Anillo Vial Periférico: соседи отвергают экспроприацию своей земли, но MTC примет радикальные меры

Anillo Vial Periférico, проект Министерства транспорта и коммуникаций (MTC) и компании Proinversión, состоит из 34,8-километрового шоссе, которое соединит 12 районов Лимы и Кальяо. Контракт был заключен 4 апреля, после почти 10 лет планирования. Строительство новой городской магистрали потребует экспроприации 2 993 объектов недвижимости и освобождения 528 дорог. Однако сотни жителей отказываются отдавать свои земли. Многие из них прибегли к судебным каналам, чтобы попытаться остановить выполнение работ, которые на сегодняшний день кажутся неизбежными. Йохани Гонсалес, президент Ассоциации собственников, пострадавших от проекта Anillo Vial Periférico Lima Callao, объединяющей жителей Сан-Хуан-де-Луриганчо, Индепенденсии, Чосики и Жикамарки и других районов, объяснил причины протеста сотен жителей против строительства новой автомагистрали. В беседе с La República он заявил, что этот проект противоречит таким фундаментальным правам, как право на жилье, собственность, спокойствие и здоровую окружающую среду. Он также утверждает, что это устаревший проект, который не отвечает современным потребностям города. Не может быть, чтобы государство хотело экспроприировать нас, чтобы построить этот устаревший проект, которому уже 30 лет, а мы живем здесь уже более 50 лет". Поэтому ассоциация организовалась, четыре района объединились, чтобы выступить единым фронтом, потому что нам нужно, чтобы государство видело и знало, что оно не может построить кольцевую дорогу, экспроприировать более пяти тысяч домов и выгнать более двадцати тысяч человек", - заявил он. Как говорится в памятной записке ассоциации, Гонсалес отмечает, что проект "не учитывает городскую консолидацию в зонах вмешательства проекта". Проект не учитывает городскую консолидацию в зонах вмешательства проекта", - сказал он, добавив, что это районы, где соседи создали "общинные связи, корни, идентичность и, прежде всего, где они заложили основы для строительства своих жизненных проектов, а также проектов своих детей и внуков". Ассоциация также утверждает, что государственные органы не провели предварительных консультаций по реализации проекта. Наконец, ассоциация считает, что процесс экспроприации незаконен, так как противоречит статье 70 Политической конституции Перу. "Район, наиболее пострадавший от экспроприации, - это Сан-Хуан-де-Луриганчо, в котором, по приблизительным подсчетам, будет более 3 000 домов", - сказал он. Соседи протестуют во время судебного разбирательства по делу Anillo Vial Periférico. Фото: Johany Gonzales, Johany Gonzales комментирует, что ассоциация уже несколько месяцев встречается с Министерством транспорта и коммуникаций. Кроме того, они обращались в различные организации, такие как Колледж инженеров и архитекторов, в поисках альтернативных решений. В прошлом году, в ноябре, мы обратились к ним с письмом, чтобы они назначили нам встречу. До сих пор они не ответили, - говорит Гонсалес. Они даже приходили в офис Proinversión во время церемонии награждения Anillo Vial Periférico, но их не приняли. Там были министр и премьер. Мы попросили пустить комиссию, чтобы поговорить с Proinversión, но они не захотели нас принять. Мы стояли у дверей. Но они все же выслушали нас. Они знают, что проблема в том, что мы не собираемся продавать наши дома. Эта проблема назревала давно, но никто не хотел ее озвучивать", - сказал он. Столкнувшись с такой ситуацией, ассоциация подала иск о принятии мер предосторожности и ампаро, чтобы защитить свою землю. "Уже в пятницу на прошлой неделе, 5 апреля, должен был быть дан ответ на судебный запрет. К сожалению, они до сих пор не приняли решения", - добавила она. Маргарита Сеспедес Очоа, 38 лет, жительница района Индепенденсия, отказывается отдавать свою землю под строительство Периферийной кольцевой автодороги. В беседе с изданием La República она рассказала, что 26 и 27 марта сотрудники, отвечающие за управление землей MTC, приходили к ней в сопровождении полицейского. Устав от постоянных преследований, она решила подать официальную жалобу в местное отделение полиции. "Vecina de Independencia denuncia hostigamientos para ceder su predio. Фото: Маргарита Сеспедес: "Полицейский сказал мне открыть дверь. Когда я спросила его, он не назвал свою фамилию. Я знала, что он записывает. Он настаивал, но говорил таким тоном, как будто приказывал мне это сделать. Я был раздражен таким высокомерным отношением и не стал открывать дверь", - сказал он. Какие меры примет MTC? Если все способы общения с соседями, затронутыми строительством Периферийной кольцевой автодороги, окажутся безрезультатными и консенсус не будет достигнут, Министерство транспорта и коммуникаций (МТК) заявит, что приступит к экспроприации земли. Несмотря на это, владельцы получат оплату, соответствующую коммерческой стоимости участка. Однако они не получат экономического стимула, который был предоставлен людям, избавившимся от своих домов в порядке прямого обращения: "Норма (DL 1192) предусматривает такую ситуацию, поэтому она определила две непрерывные и взаимодополняющие процедуры: 1) порядок прямого обращения 2) порядок экспроприации. MTC исчерпает все усилия для достижения приобретения путем прямого обращения. Если после исчерпания всех усилий по достижению приобретения путем прямого соглашения это не будет достигнуто, то начнется процесс экспроприации в соответствии с законом", - говорится в эксклюзивном коммюнике для La República. MTC сообщает, что провела встречи с руководителями кварталов и населенных пунктов в пострадавших районах с целью предоставления информации о новой автомагистрали и "чтобы они были осведомлены о процедурах, установленных законом, и могли обратиться со своими вопросами и проблемами к техническим и юридическим специалистам организации". В нем также уточняется, что приобретение земли осуществляется непосредственно с ее владельцами. Поэтому "никакого диалога с ассоциациями или коллективами не ведется". ",