Вот как перуанский биоокеанский поезд соединит Перу с Бразилией через Чанкай: MTC инвестирует 10 миллиардов долларов, чтобы соединить 4 региона
Перу 2024-11-22 14:11:57 Телеграм-канал "Новости Перу"
Транспорт в Перу продолжает оставаться предметом оценки правительства, поскольку Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) продвигает план развития железных дорог, призванный соединить прибрежные, высокогорные и джунглевые регионы страны. Этот план развития железных дорог, названный исполнительной властью, получил новое освещение после недавнего открытия мегапорта Чанкай. В рамках инициативы MTC проект перуанского биоокеанского поезда становится будущим соединением с Бразилией через район Чанкай, маршрут, который будет перевозить не только грузы, но и пассажиров, и предназначен для более чем 12 миллионов человек в регионах Лима, Паско, Уануко и Укаяли. Таким образом, перуанская Амазония будет соединена с Тихим океаном. Генеральный директор отдела политики и регулирования мультимодальных перевозок MTC Виктор Арройо сообщил, что проект строительства поезда, соединяющего Чанкай (Уарал-Лима) с Пукальпой (Укаяли), находится на стадии предварительных исследований. Арройо подчеркнул, что инвестиции потребуются значительные и что его жизнеспособность зависит от технических исследований спроса. Он также подчеркнул важность участия частного сектора в финансировании проекта. «Как биоокеанский поезд соединит Перу с Бразилией? Глава MTC Рауль Перес Рейес сообщил, что маршрут будущего биоокеанского поезда начнется в бразильских городах Порту-Велью и Крузейру-ду-Сул и пройдет по территории Перу до Пукальпы в регионе Укаяли с пересадкой в мегапорту Чанкай. По его словам, этот транспортный коридор будет способствовать экономическому росту Перу за счет укрепления региональной интеграции и улучшения логистической инфраструктуры. Железнодорожный коридор «Биоокеанская интеграция» - давний проект, направленный на соединение нескольких стран региона посредством стратегической железнодорожной инфраструктуры. В 2023 году президенты Боливии Луис Арсе и Бразилии Луис Инасиу Лула да Силва подтвердили свое обязательство возобновить реализацию этого мегапроекта, который призван соединить Атлантический и Тихий океаны. Поезд соединит Боливию с маршрутом Бразилия-Перу. Фото: Logística 360,Как продвигается проект будущего биоокеанского поезда? До 2020 года отправной точкой маршрута биоокеанского поезда был порт Сантос в Бразилии, на побережье Атлантического океана. Оттуда он попадает в Боливию через Пуэрто-Суарес, пересекает такие муниципалитеты, как Монтеро и Було-Було, а затем отправляется в Перу через четвертый этап, заканчиваясь в порту Ило на берегу Тихого океана. Этот маршрут будет охватывать 3 755 километров железных дорог, и Бразилии с ее уже развитой железнодорожной инфраструктурой осталось завершить лишь участок, соединяющий водный путь Парагвай-Парана, чтобы полностью интегрироваться в проект. Боливия, в свою очередь, включила в свой план экономического и социального развития на 2021-2025 годы необходимые работы по соединению восточной и западной железнодорожных линий... Перу, где расположен стратегический порт Чанкай, напротив, еще не приступило к выполнению основных задач по присоединению к железнодорожному коридору Чанкай-Пукальпа, что представляет собой ключевую проблему для его интеграции в проект..., MTC: проект «Биоокеанский поезд» представлен в Чанкае,В первом квартале 2024 года на децентрализованной конференции Cinco Hélices, проходившей в городе Чанкай, провинция Уарал (Лима), была представлена ключевая информация об амбициозном проекте соединения с Бразилией. Этот мегапроект, охватывающий протяженность 8000 километров между двумя странами, потребует инвестиций в размере более 10 миллиардов долларов. Согласно исследованиям Регионального управления экономического развития, создание этого железнодорожного коридора принесет значительный экономический эффект как на национальном, так и на региональном уровне. В основном это связано с тем, что сельскохозяйственный сектор в таких департаментах, как Укаяли, на долю которого приходится 70 % регионального экспорта, может получить значительную выгоду. В то же время такие продукты, как какао, масличная пальма, агуахе и древесина, производственные цепочки которых постоянно растут, станут ключевыми для экономического развития, обусловленного этой инфраструктурой,