Быстрые поездки или меньше пробок? ATU внедрит выделенную полосу для Corredor Azul на проспекте Арекипа.

Управление городского транспорта Лимы и Кальяо (ATU) подтвердило, что на проспекте Арекипа будет выделена эксклюзивная полоса для «Голубого коридора», реализация которого начнется в марте-апреле этого года. Эта мера является частью проекта по управлению дорожным движением, направленного на приоритетное развитие общественного транспорта на одной из главных транспортных артерий столицы без проведения инфраструктурных работ. Согласно заявлению ATU, создание выделенной полосы движения позволит сократить время в пути по «Голубому коридору» с примерно 75 минут до около 30 минут в часы пик. В настоящее время около 60 тысяч человек ежедневно пользуются этой услугой, сталкиваясь с длительными поездками из-за пробок и сосуществования с частным транспортом. Улучшение транспортного потока на «Голубом коридоре» может стимулировать использование общественного транспорта, отмечает представитель Lima Cómo Vamos. Проект предусматривает реорганизацию транспортного потока на проспекте Арекипа, протяженность которого составляет более шести километров и который проходит через такие районы, как Лима Серкадо, Линсе, Сан-Исидро и Мирафлорес. Согласно предложенной схеме, полосы движения от Мирафлорес до Серкадо-де-Лима станут двусторонней дорогой, предназначенной исключительно для автобусов «Голубого коридора», в то время как полосы движения в противоположном направлении останутся смешанными для частных автомобилей. С технической точки зрения, директор Lima Cómo Vamos Мариана Алегре отметила, что, хотя ATU прогнозирует значительное сокращение времени в пути, основное преимущество эксклюзивной полосы движения не следует понимать исключительно с точки зрения скорости. По ее словам, основная цель состоит в том, чтобы обеспечить более плавную работу системы, то есть чтобы автобусы могли двигаться непрерывно, без остановок и заторов, в течение двух-трех часов, не теряя времени. Специалист уточнила, что эта мера не обязательно означает, что пользователи будут быстрее добираться до каждого пункта назначения, а скорее то, что больше людей смогут передвигаться в упорядоченном порядке, что может стимулировать использование общественного транспорта вместо частных автомобилей, особенно на коротких маршрутах внутри города. Цели плана и вклад экспертов в области урбанистики и мобильности. Представитель ATU Даниэль Гонсалес сообщил агентству Agencia Andina, что речь идет о недорогой мере, основанной на международном опыте управления дорожным движением, применяемом в городах таких стран, как Южная Корея, Испания и Аргентина. Этот подход использует существующую инфраструктуру и отказывается от строительства новых дорог, сосредоточиваясь на перераспределении дорожного пространства. В рамках операционных изменений ATU сократит количество остановок с 45 до 25, уделяя приоритетное внимание тем, которые пользуются наибольшим спросом. После завершения первого этапа начнется пробная эксплуатация для оценки работы системы, прежде чем рассматривать возможность ее внедрения на других основных проспектах Лимы. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.