Туроператоры просят открыть аэропорт Писко

Он был открыт с обещанием стать двигателем развития туризма и экономики региона Ика. Однако прошло уже восемь лет, а аэропорт Писко по-прежнему не принимает внутренние и международные рейсы. Президент Паракасской палаты туризма и внешней торговли (Capatur) Эдуардо Хауреги Кабрера обратился к правительственным властям с просьбой ввести в эксплуатацию этот современный аэропорт. По мнению туроператоров, этот аэропорт располагает всей необходимой инфраструктурой для пассажирских и грузовых рейсов в другие регионы страны и за рубеж. Аэропорт Писко имеет стратегическое значение благодаря своему расположению в качестве альтернативы международному аэропорту Хорхе Чавес и огромному агропромышленному потенциалу всего юга страны. Однако Эдуардо Хауреги с озабоченностью заявил, что правительство «убивает туризм», и считает, что международный аэропорт Писко «Капитан ФАП Ренан Элиас Оливера» превратился в «белого слона». В беседе с La República экономист сказал, что этот аэропорт, управляемый Aeropuertos del Perú (AdP), не регистрирует коммерческих рейсов, и усомнился в том, что он до сих пор не функционирует должным образом. По его словам, предполагается, что он парализован из-за предполагаемых экономических интересов. «Прошло много лет, и ничего не происходит, они только оправдываются, почему аэропорт не работает. Однако государство платит им за покраску стен или замену стекол, то есть их задача состоит в том, чтобы этот аэропорт не функционировал, чтобы благоприятствовать аэропорту LAP в Лиме. Тот, кто получил концессию на аэропорт Писко, также управляет аэропортом Хорхе Чавес в Лиме, как и Talma, объяснение ясно», — сказал он с досадой. Хауреги провел сравнение с экономическим потоком Лорето, который с его аэропортом генерирует 1 миллион пассажиров, в Куско — до 3 миллионов пассажиров; однако в регионе Ика теряются миллионы солей из-за отсутствия внутренних и международных рейсов. «Мне жаль и стыдно, что столь долгожданный аэропорт региона закрыт, ведь он является связующим звеном с миром. Например, Куско принимает 3 миллиона пассажиров и строит еще один аэропорт в Чинчеро, а у нас пассажиров нет», — заявил президент Capatur. Как известно, в 2012 году началось строительство международного аэропорта Писко, мегапроекта, в который было инвестировано более 153 миллионов солей и который был передан в концессию компании Aeropuertos del Perú (AdP), которая предлагала обслуживать более 400 тысяч туристов. Однако в настоящее время он, похоже, оказался в забвении. Как мы всегда отмечали, этот современный аэропорт превратился в «белого слона», который сдерживает экономический рост и ограничивает развитие агроэкспорта в регионе Ика», — заявил он этой газете. Хауреги сообщил La República, что государство передало аэропорт компании ADP, и заверил, что с момента его открытия в 2016 году по настоящее время он не имеет связи ни с каким-либо местом в Перу или в мире. «Когда проводились предварительные исследования по строительству аэропорта, предполагалось, что этот проект будет принимать 400 тысяч туристов в год», — уточнил он и добавил, что рассматривается возможность аннулирования концессии этой компании, чтобы ее взяла другая, которая «хочет работать», и таким образом не пострадали ее возможности развития. Дело в том, что, по его словам, у нее нет транспортного сообщения. Чтобы добраться до Паракаса из любой точки страны, туристы должны ехать в Лиму и далее наземным транспортом. Это главная проблема, которую не решают ни Министерство транспорта, ни концессионер. Невозможно, чтобы такой туристический центр, как Паракас, который посещают более миллиона туристов, имел действующий аэропорт, но не имел транспортного сообщения. Это сдерживает рост. Паракас функционирует очень хорошо, постоянно растет и привлекает круизные лайнеры. В Ике региональное правительство очень хорошо взаимодействует с туристическим сектором, как и в Паракасе. Он пояснил, что заповедник находится под управлением Sernanp, организации, которая занимается охраной и уборкой территории. Это хороший союзник, который умножает свои усилия по защите природы и окружающей среды. Чудесная особенность Паракаса — это острова Баллестас, морской зоопарк с пеликанами, чайками, морскими котиками и другими видами животных. Экскурсия длится 2 часа, вы увидите канделябр, переправитесь на острова через море с дельфинами и морскими котиками. Еще одной достопримечательностью являются девственные пляжи Паракаса: Ла-Мина, Эль-Распон, Лагунильяс, Юмаке, Эль-Плайон и Лагуна-Гранде. Кроме того, Паракас славится морской кухней из свежих продуктов, ресторанами и отелями. Мы рассчитываем, что к 2030 году Паракас примет 3 миллиона туристов, если аэропорт Писко будет иметь связи со всей страной. С 2007 по 2019 год, когда разразилась пандемия, он демонстрировал рост. Паракас будет продолжать расти благодаря своей флоре и фауне, климату, безопасности и туристическим достопримечательностям. В связи с этим Хауреги объявил, что Capatur начнет скоординированную работу с твердым намерением привести аэропорт Писко в оптимальное состояние для эксплуатации, поскольку в настоящее время он, похоже, находится в запущенном состоянии.