Будущие поезда Перу: это железнодорожный план MTC стоимостью 43 000 миллионов долларов США.

Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) объявило о том, что оно работает над реализацией семи железнодорожных проектов в различных регионах Перу. Эти инициативы, направленные на укрепление транспортной инфраструктуры, представляют собой инвестиции на общую сумму 43 миллиарда долларов и позволят улучшить взаимосвязь в стране. Давид Миранда, директор по управлению и инфраструктуре и транспортным услугам MTC, подчеркнул, что этот портфель проектов будет способствовать интеграции различных транспортных систем. «Мы говорим о мультимодальной взаимосвязи на уровне страны, где взаимодействуют порты, поезда, дороги и водные пути. Проекты, которые у нас есть, находятся на разных стадиях разработки», - сказал он. Узнайте здесь все подробности семи железнодорожных проектов.,1. Железная дорога Лима-Ика,Проект железной дороги Лима-Ика, в который будет вложено 6,5 миллиардов долларов, должен быть введен в эксплуатацию к 2032 году. По словам Давида Миранды, железная дорога будет рассчитана на перевозку 40 000 пассажиров в день. Что касается инфраструктуры, то она будет состоять из локомотива, восьми вагонов и 580 сидений, что позволит разместить на борту 1400 пассажиров: «Ее строительство займет примерно шесть-семь лет. Техническое досье будет готово в 2027 году, а работы должны быть завершены к 2032 году. Однако, оптимизировав методы управления проектом, можно продлить доступность поезда для общества до 2033 года», - сказал представитель MTC. Железнодорожный маршрут Лима-Ика. Фото: MTC,2. Железная дорога Лима-Барранка, Проект железной дороги Лима-Барранка начнется в районе Анкон и соединится с линиями 2, 3 и 4 метрополитена Лимы и Кальяо. Железная дорога протяженностью 245 км пройдет вдоль таких городов, как Барранка, Супе, Уарал, Чанкай и Анкон, и рассчитана на смешанное движение, позволяя осуществлять как пассажирские, так и грузовые перевозки, Ее маршрут начнется на пересечении проспектов Аталайя и Гуардия Чалака, рядом со станцией Пуэрто-дель-Кальяо линии 2 метрополитена, и продолжится по проспекту Нестора Гамбета, овалу 200 миль (рядом со станцией Гамбетта на ветке линии 4), проспектам Карлоса Изагирре и Канта-Кальяо, следуя по северной Панамерикане, до соединения с линией 3 на будущей станции Уандой. Этот проект принесет прямую выгоду 4,5 миллионам человек и косвенную - более чем 12,5 миллионам граждан. Железнодорожный маршрут Лима - Барранка. Фото: MTC,3. Железная дорога Чанкай-Пукальпа,Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) сообщило, что проект железной дороги Чанкай-Пукальпа потребует инвестиций в размере более 14 000 миллионов долларов. Этой транспортной системой смогут воспользоваться 12 миллионов человек в регионах Лима, Паско, Уануко и Укаяли, поскольку она будет включать в себя как грузовые, так и пассажирские перевозки. По словам Давида Миранды, сказанным в интервью агентству Andina, это будет одна из самых длинных железных дорог в стране. «Это одна из самых длинных железных дорог, о которых мы можем говорить в Перу, протяженностью около 900 километров, и с очень важной задачей - пересечь все высокогорье страны», - заявил Миранда в интервью Andina. Железная дорога Сан-Хуан-Маркона-Андауайлас,Железная дорога Сан-Хуан-де-Маркона-Андауайлас протяженностью 560 км соединит прибрежное побережье и южные нагорья страны. Этот проект свяжет регионы Ика, Арекипа, Аякучо и Апуримак. На маршруте будет 7 станций и 8 остановок в стратегически важных городах, таких как Маркона, Акари, Санкос, Пукио, Сан-Пабло, Капильок, Негромайо и Андауайлас. Этот амбициозный проект не только принесет пользу более чем 4 миллионам человек, но и позволит перевозить более 50 миллионов тонн продукции горнодобывающей промышленности в год, что будет способствовать экономической динамике региона. Инвестиции, превышающие 30 миллиардов солей, уже одобрены Министерством транспорта и коммуникаций (MTC). ,5. Hidroelectrica Machu Picchu-Quillabamba Railway,Железная дорога Hidroelectrica-Quillabamba - это проект, который соединит районы Санта-Ана и Мачу-Пикчу, в провинции Урубамба, регион Куско. Железнодорожное сообщение было прервано с 1998 года из-за оползней, которые разрушили железнодорожную инфраструктуру в этом районе. Для реализации этого важного проекта 4 декабря 2024 года MTC объявила конкурс на разработку предынвестиционного исследования на профильном уровне. 43-километровый маршрут железной дороги будет включать остановки в таких ключевых городах, как Кильябамба, Урипата, Маранура, Уйро, Уайопата, Куско, Мачу-Пикчу и Ольянтайтамбо. Ожидается, что железная дорога принесет пользу более чем 52 000 человек, а инвестиции в нее составят около 31 миллиарда долларов США.6. Железная дорога Ламбаеке-Кахамарка, инвестиции в которую составят 18,9 миллиарда долларов США. Этот проект призван преобразовать транспортную систему на севере страны, улучшив как мобильность пассажиров, так и грузовые перевозки. Заместитель министра транспорта Исмаэль Сута объявил, что открытый конкурс на разработку детального профиля проекта состоится в марте 2025 года. Проект включает в себя 448-километровый маршрут, цель которого - улучшить транспортировку продукции горнодобывающей промышленности и агроэкспорта. Кроме того, ожидается, что поезд будет способствовать развитию связи с будущим морским портом Этен, который в настоящее время находится в процессе модернизации.,7. Железная дорога Трухильо-Барранка,Проект железной дороги Барранка-Трухильо протяженностью 355 километров, инвестиции в который составят 4 941 миллион американских долларов, станет ключевым элементом для мобилизации агропромышленного комплекса на севере страны. Этот поезд является частью амбициозного проекта Tren del Norte, который свяжет регионы Тумбес и Лима. Первый участок напрямую затронет более 770 000 человек, улучшив сообщение между регионами Лима, Анкаш и Ла-Либертад. »,