Диспетчерская башня Хорхе Чавеса разрешила посадку на закрытую полосу: аудиозаписи показывают ошибку, которая чуть не привела к трагедии

В ночь на пятницу 23 мая в международном аэропорту Хорхе Чавеса произошла серия критических ошибок, когда коммерческий авиалайнер с почти 600 пассажирами на борту был близок к посадке на закрытую взлетно-посадочную полосу. Инцидент, в котором участвовали рейс Copa Airlines из Панамы и диспетчерская вышка в Лиме, был задокументирован в недавно опубликованных аудиозаписях. Рейс Copa 131, Boeing 737, находился на этапе окончательного захода на посадку, когда его пилот объявил по радио, что он направляется к взлетно-посадочной полосе 16 Left, которая не работает из-за ремонтных работ. Несмотря на это предупреждение, дежурный авиадиспетчер разрешил самолету совершить посадку в том же месте.,ВЫ ВИДИТЕ президента Апавита о движении после открытия нового Хорхе Чавеса: «Уезжайте за 5 часов до вылета»,Минутами позже, когда самолет уже снижался, а через зону проходил другой рейс KLM, была активирована тревога. Экипаж Copa Airlines был вынужден совершить экстренный маневр, чтобы избежать возможного столкновения, поднявшись на безопасную высоту, вышка не успела вовремя исправить ситуацию, Согласно записям переговоров, переданным программой «Панорама», пилот четко указал, что его снижение будет в сторону закрытой взлетно-посадочной полосы. В авиации такие подтверждения крайне важны для корректировки маршрутов и предотвращения опасных операций, но в данном случае вышка не сработала вовремя, отдав приказ о наборе высоты, когда самолету оставалось несколько секунд до приземления. Сколько стоит парковка для частных автомобилей в новом аэропорту Хорхе Чавеса? Оситран уточняет, Audios de la torre de control del Jorge Chávez. Capture: Panorama,Controller questioned,Ситуация осложняется тем, что выяснилось, что ответственный диспетчер Хаси Мендоса Герра уже был участником серьезной аварии в ноябре 2022 года, когда пожарная машина выехала на взлетно-посадочную полосу и столкнулась с пассажирским самолетом. Несмотря на аудиодоказательства бездействия диспетчерской вышки, CORPAC утверждает, что ответственность лежит на экипаже Copa Airlines. Однако записи радиопереговоров показывают, что у диспетчерской вышки было множество возможностей предупредить и скорректировать траекторию, прежде чем разрешить посадку. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.