Аэропорт имени Хорхе Чавеса: правительство отменило сбор TUUA на внутренних стыковочных рейсах, но сохранило его на международных рейсах

2 июня правительство в лице Министерства транспорта и связи (MTC) совместно с компанией Lima Airport Partners (LAP) подписало Дополнение № 9 к договору о концессии Международного аэропорта имени Хорхе Чавеса, которое отменяет взимание Единого сбора за пользование аэропортом (TUUA) с пассажиров, совершающих пересадку между внутренними рейсами. Благодаря этой мере пассажиры, путешествующие между регионами с пересадкой в Лиме, больше не будут обязаны вносить дополнительную плату за использование терминала в качестве пункта пересадки. По данным MTC, эта льгота затронет около миллиона пассажиров в год и будет способствовать снижению стоимости поездок внутри страны. Ведомство также уточнило, что отмена этого сбора не повлияет на запланированные инвестиции в региональные аэропорты и не повлечет за собой новых финансовых обязательств для государства. Дополнение предусматривает привлечение частных инвестиций и содержит антикоррупционную оговорку. Соглашение также предусматривает возвращение участков, предназначенных для строительства 4-го ответвления 2-й линии метро Лимы и Кальяо — инфраструктуры, призванной укрепить связь между городом и аэропортом. Кроме того, в соглашение включена антикоррупционная оговорка, которая позволит применять санкции и даже расторгнуть концессионный договор в случае подтверждения преступлений, связанных с исполнением контракта. Одновременно с этим Ositran будет отвечать за мониторинг количества пассажиров, получивших выгоду от отмены внутреннего сбора TUUA, а также за проверку сумм, выплаченных концессионеру. Авиационная отрасль настаивает на отмене и международного сбора TUUA. Однако в дополнение не были включены изменения в отношении взимания сбора TUUA с пассажиров, совершающих международные стыковки, что по-прежнему вызывает вопросы со стороны авиакомпаний и представителей туристического сектора. Профсоюзы Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), ALTA и Ассоциация международных авиаперевозчиков (AETAI) ранее выразили свое несогласие с соглашением, поскольку оно сохраняет в силе сбор TUUA за международные стыковки до 2041 года. Кто получает деньги и какова их сумма? Во время заседания Комиссии по внешней торговле и туризму Конгресса представители IATA раскритиковали тот факт, что переговоры ограничились отменой сбора для внутренних рейсов, и предупредили о наличии текущих судебных разбирательств, связанных с применением международного сбора TUUA. Несколько дней назад в совместном заявлении различные организации сектора предупредили, что сбор уже оказывает влияние на авиасообщение страны. По их словам, с момента введения сбора в декабре 2025 года было отменено восемь международных рейсов с отправлением из Лимы или прибытием в Лиму. Кроме того, они отметили, что Министерство внешней торговли и туризма (Mincetur) прогнозирует убытки в размере до 33 млн долларов США для въездного туризма в 2026 году из-за влияния этого сбора на приток иностранных туристов. « Международный аэропорт имени Хорхе Чавеса является частью стратегической инфраструктуры страны, и его политика должна быть ориентирована на национальные интересы, уделяя приоритетное внимание транспортной доступности, конкурентоспособности и устойчивому росту Перу», — отметили организации. Помимо изменений в тарифах, Дополнение № 9 включает новые положения, касающиеся развития аэропорта. Среди них следует выделить возможность участия квалифицированных третьих лиц в инвестициях в рамках концессии, что позволит реализовывать коммерческие, гостиничные и логистические проекты даже с сроками, выходящими за рамки текущего срока действия контракта, который заканчивается в 2041 году.