Ассоциация архитекторов критикует проект нового аэропорта Хорхе Чавеса: «Без индивидуальности и функции».

Декан Перуанского колледжа архитекторов Лурдес Джусти выразила свою обеспокоенность и раскритиковала дизайн инфраструктуры нового международного аэропорта Хорхе Чавеса, поскольку ему не хватает индивидуальности и функциональности. Она также заявила, что крупные работы в стране сейчас ведутся «вслепую», и что терминал должен быть эмблемой культурного богатства Перу, поскольку это первый и последний образ страны, который увозят с собой посетители; однако он выглядит как промышленная структура или склад, «без идентичности и функциональности», - сказала Лурдес Джусти, декан Перуанской ассоциации архитекторов, которая выразила сожаление, что новый аэровокзал не отражает культурную идентичность страны. По ее словам, вместо того чтобы выражать гордость или оставлять эмоциональный след, здание похоже на промышленную конструкцию или сарай. «Это была уникальная возможность предоставить стране архитектурный проект, который одновременно и восхищает, и работает», - сказал он. Одна из самых резких критических замечаний была направлена на подъездные пути к аэропорту. Он отметил, что модульные мосты, которые сегодня служат единственным входом и выходом, были импровизированными. «Декан также выразила свое несогласие с тем, что Колледж архитекторов был исключен из процесса разработки проекта. Ни Министерство транспорта и коммуникаций, ни надзорный орган, ни концессионная компания не запрашивали технического заключения. «Коллегия архитекторов никогда бы не одобрила проект с таким предложением», - твердо заявила она. Она даже поделилась своим личным опытом как пользователь и рассказала, что во время недавней поездки ее рейс задержали на несколько часов без внятного объяснения причин. Сначала было сообщено о задержке, затем ее списали на сбой системы, а потом версия снова изменилась. Он утверждал, что даже авиакомпания не имела четкого представления о происходящем, что свидетельствует об отсутствии достаточных доказательств. По словам адвоката семьи, Джусти напомнил, что старый аэропорт имени Хорхе Чавеса был построен в результате международного тендера, объявленного во время правления Белаунда, и что в то время он считался одним из лучших аэропортов на континенте. Он подчеркнул, что публичные и открытые конкурсы не только позволяют сделать выбор между различными предложениями, но и обеспечивают архитектурное качество, прозрачность и реальную конкуренцию, поэтому он утверждает, что общественные работы должны начинаться с тщательной оценки проекта, спрашивая себя: «Это лучший проект, который мы можем сделать для нашей страны? Другой аспект, который также беспокоит ассоциацию, - это модель присуждения, которая преобладает в стране, поскольку, по его словам, крупные работы были присуждены компаниям, которые показали опыт или экономическую состоятельность, но без требования проектного предложения с самого начала. Он пояснил. По ее мнению, это приводит к тому, что проекты определяются скорее экономическим удобством, чем их архитектурной или социальной ценностью. Декан приветствовала недавнюю публикацию нового Положения о государственных закупках, которое с января вновь разрешает проведение конкурсов архитектурных и идейных проектов, а также конкурсов технических заданий. «Спустя почти 30 лет у нас снова появилась возможность оценивать качество проектов до того, как будет выделено хоть один солид бюджета», - сказала она.