Китайские инвестиции более чем 150 компаний составили 38 миллиардов долларов США: новый этап ускорения торговли?

Ввод в эксплуатацию мегапорта Чанкай и подписание оптимизационного соглашения о свободной торговле (ССТ) между Перу и Китаем - это лишь верхушка айсберга. По оценкам Эдгара Васкеса, директора Центра экономических и деловых исследований (CIEN) ADEX, «в двусторонней торговле рост экспорта в Китай очень велик. Китай стал нашим главным экспортным направлением, и это продолжается уже 10 лет», - говорит Росарио Санта-Гадеа, бывший директор Центра исследований Китая и Азии при Тихоокеанском университете. По ее словам, задача состоит в том, чтобы увеличить нетрадиционный экспорт (продукция, не относящаяся к таким секторам, как минералы или нефть), который едва достигает 4%. «Они довольно низки по сравнению с двумя другими рынками (Соединенными Штатами и Европейским союзом). На долю первых приходится 62%, а на ЕС - 49,7%,,,, Присматриваясь к развивающемуся портовому узлу, китайские компании планируют откровенную экспансию в стране. В период с 2010 по 2019 год, после подписания ЗСТ, наблюдался очень быстрый рост числа этих компаний в стране: со 115 до 188, зарегистрированных в Sunat, из которых 154 остаются активными до декабря 2022 г. Предполагаемый объем прямых китайских инвестиций в Перу составляет 20 млрд долларов США по состоянию на август 2023 г., сообщила эксперт по международной экономике. «Объем китайских инвестиций составляет 21% от объема прямых иностранных инвестиций (ПИИ) в Перу, при этом наблюдается устойчивая тенденция роста», - сказала она. Согласно обновленным данным, объем инвестиций азиатского гиганта превышает 38 миллиардов долларов США, особенно в горнодобывающую промышленность, энергетику и нефть. Хосе Там, президент Перуанско-китайской торговой палаты (Capechi), рассказал La República, что наиболее важными секторами, в которых развиваются эти компании, являются горнодобывающая промышленность и производство электроэнергии. Однако «с учетом разрыва в Перу и ухода бразильских строительных компаний, у китайских компаний есть возможности для развития в секторе инфраструктуры», - сказал он. 201 инвестиционный проект на сумму 6,467 миллиарда долларов США был присужден государством этим компаниям в ходе публичных тендеров. Большинство из них связано с транспортным сообщением: «На горизонте новый этап ускорения перуанско-китайских экономических отношений». С вводом в эксплуатацию мегапорта Чанкай оптимизация ЗСТ также должна способствовать росту отношений в последнее время», - сказал Росарио Санта Гадеа. Мегапорт Чанкай призван стать ключевым логистическим хабом в Тихом океане, укрепляя торговлю между Перу и Азией. Фото: EL PAÍS Гонсало Гутьеррес, генеральный секретарь Андского сообщества наций (CAN), отметил, что одной из серьезных задач, стоящих перед страной, является диверсификация ее нетрадиционного экспортного предложения. «Необходимо привлечь в Перу больше технологического разнообразия и не ограничиваться экспортом сырья. У нас есть потенциал для создания заводов по производству электромобилей или электрических батарей в Андском регионе», - сказал он. „Перуанские компании, торгующие с Китаем, также выросли взрывным образом: число экспортеров увеличилось со 130 до 653, а число импортеров - с 1852 до 25 000. “Вчера Арбитражный центр Торговой палаты Лимы (CCL) и Перуанско-китайская торговая палата (Capechi) подписали соглашение об укреплении торговых связей и создании оптимальной правовой базы. По мере разрешения споров торговля будет расти. Пока они не разрешены, в стране сохраняется определенное недоверие. Чаще всего возникают проблемы с толкованием контрактов и качеством продукции при импорте и экспорте», - сказал Хосе Там. „Земельное пространство в Чанкае“, Эдгар Васкес (ADEX) сказал, что в районе Чанкая достаточно земли, причем не только в орбите порта. В этом районе есть по крайней мере 3 000 гектаров, - сказал он, - Эта земля может быть доступна для создания особых экономических зон, находящихся под частным управлением, и позволить приход китайских инвестиций в обрабатывающую промышленность, - добавил он, - Порт Чанкай - это больше, чем просто порт. Мы должны стремиться превратить его в логистический парк и особую экономическую зону». Росарио Санта Гадеа, доктор международной экономики: «С введением в действие порта Чанкай оптимизация ЗСТ между Перу и Китаем должна также способствовать недавним тенденциям роста отношений»,