Линии 3 и 4 метро изменят транспортную ситуацию в Лиме: вот как они будут соединяться с линией 1, линией 2 и «Метрополитано».

Строительство линий 3 и 4 метрополитена Лимы и Кальяо становится одним из ключевых направлений в борьбе с пробками и сокращении времени в пути для миллионов жителей. Управление городского транспорта Лимы и Каллао (ATU) сообщило, что оба проекта будут оснащены сетью пересадочных узлов, которая позволит интегрировать существующие линии метро, систему «Метрополитано» и дополнительные транспортные коридоры. Новые объекты инфраструктуры являются частью Плана городской мобильности — технического документа, определяющего направления развития комплексной транспортной системы столицы и направленного на оптимизацию передвижения между различными точками города. Линия 3 соединит север и юг Лимы с помощью 28 станций. Линия 3 метро предусматривает строительство 28 станций на маршруте, который пройдет от проспекта Чиллон-Трапиче в Комасе до Сан-Хуан-де-Мирафлорес. Один из основных узлов пересадки будет расположен на Центральном вокзале, на проспекте Гарсиласо-де-ла-Вега, где линия соединится с 2-й линией метро и с системой «Метрополитано». Такое соединение принесёт особую пользу пассажирам из таких районов, как Комас, Лос-Оливос, Индепенденсия, Римак и Сан-Мартин-де-Поррес. Кроме того, станция «Конде-де-Сан-Исидро» обеспечит пересадку на дополнительные маршруты: «Красный», проходящий по проспекту Хавьер-Прадо, и «Синий», курсирующий по проспекту Арекипа. В этом же месте также планируется соединительная ветка с будущей линией № 4. Еще одно стратегическое соединение будет реализовано на станции «Кабитос» в Сантьяго-де-Сурко, где пассажиры смогут пересаживаться на линию № 1 метро, что обеспечит более быстрые и бесперебойные поездки., USB-зарядка и многое другое. Линия 4 соединит Каллао с восточной частью Лимы. В свою очередь, Линия 4 будет насчитывать 28 станций, включая восемь, входящих в состав ветки, которая в настоящее время находится в стадии строительства. Её маршрут соединит Каллао с Санта-Анитой, обеспечив лучшую интеграцию между главным портом и восточной частью столицы. Среди основных узловых станций — станция «Кармен-де-ла-Легуа», где линия соединится с 2-й линией метро. Кроме того, трасса линии обеспечит интеграцию с «Красным коридором» через проспекты Ла-Марина и Хавьер-Прадо. Еще одним ключевым пересадочным пунктом станет станция «Ла-Культура» в Сан-Борха, где пассажиры смогут пересесть на 1-ю линию метро. К этому добавляется станция «Меркадо Санта-Анита», расположенная на проспекте Сепарадора-Индастриал, которая станет ещё одним важным узлом пересадки на Линию 2. Проекты будут реализованы в рамках государственно-частного партнерства. Управление городского транспорта (ATU) уточнило, что строительство линий 3 и 4 будет осуществляться по механизму государственно-частного партнерства (ГЧП) — модели, которая позволит ускорить реализацию этих проектов, считающихся основополагающими для укрепления интегрированной сети общественного транспорта. С вводом в эксплуатацию обеих линий власти надеются укрепить транспортное сообщение между Лимой и Каллао, сократить время в пути и предложить более эффективные альтернативы в условиях растущих транспортных пробок, от которых ежедневно страдают миллионы пассажиров. Подписывайтесь на La República в WhatsApp! Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.