MTC поясняет, что поезда Лопеса Алиаги не нуждаются в разрешениях на движение, поскольку первоначально они будут находиться на складе.

Поезд Лима - Хосика все еще зеленый. Поскольку первые поезда, предоставленные компанией Caltrain, должны прибыть в порт Кальяо до двух недель июля, Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) ответило на запрос муниципалитета Лимы о передаче поездов по железнодорожной линии, соответствующей Центральной железной дороге, В официальном письме № 3297-2025-MTC 19.02 директор по частным инвестициям в транспорт MTC Хорхе Салас ответил мэру Рафаэлю Лопесу Алиаге, что нет необходимости выдавать дополнительные сертификаты для оформления железнодорожного сообщения, поскольку это будет сугубо логистическая операция, ограниченная перемещением подвижного состава из порта Кальяо в зону хранения на объектах Ferrocarril del Centro, «Компания Ferrocarril Central Andino, связанная с концессионером, имеет текущее разрешение на использование железной дороги в соответствии с положениями постановления ее руководства», - сказал он. Чиновник также отметил, что услуги по хранению подвижного состава, переданного муниципалитету Лимы, соответствуют концессионеру Ferrocarril Central Andino, как предусмотрено в его концессионном договоре. Таким образом, в очередной раз исключается, что объявленный Лопесом Алиага запуск состоится до 28 июля. Об этом уже предупреждали глава MTC Сесар Сандоваль и президент Управления городского транспорта (ATU) Давид Эрнандес, которые призвали к соблюдению соответствующих процедур. «Несколько этапов пропущено »В прошлую пятницу министр транспорта также встретился с заместителем мэра Ренцо Реджардо, и на этой встрече он передал ему ряд технических замечаний и объяснил шаги, необходимые для упорядоченного и безопасного внедрения будущего поезда Лима - Хосика, По словам Сандовала, на первом этапе проекта муниципалитет Лимы должен согласовать с железнодорожным концессионером передачу и хранение первых поездов, предоставленных компанией Caltrain. «После этого MTC сможет провести соответствующую техническую экспертизу и выдать соответствующий сертификат», - сказал он, добавив, что после завершения этого этапа будет проведена оценка жизнеспособности дополнительных юридических механизмов, таких как дополнение к концессионному договору с Ferrocarril Central Andino. «Все должно продвигаться шаг за шагом, чтобы ни одно решение не было принято вне правового поля», - пояснил он.