Строительство объездной дороги Las Torres в Лиме вступает в завершающую стадию, но в ходе работ отмечается транспортный коллапс.

Муниципалитет Лимы и муниципальная компания по поддержке стратегических проектов S.A. (Emape) отмечают завершение строительства объездной дороги Las Torres, объявляя о 85% прогрессе и скором завершении заливки бетона в плиты на следующей неделе. Этот проект, включающий шесть полос движения и 1,4 км виадука, рекламируется как отличное решение для облегчения дорожного движения в Луриганчо-Чосика. Однако этот прогресс подвергся критике из-за постоянных жалоб жителей на хаотичное дорожное движение и высокий уровень шума, ситуация, которая уже была задокументирована этим СМИ и не является чем-то новым. Эксперты даже утверждали, что плохая проработка проекта затрудняла движение людей и приводила к авариям. Специалист по транспорту и руководитель выразил свою обеспокоенность тем, как выполняются и планируются эти работы, поскольку, несмотря на то, что они находятся на завершающей стадии, в городе царит хаос. Объездная дорога Las Torres продвигается, но проблемы остаются. В то время как в официальном отчете подробно описывается прогресс в установке балок и стенок (последние предназначены для защиты транспортных средств), эксперт по безопасности дорожного движения подчеркивает отсутствие мер, защищающих граждан, проживающих вблизи этой новой инфраструктуры. Кроме того, еще одним фактором, играющим против проекта, является объездной транспорт. «Недостаточно просто установить бетонные ограждения для автомобилей; муниципалитет обязан предусмотреть звуковые барьеры и разработать эффективную систему организации дорожного движения после завершения работ, чтобы облегчение движения на перекрестке не привело к постоянным заторам на подъездах». Это замечание особенно актуально, учитывая, что работы направлены на ускорение движения на перекрестке автомагистрали Рамиро Приале и проспекта Лас-Торрес, в районе, который и без того густонаселен и соединяет такие критические точки, как Уачипа и Центральная автомагистраль. Объездная дорога спроектирована таким образом, чтобы сконцентрировать больший поток транспортных средств, что без надлежащего планирования подъездных путей и второстепенных дорог может просто перенести пробку в другие точки района. «Следовало бы установить график движения, например, для грузовых автомобилей и нескоропортящихся грузов. Эти транспортные средства должны были бы двигаться только ночью, а не в часы пик», — подчеркнул Киспе Кандия. Эксперты призывают мэра Ренцо Реггиардо не повторять ошибки планирования других крупных дорожных работ в Лиме, где открытие было проведено без учета безопасности пешеходов или надлежащей сигнализации, что привело к увеличению числа ДТП. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.