Аудиосвязь между диспетчером Хорхе Чавеса и пилотом самолета, который мог разбиться: «Мы набираем высоту, мы отменяем посадку».

Самолет панамской авиакомпании Copa Airlines собирался приземлиться на закрытую взлетно-посадочную полосу старого международного аэропорта Хорхе Чавеса, что создало рискованную ситуацию в старом аэровокзале. Кроме того, событие могло закончиться трагедией, поскольку на борту находилось около 600 пассажиров. Инцидент произошел в пятницу 23 мая, когда рейс 131 авиакомпании Copa, Boeing 737, находился на завершающем этапе захода на посадку. Несмотря на то, что взлетно-посадочная полоса 16 Left была выведена из эксплуатации для проведения технического обслуживания, диспетчерская вышка разрешила посадку, подвергнув риску жизни сотен людей. Разговор между диспетчером и пилотом самолета, который мог закончиться столкновением, Недавно обнародованные аудиозаписи показывают, что пилот рейса Copa 131 предупредил о своем намерении приземлиться на закрытую полосу, но авиадиспетчер Хаси Мендоса Герра не скорректировал траекторию вовремя, что привело к экстренному маневру, чтобы избежать возможного столкновения с другим самолетом в этом районе. Чашка 131, ILS, 16 слева.-Контролер: Чашка 131, добрый день. Доклад 3 мили,,Несмотря на ошибку, диспетчер продолжал давать пилоту указания приземлиться на закрытую полосу. «Copa 131, ожидаем высокий отказ на Викторе 3, ветер 180 градусов, 10 узлов, полоса 16 справа, разрешаю посадку», - сказал диспетчер за несколько минут до того, как осознал ошибку и уведомил пилота не садиться на полосу. Диспетчер COPA: Copa 131, Лима. Немедленно набирайте высоту и поддерживайте ее на уровне 1500 футов. -Пилот: Набираю высоту, отбой на 1500. Контролер: Ланперу 2147, немедленно набирайте высоту 3000 футов, держите эту частоту. -Пилот: У нас есть частота, мы снижаемся до 3 тысяч футов, Lanperu 2147. После этого самолет Copa 131 был вынужден снова взлететь и развернуться. Согласно обнаруженным аудиозаписям, диспетчер понял, что взлетно-посадочная полоса 16 слева закрыта, и дал новые указания пилоту самолета. "Кубок 131, левая взлетно-посадочная полоса закрыта Notam. Курс 200, контакт 119.7, добрый день", - слышно, как контролер говорит в разговоре. Заявление Corpac после инцидента Компания Corpac сообщила об инциденте, который поставил под угрозу безопасность примерно 600 пассажиров, находившихся на борту самолета. В сообщении говорится, что в пятницу, 23 мая, в 15:38 самолету было приказано приземлиться на правой взлетно-посадочной полосе 16, которая является новой взлетно-посадочной полосой. Однако пилот начал снижение по левой взлетно-посадочной полосе 16, которая была закрыта в связи с проведением ремонтных работ.,CORPAC communiqué after the incident, The control tower immediately detected the irregularity and issued instructions to the pilot to climb again and land on the appropriate runway. «Подобная ситуация, известная как введение в заблуждение, иногда возникает в аэропортах с несколькими взлетно-посадочными полосами, когда самолет пытается приземлиться на ту, которая ему не соответствует», - пояснили в организации., Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.