«Наследие» Хосе Хери новому правительству: Petroperú в упадке, а проект новой Центральной автомагистрали и стипендия Beca 18 под угрозой

Новое правительство во главе с конгрессменом Марией дель Кармен Альва (Acción Popular) столкнется как минимум с тремя серьезными проблемами, которые режим осужденного Хосе Хери оставил в качестве экономического наследия всего за четыре месяца: приватизация Petroperú, «реструктуризация» Beca 18 в разгар конкурса и расторжение контракта с французским подрядчиком на строительство новой центральной автомагистрали, соединяющей Лиму и Хунин. Что касается первого пункта. В конце 2025 года, пока все праздновали Новый год, Хери опубликовал чрезвычайный указ, ведущий к приватизации II Petroperú (первая была во времена Альберто Фухимори), которая была раскритикована независимыми организациями, такими как Коллегия инженеров Перу (CIP), Коллегия адвокатов Лимы (CAL), Управление омбудсмена и международное рейтинговое агентство Moody's. Последствия такого решения, принятого без обсуждения в Конгрессе и с одобрения министра экономики Денис Мираллес, очевидны: Moody's понизило кредитный рейтинг нефтяной компании, и в стране наблюдается дефицит топлива, сопровождающийся ростом цен до 28% для конечного потребителя. Бывший президент Petroperú Сесар Гутьеррес возложил ответственность за текущую ситуацию с дефицитом и ростом цен на топливо на Министерство экономики и финансов (MEF), которое контролирует Общее собрание акционеров государственной компании. «Пока MEF и ProInversión играли в реструктуризаторов, они были на пути к парализации компании», — сказал он. По его словам, сегодня Petroperú, производя и импортируя меньше топлива, сократила свою способность снабжать рынок, на котором она занимает 25 % доли, и ее конкуренты не могут сразу заменить этот объем. Бывший руководитель подверг сомнению то, что, если MEF решило «удушить финансово» компанию, оно должно было предусмотреть альтернативный план с импортерами, чтобы избежать нынешней турбулентности. По его мнению, отсутствие предусмотрительности привело к очередям и росту цен до 5 солей за галлон премиум-бензина и 4 солей за галлон обычного бензина, что может привести к инфляции. Наконец, он раскритиковал то, что MEF и Министерство энергетики и горнодобывающей промышленности (Minem) назначили правление, не имеющее опыта в нефтегазовом секторе. По словам экономиста, эксперта в области углеводородов Хорхе Манко Законетти, наследие, которое оставил Хосе Хери в этом вопросе, является пагубным и ставит Petroperú в затруднительное положение, несмотря на то, что сегодня компания нуждается в ликвидности, которую государство может ей предоставить с последующим возмещением. «MEF не перечислило ей средства, и наблюдается дефицит, особенно в Амазонии. Существует целенаправленная политика по удушению Petroperú и утверждению, что у компании нет ресурсов, несмотря на то, что ее активы достигают 10 миллиардов долларов США, а казначейство задолжало ей более 6 миллиардов солей», — уточнил он. Поэтому, по его словам, новое правительство «должно быть осмотрительным и не допустить краха Petroperú, чтобы компания могла погасить свои международные долги, иначе она потеряет инвестиционный рейтинг, что приведет к удорожанию кредитов и создаст впечатление, что государство находится в состоянии дефолта, что является плохим прецедентом». Стипендия 18 Еще один вопрос, который касается министра финансов и министра образования, — это скудный бюджет, выделенный на стипендию 18. Вначале режим пообещал Конгрессу выделить 20 000 стипендий молодым людям из малообеспеченных семей для поступления в университет. На сегодняшний день Minedu одобрил только 2592 субсидии, что составляет менее 13 %. Правительство объявило о реорганизации программы Beca 18, что повлечет за собой сокращение числа вакансий. Было расторгнуто соглашение с Францией. Еще одним из пассивов, оставленных режимом Хери в экономической сфере, является остановка строительства новой Центральной автомагистрали, мегапроекта стоимостью 24 млрд солей. Расторжение контракта с операционным подразделением, назначенным Францией, открывает путь к международному арбитражу на миллионы долларов. «Любое правительство, которое придет к власти в 2026 году, должно уважать международные контракты, частную собственность и вспомогательную роль государства», — заявил исследователь UNMSM Хорхе Манко. Нехватка ресурсов и отсутствие прогресса вызвали массовые протесты.