Строительный сектор, экспорт сельскохозяйственной продукции и транспорт пострадали от ограничений на поставки природного газа

После взрыва на газопроводе компании Transportadora de Gas del Perú (TGP) в Мегантони (Куско) и последующего введения Министерством энергетики и горных разработок (Minem) мер, ограничивающих использование природного газа, одной из главных проблем для бизнеса стало увеличение операционных расходов. Одним из наиболее пострадавших секторов является транспорт. В связи с объявлением чрезвычайной ситуации был введен механизм нормирования, который исключает из приоритетного снабжения легкие автомобили, такие как такси, мототакси и грузовые автомобили, оставляя его только для домов, предприятий и общественного транспорта. В результате у различных заправочных станций по всей стране образовались длинные очереди автомобилей, желающих заправиться СПГ, что может стать началом топливного кризиса. Около 350 000 автомобилей в стране ежемесячно используют СПГ. По мнению Альберто Морисаки, менеджера по экономическим исследованиям и статистике Перуанской автомобильной ассоциации (AAP), этот сценарий был латентным риском, который в конечном итоге реализовался. Он напомнил, что около 350 000 автомобилей в стране ежемесячно используют СПГ, в основном такси и частные автомобили, и что в связи с ограничением они должны будут перейти на более дорогие виды топлива, такие как бензин. В этом контексте он предупредил, что те, кто выберет другие альтернативы, не только столкнутся с более высокими расходами, но и с ростом цен на эти виды топлива, как, например, в случае с СПГ. «Влияние этого значительно: природный газ на 70 % дешевле бензина и на 55 % дешевле сжиженного нефтяного газа, кроме того, он требует меньших затрат на обслуживание и является более экологически чистым», — уточнил Морисаки. Он также подчеркнул, что эта ситуация свидетельствует о риске зависимости от единственного трубопровода для энергоснабжения на национальном уровне. «Не существует государственной политики, направленной на массовое использование природного газа или на стимулирование его разведки и добычи, что является постоянным недостатком», — отметил он. Со своей стороны, Национальная ассоциация наземных грузовых перевозок (Anatec) в своем заявлении выразила необходимость включения грузоперевозчиков в приоритетную группу. В противном случае, предупредили они, это создаст серьезную проблему для таких производственных секторов, как сельское хозяйство, здравоохранение и горнодобывающая промышленность, которые не могут прекратить свою деятельность. Кроме того, они указали, что транспортировка газа осуществляется грузовиками, которые также нуждаются в природном газе, поэтому необходимо учитывать интересы компаний, занимающихся его распределением. Электроэнергия, используемая на перерабатывающих заводах, что в конечном итоге отразится на потребителе. Со стороны экспортного сектора Марио Салазар, президент Комитета агропромышленности Ассоциации экспортеров (ADEX), предупредил, что переход на нефть приведет к резкому увеличению стоимости электроэнергии, используемой на перерабатывающих заводах, что в конечном итоге отразится на потребителе. Салазар добавил, что рост затрат снижает конкурентоспособность и прибыль, а также может привести к убыткам. В такой ситуации мелкие фермеры также пострадают, поскольку перерабатывающие заводы могут временно закрыться и перестать закупать их продукцию. Кроме того, он заявил газете La República, что в дополнение к перебоям в движении по дорогам из-за явления эль-ниньо-Костеро, это ограничение приведет к росту цен на топливо, фрахт и, как следствие, на продукты питания. В строительном секторе Перуанская палата строительства (Capeco) обратилась с просьбой включить ее в число приоритетных секторов для поставок природного газа, предупредив, что в противном случае будет поставлена под угрозу непрерывность работ. Генеральный директор Capeco Хорхе Аревало пояснил этой газете, что остановка работ затронет компании, поставляющие такие необходимые товары, как цемент, кирпич и сборные конструкции, чья энергетическая матрица зависит от природного газа. Это вынудит прибегнуть к альтернативным источникам, таким как дизельное топливо. Он отметил, что уже поступают сообщения о заводах, которые остались без поставок, что повлияло на производство и отгрузку материалов. Длительная перерыв может привести к таким рискам, как обнажение незавершенных конструкций, представляющих опасность для прохожих, порча материалов, потеря эффективности и увеличение затрат для новых владельцев жилья. Он также предупредил о рисках для труда и потере рабочих мест из-за приостановки деятельности, что задержит предоставление основных коммунальных услуг. 1000 предприятий приостановили свою деятельность, такси и мототакси. Промышленный сектор также сталкивается с серьезными последствиями. По словам Алехандро Дэйли, директора Национальной промышленной ассоциации (SNI), около 1000 компаний, которые более двух десятилетий назад перешли с нефти на природный газ в качестве источника энергии, пострадали от остановки производства. Дэйли отметил, что компании несут значительные убытки, хотя на данный момент он исключил дефицит основных продуктов, поскольку многие из них имеют запасы на случай таких чрезвычайных ситуаций. Тем не менее, он уточнил, что такие секторы, как химическая, керамическая, цементная, пищевая и текстильная промышленность, испытывают значительное влияние на свои затраты. Он также сообщил, что ведут переговоры с правительством о том, чтобы посредством декрета было выдано исключительное и временное разрешение на использование других источников энергии, таких как сжиженный нефтяной газ или дизельное топливо, на время чрезвычайной ситуации. «Конечно, это временное решение, но я бы сказал, что оно практически неизбежно; это очень дорогое решение, но гораздо дороже будет остановить производство», — заключил он.