Aerodirecto: для нового аэропорта Хорхе Чавеса не хватит автобусов общественного транспорта

Проблемы с доступом в новый аэропорт Хорхе Чавеса продолжаются. Министр транспорта и коммуникаций Рауль Перес-Рейес подтвердил, что на пяти маршрутах службы Aerodirecto будет всего от 8 до 10 автобусов на каждом. Это означает, что единственный общественный транспорт, которому разрешено въезжать в современный терминал, будет иметь парк из 40-50 единиц, что вызвало беспокойство специалистов, поскольку не сможет удовлетворить спрос пассажиров. Тот же чиновник MTC отметил, что этой услугой будут пользоваться тысячи пассажиров, а также 17 000 работников аэропорта. Он также пояснил, что, оказавшись внутри, пассажирам придется пройти от 200 до 300 метров, чтобы попасть на территорию аэропорта. Что касается частоты движения этих автобусов, то он отметил, что «в зависимости от времени суток она будет составлять 5 или 15 минут». Этот вопрос уже решен. Компании уже провели испытания», - сказал он RPP.,Aerodirecto: не хватает автобусов,По этому поводу директор общественной организации Luz Ámbar Луис Киспе Кандиа заявил газете La República, что установленных автобусов будет недостаточно для удовлетворения спроса.,Он считает, что министр должен быть более четким в информации и проконсультироваться с инженерами АТО. «Мы находимся в состоянии неопределенности. Информация министра очень общая и не дает точных данных. На этих автобусах будут ездить не только пассажиры, но и работники аэропорта». AeroDirecto будет предлагать пять маршрутов в аэропорт Хорхе Чавеса, но пользователи смогут въезжать в него только с рюкзаками или ручной кладью, исключая большие чемоданы. Кроме того, Киспе рекомендовал ATU подготовить исследование отправления и назначения, чтобы определить спрос на поездки и, таким образом, точно оценить, сколько пассажиров будет привлечено: «Необходимо определить часы пик и, исходя из этого, установить количество автобусов и частоту их движения. Это очень важно; без предварительного исследования невозможно точно определить, сколько автобусов потребуется», - сказал он, обеспокоенный импровизацией властей. Следует отметить, что эти автобусы будут ездить по различным маршрутам, таким как центр, север, юг, Вентанилла и Килька, все они связаны с транспортной системой, Никакого багажа, Что касается автобусов на этих маршрутах, то президент Управления городского транспорта (ATU) Давид Эрнандес пояснил, что воспользоваться ими смогут только пассажиры с ручной кладью или небольшими рюкзаками, а людям с большими чемоданами придется воспользоваться такси: «Эта услуга не предназначена для багажа. Люди, отправляющиеся в аэропорт с большим багажом, должны пользоваться такси или другими видами общественного транспорта. Это недорогая услуга, предназначенная только для тех, кто везет небольшие чемоданы или ручную кладь», - добавил он. Эта ситуация вызвала беспокойство, поскольку, в отличие от других стран, где есть специальные автобусы для чемоданов, в Лиме пассажирам с объемным багажом придется тратить больше денег на такси. 30 марта 2025 года в новом аэропорту Хорхе Чавеса будет работать общественный транспорт AeroDirecto. С другой стороны, концессионер линии 2 метрополитена Лимы подтвердил, что станция «Аэропорт» линии 4, расположенная на проспекте Фаусетт, не будет связана с новым аэропортом, то есть будет носить это название символически. Он также сказал, что не будет строить метро для этого соединения, потому что это не входит в его контракт.,Concesionaria de la Línea 1 haría monorriel,Монорельс, который соединит линию метро 4 с новым аэропортом, может стать решением, которое займет не менее двух лет, сказал министр транспорта Рауль Перес, Он пояснил, что в настоящее время ведутся переговоры с концессионером Линии 1, чтобы он отвечал за строительство монорельса, поскольку это будет надземная железнодорожная линия, подобная той, что уже действует между Вилья-Эль-Сальвадор и Сан-Хуан-де-Луриганчо»,