Вымогатели повышают «тариф» на квоты в Лиме и Кальяо, а перевозчики рассматривают возможность новой забастовки в 2026 году

Криминальные группировки, действующие в Лиме и Кальяо, в начале 2026 года утроили размер вымогаемых сумм, повысив «тариф», который платят компании, водители, сборщики денег и мототаксисты, чтобы иметь возможность работать без репрессий. Лидеры профсоюзов предупреждают, что повышение экономических требований преступников является неприемлемым, и что у перевозчиков нет другого выбора, кроме как продолжать платить, чтобы работать и не подвергаться нападениям. В связи с этим они не исключают возможности собраться для обсуждения возможной забастовки перевозчиков в этом году. Мартин Охеда, директор Международной транспортной палаты, отметил, что за последние две недели вымогательства усилились и что профсоюз рассматривает возможность проведения собрания для определения дальнейших действий. По поводу повышения «тарифов» он предупредил в беседе с La República: «Эти негодяи повысили или намерены повысить тарифы с 10 до 30 солей». Охеда воздержался от преждевременных выводов о работе недавно назначенного генерала PNP Виктора Реворедо, но подчеркнул, что «он еще не располагает достаточной логистикой и бюджетом в сфере безопасности... он начинает с нуля»., «От правительства нет никакого положительного ответа», Охеда напомнил, что последнее совещание с правительством состоялось неделю назад, после нападения на Translicsa, когда вымогатели бросили боевую гранату в автобус в Сан-Мартин-де-Поррес. «Мы встречались с министром внутренних дел... Они уже координируют и расследуют», — заявил он, подчеркнув отсутствие конкретных шагов по защите перевозчиков. Хулио Кампос, вице-президент Национального альянса перевозчиков, подтвердил нашему изданию, что все еще обсуждается предварительная дата встречи для обсуждения возможной забастовки. Он также подверг жесткой критике исполнительную власть: «От правительства нет никакого положительного ответа, и чтобы продолжать работать, они продолжают платить, а убийства продолжаются». Действительно, увеличение «квот» происходит после 2025 года, который был отмечен насилием в этом секторе: с января по ноябрь было зарегистрировано 121 нападение с целью вымогательства на городских и междугородных маршрутах, в результате чего, по официальным данным, по меньшей мере 60 водителей были убиты, согласно данным Обсерватории преступности Министерства юстиции. Профсоюзы оценивают, что реальное число убитых транспортников, включая мототаксистов, водителей маршруток и грузовиков, превысило 80 человек. Убийства были совершены с помощью огнестрельного оружия, взрывчатых веществ и поджогов. Хотя не все лидеры подтвердили свое участие в новой мобилизации, недовольство охватило все слои общества. Геовани Диез, вице-президент Ассоциации мультимодальных перевозок Перу, заверил, что его сектор пока не объявлял о забастовках, но признал наличие единичных нападений и ежедневных угроз в виде запугивающих сообщений, предупреждающих о мерах возмездия за неуплату. По словам Уолтера Карреры, президента Национальной и международной ассоциации перевозчиков (Asotrani), повышение сборов пока не привело к официальным встречам, поскольку профсоюзы сталкиваются с кризисом внутренней легитимности: «Большинство лидеров баллотируются в депутаты и сенаторы и утратили легитимность для руководства любой профсоюзной мобилизацией». Каррера пояснил, что ощущение спокойствия после праздников связано скорее с фрагментацией руководства, чем с отступлением мафии. Недавние нападения на водителей. Повышение тарифов уже сказывается на работе. Водители линии 41 прекратили работу после нападения в прошлый вторник, 6 января, когда неизвестный семь раз выстрелил в автобус на конечной остановке в Вилья-эль-Сальвадор, ранив водителя. Нападение произошло на фоне вымогательств, о которых заявила компания. В тот же день в районе Вентанилья в Чалько был перехвачен и обстрелян микроавтобус с пассажирами на борту (пострадавших нет) в ходе нового эпизода, связанного с вымогательством. Водители линии 41 прекратили работу после нападения во вторник. Фото: Марсия Чауа La República, Насилие затрагивает и другие сферы: 5 января два мототаксиста были убиты в Бренье и Сан-Хуан-де-Луриганчо вооруженными лицами на мотоциклах. Полиция расследует эти преступления, исходя из гипотезы о вымогательстве и мести. 2025 год: одна забастовка в месяц и государство, не контролирующее транспортные маршруты. Реакция профсоюзов на этот кризис включала в себя многочисленные забастовки в 2025 году. В результате постоянных убийств перевозчиков наемными убийцами в течение года было зарегистрировано не менее 10 протестов с требованием от правительства принять меры. Эти демонстрации в сочетании с остановками работы в разное время привели к тому, что в среднем перевозчики бастовали примерно один раз в месяц, хотя некоторые забастовки длились всего один день и заключались в маршах и отключении двигателей в ключевых точках Лимы и Кальяо. Наиболее значимой акцией протеста стала акция 27 и 28 июля, в рамках празднования национального праздника, когда перевозчики провели 48-часовую забастовку в качестве меры давления с целью потребовать принятия более серьезных мер безопасности и защиты от мафиозных группировок, контролирующих часть сектора. Спустя шесть месяцев после этого знаменательного события профсоюзы предупреждают, что государство не восстановило контроль над маршрутами и что мафиозные группировки по-прежнему навязывают свои экономические и криминальные законы. В 2025 году погибло более 73 транспортников. Фото: распространение. Подключитесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.