Стоимость путешествия в Мачу-Пикчу для среднего туриста

Когда Марсело подошел к кассе в деревне Мачупикчу, билетов уже не было. Он остался в деревне до следующего дня и далее. Он был вынужден, как и полагается местным жителям. В кассе ему сказали, что продажа начинается в шесть часов утра. Один из жителей деревни предупредил его, что лучше занимать очередь с двух-трех часов. Есть люди, - сказали ему, - которые спят всю ночь, чтобы получить билет". Марсело, молодой турист из Арекипы, был усталым и голодным. Он отошел от кассы и стал искать отель. Он заплатил 80 солей, или 21,9 доллара, за номер с кроватью с жестким матрасом, тумбочкой, 16-дюймовым телевизором и ванной комнатой. Есть отели со звездами, которые стоят от 30, 70, 140, 1 000 и 2 500 долларов. Затем он отправился на завтрак. Он зашел в один, и другой, и третий ресторан. Меню выглядели как копия друг друга, как и цены. На рынке цены были дешевле, но контракты противоречили его версии: «Прибыли не было». В меню были представлены закуски от 25 до 40 солей; основные блюда от 45 до 100 солей; супы от 20 до 30 солей; паста и мясо от 40 до 50 солей; гамбургеры и сэндвичи от 30 до 35 солей; закуски от 25 до 35 солей. В магазинах вы также можете найти литр кока-колы за 18 солей, чашку кофе за 10 солей, литр пива за 23 соля, воду за 5 солей, шарик мороженого за 8 солей и т. д., Путешествие на поезде, В Ольянтайтамбо вы можете сесть на поезд до Мачу-Пикчу, Все началось за несколько часов до этого. Марсело сидел в вагоне поезда чуть позже десяти часов утра. Он ехал уже полчаса. Из кабины он мог видеть реку Вилканота и то, как унылый желтый пейзаж высокогорья исчезает и сменяется веселой зеленью джунглей. Возможно, он подумал о том, что все эти годы ждал этого путешествия. Он знал Мачу-Пикчу по книгам и фотографиям, и теперь, наконец, он исполнит свою мечту - ступит на землю чуда света. Марсело выехал из Куско в Ольянтайтамбо в три часа ночи на минивэне. Температура воздуха была три градуса, и у него болели кости от холода. Через полтора часа он приехал в Ольянтайтамбо и побежал на вокзал. Очередь в кассу на поезд Perurail за двенадцать солей представляла собой змею метров в двести или больше. Через полчаса он получил билет на поезд в 9.50 утра. Он не мог позволить себе туристический поезд Perurail или Inca Rail, который стоит от 70 до 570 долларов, в поезде-сардине было полно людей-сардин. Люди стояли, раскачиваясь или натыкаясь друг на друга. Никто не жаловался, но на их лицах читались усталость и раздражение. Прибыв в город, люди выходили и бежали на автобусную станцию - которая не является станцией - к цитадели Мачу-Пикчу, там стояла очередь, чтобы купить билеты, единственная компания, осуществляющая перевозки, - Consettur. Автобус стоит от 5 до 24 долларов в оба конца за семикилометровый маршрут. Компания утверждает, что это городской транспорт, а не туристический. Однако она берет до 24 долларов за получасовую поездку, в то время как городской тариф в Куско составляет 0,42 доллара. Компания не выписывает билеты и не выставляет счета-фактуры. Она не платит общий налог с продаж (IGV). Для Суната компания Consettur не предоставляет городских услуг, и по этой причине она инициировала процесс принудительного взыскания долга в размере 55 миллионов солей. После того как Travel and Tour World (TTW) указал, что Мачу-Пикчу больше не стоит посещать, бизнесмены потребовали объявить историческое святилище критически важным активом, а управление им - чрезвычайной ситуацией. Кроме того, губернатор региона Вернер Сальседо потребовал взять управление туристическим объектом в свои руки. Ни бизнесмены, ни губернатор не объяснили, как эти меры помогут защитить объект всемирного наследия и улучшить туризм. Они не сказали, как выйти из кризиса. Они лишь продемонстрировали свою заинтересованность в извлечении прибыли из кризиса. Министерство культуры (Минкульт) отметило, что журнал TTW не имеет права говорить о сохранении Мачу-Пикчу. Те, кому не удалось достать билет, были расстроены, огорчены. Как будто смирились. Предприниматели, занимающиеся туризмом в Куско, призвали к реорганизации модели управления, которая позволила