бразилией и Китаем и, в этой мере, ключевым пунктом, если ситуация в Латинской Америке ухудшится. Кто знает, может быть, предложение о покупке COSCO (60 % китайской собственности порта Чанкай) или Volcan уже на столе. Конечно, есть более стратегические порты, но рано или поздно конфликт достигнет наших берегов.