Перуанский порт стоимостью 1,3 млрд долларов снизит затраты на экспорт и импорт с Азией: это принесет пользу Перу, Чили и Эквадору

Мегапорт Чанкай, расположенный в 80 километрах к северу от Лимы, портовый проект стоимостью 1,3 миллиарда долларов, начал укрепляться в качестве ключевого логистического узла для связи Южной Америки с Азией. Построенный китайской государственной судоходной компанией Cosco, перуанский порт планирует обрабатывать миллион контейнеров в год. В первый год работы порт планирует переместить 350 000 контейнеров. Одним из главных преимуществ порта Чанкай является новый прямой маршрут между Перу и Китаем, который позволяет сократить время транспортировки. Эта еженедельная услуга, соединяющая два континента за 23 дня в одну сторону и 25 дней в обратную, значительно сокращает время и затраты на экспорт и импорт с Азией, принося пользу не только Перу, но и соседним странам, таким как Панама, Колумбия, Эквадор и Чили, куда суда китайской судоходной компании заходят после остановки в порту Чанкай. Рост и модернизация порта Чанкай: стратегический логистический узел для региона. Порт Чанкай, 60% которого принадлежит Cosco и 40% — горнодобывающей компании Volcan, планирует переместить миллион контейнеров в третий год своей работы, с планами по увеличению пропускной способности до 1,5 миллиона в год. Цель этого расширения — привлечь логистические компании, такие как Temu, с которыми уже начаты переговоры. Гонсало Риос, заместитель генерального директора, подчеркнул, что Чанкай становится ключевым «хабом» для дистрибуции в Южной Америке, способствуя развитию региональной торговли. Кроме того, порт продолжает внедрять инновации в свою инфраструктуру и технологии. В ближайшие недели будут установлены сканеры безопасности, предоставленные правительством США, для обнаружения опасных веществ в контейнерах. Также будут внедрены полуавтоматические краны, самые большие в Перу, которые работают автономно под удаленным контролем, оптимизируя эффективность погрузки и разгрузки. Эти усовершенствования делают порт одним из самых передовых и эффективных в регионе. Порт Чанкай: ключевой мост между Бразилией и Китаем Мегапорт Чанкай также представляет собой возможность для Бразилии, особенно для штатов, удаленных от Атлантического океана, таких как Акри, Рондония и Мату-Гросу. По словам Гонсало Риоса, заместителя генерального директора порта, новый перуанский порт может стать ключевым пунктом для сокращения времени и стоимости доставки грузов в Китай, которая при использовании традиционных маршрутов занимает до 50 дней. Предложение о создании биокеанского железнодорожного сообщения между Бразилией и Китаем, соединяющего Чанкай с портами Баии в Бразилии, может еще больше укрепить эту связь, сделав торговлю между двумя странами более доступной.