бы отказаться от продажи билетов «лицом к лицу». «Пойти на это, - ответила Ассоциация туризма и бизнеса Мачу-Пикчу, - означало бы нанести удар по экономике города, поэтому не стоит удивляться тому, что Travel and Tour World утверждает, что Мачу-Пикчу больше не стоит посещать». Как и то, что в нем говорится о негативном воздействии на объект. Десять лет назад Дуглас Комер в своем докладе предупредил, что скопление людей в одном и том же пространстве ухудшает состояние охраняемой территории, подвергает риску археологические памятники, растения и животных, а также источники воды. Чем больше туристов, тем больше ухудшение, и в 2018 году консультант Карлос Кано Нуньес рассказал об износе камней на лестницах, дорожках и сооружениях. Трение посетителей, - предупреждает Кано, - изнашивает ступени, особенно в часы пик. По словам антрополога Фернандо Астете Виктории, бывшего главы Археологического парка, полы затвердели и больше не фильтруют дождевую воду, как раньше. Туристы должны купить билеты, чтобы сесть на автобус, который доставит их в цитадель. Фото: Марсель Рамос, Travel and Tour World также отметил сильную переполненность Мачу-Пикчу. Туристические предприниматели заявили, что предложение было переполнено. В прошлые годы предприниматели предлагали увеличить пропускную способность. Последняя идея исходила от Министерства культуры: увеличить пропускную способность до 27 000 посетителей в день и снизить плату за вход до 35 солей, без проведения технического исследования и в противовес установленной указом плате в размере 5 600 в высокий сезон. Без технического исследования и в знак протеста против установленной декретом платы в размере 5600 в разгар сезона. Насыщать больше, а собирать меньше. Против выступили только специалисты из Управления культуры Куско, такие как Пьедад Чампи и Нино дель Солар: "В какой-то момент было сказано, что мы предлагаем вместимость в 27 000 человек. Я должен со всей определенностью заявить, что эта цифра совершенно неосуществима", - сказал Фабрисио Валенсия, министр культуры, в интервью RPP в мае. Считалось, что это предложение было отложено. На заседании Группы управления Мачу-Пикчу (UGM) 30 июня группа специалистов представила технический отчет против увеличения. Но министр Валенсия заявил, что «на сегодняшний день не представляется возможным увеличить ежедневное число посетителей до 27 000», цитадель инков Мачу-Пикчу, Не стоит забывать, что Генеральный план Мачу-Пикчу, составленный в 2015 году внешним консультантом Дугласом Комером, устанавливал 2500 ежедневных посещений с возможностью увеличения до 5 940. Но для этого необходимо создать новые зоны для объяснения, центр интерпретации перед входом, а также ограничить или закрыть уязвимые или насыщенные зоны. На встрече 30-го числа было также решено, что Министерство внешней торговли и туризма (Mincetur) в январе следующего года представит исследование о целесообразности увеличения пропускной способности, а Mincul в течение 45 дней представит модель управления. Почему Минсетур, а не Минкул должен проводить исследование нагрузки, ДНЖ настаивает на проведении конкурса по выборам нового верховного прокурора, Марсело удалось попасть в Мачу-Пикчу двумя днями позже. Туристы, как и Марсело, вынуждены платить высокие цены или путешествовать как сардины, стоять в очередях, терпеть и, возможно, чувствовать, что это стоит усилий. Но есть и другая группа, которая путешествует с агентствами, в роскошных поездах и без каких-либо сбоев. В итоге, по данным опроса Mincetur 2024 года, 93 % посетителей покинули город инков довольными. Этот показатель снизился до 79 и 80 % для услуг за пределами города. Однако Фернандо Сантойо, президент Торговой палаты, сказал RPP Cusco, что каждый третий турист уезжает недовольным. После этих дней Марсело вернулся на поезде с сардинами за двенадцать солей. Сидений не было. Он снова путешествовал стоя. У дверей станции он увидел людей без билетов. Они ждали, когда их пустят в вагон. Иногда компания Perurail разрешает это сделать. Поезд отправился с наступлением ночи. Грохот сотрясал их тела и заставлял дрожать. Мачу-Пикчу остался позади. Но все остальное - нет.