Бразилия будет добиваться прямого доступа к мегапорту Чанкай: южноамериканский гигант ведет переговоры с Китаем о строительстве двухокеанского поезда

Бразилия и Китай возобновили переговоры о завершении строительства железнодорожной линии, соединяющей бразильскую территорию с мегапортом Чанкай на перуанском побережье. Этот проект представляет собой новый шаг в усилиях по укреплению региональных связей и диверсификации торговых экспортных маршрутов, особенно в направлении азиатского рынка. Инициатива реализуется в условиях растущего интереса к снижению зависимости от традиционных атлантических портов, таких как Сантос. Мегапорт Чанкай, который будет открыт в 2024 году с предполагаемыми инвестициями в размере 1,3 миллиарда долларов, позиционируется как ключевой логистический узел в Южной Америке. Благодаря прямому выходу в Тихий океан этот порт, как ожидается, сократит морское расстояние между Бразилией и Китаем на 10 000 километров, что может изменить торговый ландшафт континента.,Железнодорожный маршрут между Бразилией и Перу: каким будет предлагаемый маршрут и какие регионы он соединит,Первоначально китайские власти предложили железнодорожный маршрут, который должен был пересечь регион Амазонки. Однако из-за экологических и социальных соображений, связанных с коренными народами, этот вариант был отклонен бразильским правительством. Вместо него рассматривается альтернативный маршрут через штаты Акко и Токантинс, который соединится со строящейся интеграционной железной дорогой Запад-Восток (FIOL) и достигнет порта Ильеус в штате Баия. Почему мегапорт Чанкай является ключевым для торговли между Южной Америкой и Азией? Порт Чанкай прогнозируется как важнейший элемент логистики в Южной Америке, особенно для торговли с Китаем, главным торговым партнером Бразилии. Новый сухопутный маршрут обеспечит более прямой выход для продукции агропромышленного комплекса и минералов, разгрузив атлантические порты, такие как Сантос. Это облегчит поток бразильского экспорта, особенно в таких секторах, как соя, который в настоящее время сталкивается с логистическими ограничениями.,Экологические и территориальные препятствия: условия, определившие новый маршрут биоокеанского поезда,Экологические проблемы и защита исконных территорий были определяющими факторами при изменении первоначального маршрута. Бразильские власти настаивали на том, чтобы обойти заповедные зоны в Амазонии, что нашло понимание у их китайских коллег. В результате нынешний план предусматривает прокладку маршрута через менее уязвимые районы, что позволит продвигать проект, не затрагивая уязвимые экосистемы и коренные общины. Министр планирования Бразилии Симоне Тебет выразил оптимизм по поводу прогресса, который может быть достигнут во время предстоящего государственного визита президента Луиса Инасиу Лулы да Силвы в Пекин, где этот проект будет одним из основных вопросов двусторонней повестки дня.