Мэр города Чосика Освальдо Варгас о поездах Лопеса Алиаги: «Я видел, как река Римак разъедает железнодорожные пути».

Спорный поезд Лима - Чосика, управляемый мэром Рафаэлем Лопесом Алиагой, находится под пристальным вниманием не только Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), но и мэра Луриганчо-Чосики Освальдо Варгаса. В интервью газете La República он заявил, что его должность будет заключаться в наблюдении за мерами защиты. По словам мэра, каждый год в сезон дождей его район страдает от оползней или разлива реки Римак, в лучшем случае. В контексте природного явления она может активизировать до 21 потока, вызывая оползни, которые оказывают большое влияние на город. Стихийные бедствия - это лишь еще один фактор, поскольку другой фактор, который нельзя принимать на веру, - это сертификация вагонов Caltrain компанией MTC. По этой причине он подчеркнул, что концессия железнодорожного проекта должна осуществляться на основе тендера, поскольку «сейчас есть только один оператор, который видит только грузовой поезд». Это должна быть компания, которая соблюдает стандартные правила.,Поезд Лима - Хосика планирует курсировать по Центральной железной дороге, несмотря на то, что специалисты рекомендуют построить эксклюзивную железнодорожную линию.,Оползни влияют на текущий маршрут поезда Лима - Хосика,В начале 2025 года Варгас сообщил, что река Римак переполнилась в разных местах его округа из-за сильных дождей. «Я родом из Чосики, и сколько раз я видел, как река Римак разъедает участки возле железнодорожных путей», - сказал он. Кроме того, он рассказал, что в начале года на мосту Висо в Уарочири оползень унес часть рельсов, что привело к затруднению движения более чем на сутки. Мэр Освальдо Варгас не встречался с Лопесом Алиагой, чтобы определить план проекта по строительству поезда Лима - Хосика. Мэр Освальдо Варгас не встретился с Лопесом Алиагой, чтобы определить план проекта поезда Лима - Хосика, и говорит, что необходимо провести работу по профилактике и сертификации, поскольку его граждане живут в окружении природных опасностей. После отсутствия встреч с мэром Лопесом Алиагой, что вы ожидаете от поездов Caltrain? Вагоны должны быть сертифицированы. Сколько раз камень падал на автобус и убивал людей? Эта сцена может повториться с вагонами, если они не будут должным образом сертифицированы. И кто несет ответственность? В идеале у поезда Лима - Хосика должна быть своя колея, поэтому нынешний маршрут не подходит для поездов? Его нужно изменить, прислушаться к мнению MTC. Товарный поезд весит до 100 тонн, двухэтажный вагон с пассажирами должен весить меньше. Я инженер и делаю эту оценку исходя из этого". Несмотря на то, что его округ остро нуждается в транспортном средстве, Варгас заявил, что его позиция будет заключаться в надзоре. Поскольку природные явления не предупреждают, а население нельзя подвергать риску, рваные сиденья и тесные помещения - таковы вагоны поезда Лима - Чосика Рафаэль Лопес Алиага, Рельсы подходят для поездов Caltrain... Рельсы разного размера. В идеале у поезда Лима-Чосика должен быть свой собственный рельс для пассажиров, потому что им приходится совершать маневры, чтобы видеть, когда грузовой поезд спускается, а пассажирский поднимается. У него должно быть место для пересадок и поворотов, и это будет стоить дороже... Конечно, это нужно учитывать, потому что есть вопрос инвестиций. Мы можем поддержать (как муниципалитет), но при условии, что будут выполнены все технико-юридические и административные процедуры. Чтобы у нас не было проблем. Поезд должен иметь контроль расписания или интеллектуальную систему, которая предотвращает столкновение поездов. Считаете ли вы, что Лопес Алиага использует проблему поезда Лима - Хосика в качестве политической кампании?,- Он политизирует ее.,- Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.