Дорожное движение в Лиме побило исторический рекорд в «час пик» и обогнало эти города Латинской Америки, согласно отчету

Согласно отчету Перуанской автомобильной ассоциации (AAP), уровень заторов на дорогах страны достиг рекордных показателей, что отражает растущее недовольство граждан из-за потери времени в пробках, повышения уровня стресса и снижения качества городской жизни. Проблема заключается в отсутствии эффективных решений для борьбы с пробками, что приводит к значительным потерям производительности, а также негативно сказывается на экономике и качестве жизни граждан, которые ежедневно страдают от последствий неэффективного управления дорожным движением и неосторожности водителей тяжелых и легких транспортных средств. Граждане зависят от неформальных услуг, таких как такси и маршрутные автомобили, что усугубляет перегруженность улиц и пробки. Фото: World Bank Blogs, Ежедневные пробки в Лиме. Согласно данным TomTom, тщательно проанализированным Ассоциацией автомобильной промышленности Перу (AAP), средняя скорость движения автомобилей в Лиме составляет 14,2 км/ч, что ниже, чем в других столицах Латинской Америки, таких как Мехико (17,6 км/ч) Богота (18,2 км/ч) или Сантьяго-де-Чили (22,3 км/ч). Медленное движение также наблюдается в дни высокого спроса и в часы пиковых транспортных заторов, например, в 18:00 и 19:00, когда средняя скорость падает до 11 км/ч и 12 км/ч соответственно. Из-за этой ситуации столица Перу стала самым загруженным городом Латинской Америки в 2023 и 2024 годах, уступив только Барранкилье (Колумбия). Какое место занимает Перу в мировом рейтинге по загруженности дорог? В настоящее время Перу занимает седьмое место в мировом рейтинге по загруженности дорог, что резко меняет взгляд извне на культуру дорожного движения в этой южноамериканской стране. Поэтому эта проблема серьезно сказывается на туризме, поскольку пробки затрудняют передвижение посетителей, снижают эффективность транспорта и ухудшают впечатления тех, кто хочет познакомиться с основными достопримечательностями страны. Следует помнить, что другие города Перу, такие как Трухильо и Арекипа, также не избавлены от этой проблемы, поскольку в них также наблюдается высокий уровень пробок, которые влияют на мобильность и благополучие их жителей. С другой стороны, согласно отчету, другими местами в мире, где было зарегистрировано самое большое среднее время в пути на каждые 10 километров, были Барранкилья (Колумбия), Калькутта, Бангалор и Пуна (Индия), а также Лондон (Великобритания). Насколько сильным было экономическое воздействие на Перу? Кроме того, по оценкам, пробки в Лиме привели к значительным экономическим потерям в размере около 27,691 млрд солей в год, что составляет 2,6% ВВП, согласно отчету Ассоциации по развитию национальной инфраструктуры (AFIN). С другой стороны, Центральный резервный банк (BCR) оценил, что страна понесла экономический ущерб в размере 20 миллиардов солей, что эквивалентно примерно 2% ВВП. Это отражается на потерянном времени людей и годовых расходах на топливо, которые составляют около 4,556 миллиардов солей. Такая ситуация значительно снижает производительность труда и приводит к увеличению логистических затрат для предприятий.