Трансфер TUUA в аэропорту Хорхе Чавес: узнайте, какую сумму вам нужно будет заплатить, если у вас пересадка

Согласно информации, предоставленной Советом директоров Органа по надзору за инвестициями в транспортную инфраструктуру общественного пользования (Ositrán), окончательные суммы сборов за подключение — или Единого сбора за пользование аэропортом (TUUA) — в новом аэропорту Хорхе Чавес уже определены. Это решение было принято на фоне разногласий между авиакомпаниями и концессионером Lima Airport Partners (LAP) по поводу возможных рисков, которые эта мера может повлечь за собой с точки зрения затрат, спроса и конкурентоспособности по сравнению с другими региональными хабами. Тем не менее, цены, которые должны будут платить пассажиры, делающие остановку в Лиме, уже были определены Ositrán в соответствии с Дополнением 6 к Концессионному договору, подписанному государством Перу и Lima Airport Partners. Более 350 рейсов будут затронуты, Ositrán устанавливает окончательный тариф TUUA: это будут платить пассажиры, Как и было объявлено Министерством транспорта и коммуникаций (MTC) в координации с LAP, расчет TUUA для пассажиров международных и внутренних рейсов уже был официально утвержден. После открытого процесса и заслушивания заинтересованных сторон, Совет директоров Ositrán установил следующие суммы до 31 декабря 2030 года: TUUA для пассажиров INT-INT (международные рейсы): 10,05 долларов США, то есть 34,05 солей, на пассажира. TUUA за трансфер для пассажиров DOM-DOM (внутренние рейсы): 6,32 доллара США, то есть 21,41 сола за пассажира. Регулирующий орган заверил, что эти тарифы, которые ниже предварительно утвержденных, являются результатом тщательного анализа, проведенного членами данного органа и его технической командой. Задержки в определении TUUA. Две недели назад авиакомпании Latam Airlines Peru и Sky Airlines подтвердили отмену международных рейсов в знак протеста против введения нового TUUA. К этим компаниям присоединились предупреждения Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) о том, что увеличение затрат повлияет на конкурентоспособность аэропорта по сравнению с другими южноамериканскими хабами и может изменить маршруты транзита международных пассажиров. В связи с вопросами по поводу этой меры, которая изначально должна была вступить в силу 27 октября, MTC сообщило, что LAP решило отложить ее внедрение до 7 декабря 2025 года с целью завершения процесса пересмотра тарифов и обновления соответствующих нормативных актов. По словам Оситрана, процесс диалога по определению размера TUUA мог начаться с 11 сентября, когда, спустя почти два года, Совет директоров восстановил кворум для проведения заседаний. Первым действием его членов была оценка аргументов, представленных пользователями аэропортовой инфраструктуры, которые были представлены на внеочередном заседании в том же месяце. , признание бонуса: они требуют от правительства выполнить обязательства по предоставлению льгот для перуанцев: «Для принятия оптимального решения были получены письменные и устные отчеты от различных частных и государственных организаций, таких как MTC, LAP, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), Ассоциацией международных авиаперевозчиков (AETAI), Ассоциацией по развитию национальной инфраструктуры (AFIN) и Институциональным контрольным органом Ositrán», — пояснили они. По их мнению, методология расчета, использованная в данном процессе, является последовательной, обоснованной и уместной в рамках экономического регулирования и потребностей развития аэропорта Хорхе Чавес. Таким образом, они подчеркнули, что их решение соответствует обязательству, зафиксированному в совместном заявлении с другими органами исполнительной власти от 24 октября.