Будущее линии 1 метро Лимы: более 800 тысяч пассажиров будут ждать посадки в поезд всего 2 минуты

Линия 1 метрополитена Лимы, один из важнейших железнодорожных мегапроектов Перу, находящийся в ведении Министерства транспорта и коммуникаций (MTC), в последние годы постоянно жаловался на сбои в обслуживании. От задержек поездов и поломки устройств до того, что они стали объектом цифрового мошенничества с помощью платежных средств. Хотя эта транспортная система, проходящая через 26 станций от Сан-Хуан-де-Луриганчо до Вилья-Эль-Сальвадор, ежедневно облегчает передвижение тысяч пользователей в Лиме, длинные очереди на остановках и время ожидания более 40 минут доставляют неудобства сотням перуанцев, стремящихся избежать хаотического движения в Лиме, Мигель Гонсалес Бедойя, глава отдела железнодорожных контрактов Лимы и Кальяо Контрольного органа по инвестициям в транспортную инфраструктуру общего пользования (Ositran), рассказал La República о будущем проекте линии 1. «Мы всегда стоим за вопросы сохранения концессионных активов, поездов и всего электрооборудования». Линия 1 в настоящее время перевозит 580 000 пассажиров, 500 из которых страдают от проблем с обслуживанием, сказал Гонсалес. «С точки зрения пользователя, который страдает от этого, это (воздействие) больше, но в соответствии с уровнем обслуживания, предусмотренным контрактом, эта инфраструктура соответствует уровню доступности и регулярности поездов», - подчеркнул он. Скопление людей на станциях электропоезда линии 1. Фото: Kevinn García La República,Каково будущее линии 1 метрополитена Лимы? Глава отдела железнодорожных контрактов компании Ositran сообщил, что проект Линии 1 подал запрос на продление срока действия электропоезда, что увеличит количество перевозимых пассажиров с 580 000 до 800 000, увеличит парк с 42 единиц до 70 и максимальное время ожидания составит две минуты. «Это повысит доступность и предложение, чтобы у пользователей было больше возможностей для перевозок». Кроме того, Гонсалес говорит, что предложение включает в себя улучшение контроля за входом пассажиров: карты, используемые в качестве средства оплаты, будут пополняться, как это делается с мобильными телефонами, в цифровом виде. И это с учетом различных преступлений, связанных с компьютерным мошенничеством, которые были выявлены на различных станциях, таких как Пирамиде-дель-Соль, Аякучо, Кабитос и других. Двери платформ будут закрываться на ключ, чтобы избежать очередей. Фото: Andina,Что касается инфраструктуры самого терминала, то в настоящее время рассматривается вопрос об установке дверей на платформе, чтобы снизить риск падения пассажиров на рельсы после выхода из поезда. «На данный момент (отсутствие ворот на платформе) является причиной очередей, потому что на платформу не пускают много людей, это потенциальная опасность. С этими дверями очереди можно было бы сократить. Проект позволит это сделать», - подчеркнул Гонсалес. Проект по улучшению системы на линии 1 метро Лимы должен пройти разные стадии: формулировка проекта займет год, подготовка дополнения - еще год, а завершение проекта приведет к тому, что к 2029 году частота движения поездов составит две с половиной минуты. «В 2031 году мы бы уже вышли на частоту в две минуты при 700 000 или 800 000 пассажиров в день на этом транспорте». Какие станции входят в линию 1 метрополитена? San Juan de Lurigancho:,BayóvarSanta RosaSanta RosaSan MartínSan CarlosLos JardinesLos PostesPirámide del Sol,El Agustino:,Caja de Agua,Cercado de Lima:,El ÁngelPresbítero Maestro,La Victoria:,Gamarra,San Luis:,Nicolás Arriola,San Borja:,La CulturaSan Borja Sur,Santiago de Surco:,AngamosCabitos,Villa El Salvador:,Villa MaríaPumacahuaVilla El Salvador»,