Хаос на проспекте Грау: MML распорядился о его полном закрытии, несмотря на то, что ATU рекомендовал частичное и поэтапное закрытие.

Руководство Рафаэля Лопеса Алиага продолжает действовать без координации. Несмотря на то, что Управление городского транспорта (ATU) рекомендовало закрыть второй участок проспекта Грау частично и поэтапно, муниципалитет Лимы (MML) решил отклонить техническое предложение и приступил к ограничению движения в этом секторе. Результаты? Большой транспортный хаос, особенно в часы пик, как это было утром во вторник. Длинные очереди автобусов, микроавтобусов и автомобилей были зафиксированы, в основном, на перекрестках улиц Junín, Santa Rosa, Huari и Lorenzo Vidaurre; в то же время пассажиры были удивлены и обеспокоены на проспекте Грау, потому что не знали об этих объездных маршрутах. Об этой ситуации предупреждала ATU. В июне прошлого года Управление городского транспорта MML направило ATU два официальных письма с просьбой предоставить техническое заключение по поводу перекрытия дороги, которое планировалось осуществить на втором участке проспекта Грау, между улицами Луканас и Авиасьон. Так, 3 июля подразделение ATU по регулярным транспортным услугам высказало замечания по поводу плана объездных маршрутов, указав, что некоторые улицы, такие как Junín, Santa Rosa, Huánuco и Lucanas, являются узкими (одно- или двухполосными), поэтому они не подходят для перевозки и выдерживания нагрузки общественного и частного транспорта. В связи с этой проблемой ATU рекомендовала, чтобы закрытие второго участка проспекта Грау было не полным, а частичным и поэтапным, чтобы избежать транспортных заторов, которые нанесут ущерб тысячам пользователей. «Необходимо рассмотреть альтернативный вариант частичного закрытия, то есть проведение работ с ограничением движения только в одном направлении (по проспекту Грау), а в ночное время можно полностью закрыть дорогу (вне часов работы общественного транспорта)». Таким образом, в течение дня можно будет использовать свободную полосу проспекта Грау в качестве двусторонней дороги (противоположного направления движения), что позволит частично распределить транспортную нагрузку», — говорится в отчете № 392-2025-ATU DO-SSTR-MEMA от 3 июля этого года. ATU рекомендовала принять во внимание свои замечания, поскольку работы и план объездов в этом секторе проспекта Грау планируется выполнить одновременно на всех этапах в течение декабря, который является праздничным месяцем (Рождество и Новый год), когда значительно увеличивается транспортная и пешеходная нагрузка в зоне влияния работ. Она также запросила присутствие полицейских или охранников для смягчения возможных негативных последствий, вызванных закрытием дорог. MML проигнорировала эти предупреждения. Несмотря на это, муниципалитет Лимы издал постановление заместителя руководителя № ° D003207-2025-MML-GMU-SER от 8 сентября, которым уполномочивает консорциум El Almirante, исполнителя нового скоростного шоссе Grau, одновременно выполнить три этапа работ в период с 10 сентября 2025 года по 19 апреля 2026 года. Согласно этому постановлению, консорциум El Almirante несет ответственность за организацию объездных маршрутов для транспортных средств, поэтому он должен координировать свои действия с ATU, чтобы обеспечить эффективность объездных маршрутов общественного транспорта, в том числе временное перемещение и обозначение остановок. Однако на сегодняшний день ATU не получила никаких сообщений ни от консорциума, ни от MML по этому поводу. ATU информирует пользователей общественного транспорта об этих изменениях маршрутов через свой веб-сайт и социальные сети, где опубликованы карты с альтернативными маршрутами общественного транспорта. Кроме того, в часы пик временно организовано присутствие персонала для оказания помощи пассажирам. Дополнительно, сотрудники контролирующих органов проверяют, чтобы общественный транспорт следовал альтернативным маршрутам. Что касается организации дорожного движения, ATU сообщила, что эта задача возложена на Национальную полицию Перу и муниципалитет Лимы. Это не первый случай, когда администрация Рафаэля Лопеса Алиаги навязывает проект без согласования с соответствующими органами. То же самое уже произошло с неправильно названной южной скоростной автомагистралью и поездом Лима-Чосика.