Правительство встретилось с представителями некоторых транспортных профсоюзов, но конкретных договоренностей достигнуто не было: «Никакого прогресса не достигнуто».

Министерство внутренних дел (Mininter), Министерство юстиции и прав человека (Minjusdh), Министерство транспорта и связи (MTC) и профсоюзы городского транспорта провели новый раунд переговоров после нескольких забастовок в секторе с целью координации действий по борьбе с преступностью, которая затрагивает общественный транспорт. В ходе встречи глава Minjusdh Хуан Хосе Сантиваньес объявил о правовых реформах, направленных на ужесточение уголовного законодательства, включая отмену льгот для лиц, осужденных за убийство, наемное убийство и организованную преступность. «Если человек получил 20 лет, он должен отбыть свой срок», — подчеркнул он. Кроме того, он сообщил об участии вооруженных сил в проектах по расширению тюрем, таких как Ancón 3, Ica и других учреждений. Несмотря на эти предложения, перевозчики ставят под сомнение эффективность этих мер. Объявлено о установке 3200 камер и создании межведомственной технической комиссии. Министр внутренних дел Карлос Малавер сообщил, что его ведомство проводит комплексную диагностику проблемы вымогательства и организованной преступности. Среди объявленных мер выделяются более строгий контроль над продажей микросхем, отслеживание банковских счетов, используемых для незаконных сборов, и надзор за оружием и взрывчатыми веществами, связанными с преступной логистикой. Кроме того, он отметил: «Мы подписали соглашение с Amper о централизации примерно 3200 камер с искусственным интеллектом в одном программном обеспечении», что позволит PNP получить доступ к камерам местных органов власти и распознавать лица и модели поведения. Малавер также уточнил, что через Генеральную дирекцию по борьбе с организованной преступностью в ближайшее время будет опубликовано исследование по преступности на национальном уровне, которое послужит основой для борьбы с вымогательством в транспорте и других секторах. Со своей стороны, Сантиваньес объявил о создании межотраслевого технического комитета в координации с MTC для контроля за выполнением обязательств, принятых перед профсоюзами, и обеспечения конкретных мер по укреплению безопасности официального транспорта. Перевозчики ставят под сомнение эффективность мер, принятых в ходе переговоров. Мартин Охеда, директор Международной палаты транспортной индустрии и представитель различных ассоциаций сектора, отметил, что объявленные меры «являются благими намерениями», но предупредил, что без реальной координации между учреждениями они вряд ли принесут результаты. «Министр юстиции ушел до того, как выступили другие профсоюзы. . Мы хотим, чтобы была координация между прокуратурой, министерством внутренних дел, судебной и законодательной властью, которые полностью разобщены», — критиковал он. Охеда добавил, что предложения, выдвинутые в ходе переговоров, не являются новыми и неэффективны. «Никакого прогресса не достигнуто. . Еще многое предстоит сделать, но пока они не объединятся, это бесполезно. Какой смысл арестовывать банду, если через две недели ее отпускают? Какой смысл арестовывать преступника, если судебная власть его освобождает? Никакого», — заявил он. Лидер также подверг сомнению отсутствие сроков и механизмов контроля. Он отметил, что без присутствия премьер-министра или президента обязательства остаются невыполненными. «Пусть ищут решения, а не профсоюзы, чтобы сфотографироваться», — подчеркнул он. Нападения на линию 36 и критика со стороны перевозчиков За несколько часов до начала переговоров, созванных исполнительной властью, автобусы линии 36, курсирующие между Сан-Мартин-де-Поррес и Чоррильос, стали объектом двух вооруженных нападений менее чем за 24 часа, что вынудило временно приостановить их работу. Первое нападение произошло в ночь на воскресенье, 31 августа, когда был обстрелян автовокзал; ранним утром в понедельник, 1 сентября, преступник открыл огонь непосредственно по водителям, которые не пострадали. Вальтер Каррера, президент Национальной и международной ассоциации перевозчиков (Asotrani), раскритиковал то, что его профсоюз не был приглашен к участию в переговорах. Он отметил, что его организация, как и другие профсоюзы, которые инициировали забастовки против небезопасности, является «неудобной» для правительства, и пояснил, что они не являются неформальными, а имеют юридический статус и разрешение. «Я являюсь генеральным директором транспортной компании La Mano de Cristo SAC, которая имеет разрешение ATU на предоставление услуг такси класса «экзекьютив», — подчеркнул он. Каррера также подверг сомнению эффективность мер, объявленных исполнительной властью. Хотя он приветствовал эту инициативу, он заявил, что эти предложения выдвигаются с прошлого года и что действующие законы позволяют многим преступникам выходить на свободу, несмотря на то, что они были пойманы. Мы продолжаем координировать свои действия с различными секторами и в какой-то момент мы могли бы созвать большой пакт всех социальных организаций против небезопасности», — отметил Каррера, который настаивал на том, что цель состоит в том, чтобы защитить перевозчиков и гарантировать, что граждане могут безопасно передвигаться.