Модернизация метрополитена по-прежнему остается на бумаге: ATU вновь представляет новые автобусы, несмотря на то, что MEF до сих пор не одобрило дополнение

Обещание обновить парк автобусов «Метрополитано» по-прежнему остаётся на бумаге, и конкретные сроки не определены. Управление городского транспорта (ATU) продемонстрировало прототип новых автобусов, которые будут оснащены кондиционерами, USB-портами, Wi-Fi, светодиодным освещением, камерами видеонаблюдения и системой электронного сбора платы за проезд. Эти элементы входят в перечень характеристик транспортного средства, представленного в ходе выставки Expo ATU Motiva 2026. Однако за объявленной модернизацией скрывается проблема, которая задерживает её реализацию: проект до сих пор ожидает одобрения структурного дополнения со стороны Министерства экономики и финансов (MEF). Такая ситуация не нова. Еще в 2024 году ATU продемонстрировала прототип с аналогичными характеристиками и заверила, что обновление парка идет полным ходом. Некоторые концессионеры даже объявили, что новые автобусы начнут курсировать во второй половине 2025 года. Ничего из этого не произошло. Сегодня, два года спустя, система продолжает работать на тех же старых автобусах, а проект по-прежнему находится на стадии разработки., Презентация новых автобусов «Метрополитано» на выставке Expo ATU Motiva 2026: USB-зарядка и другие возможности. Проект, финансируемый Всемирным банком. В беседе с газетой «La República» ATU пояснила, что комплексная модернизация «Метрополитано» зависела от инвестиционного проекта, реализуемого при поддержке Всемирного банка. Для запуска процесса международная организация выделила безвозвратную субсидию в размере 500 000 долларов США, предназначенную для разработки технического описания инвестиционного проекта. В апреле этого года был подписан контракт на проведение данного исследования с международной консалтинговой компанией «Трансконсульт» со сроком выполнения 150 дней. Впоследствии документ был доработан специалистами ATU с целью привлечения финансирования в размере около 200 млн долларов США. Из этой суммы примерно 120 млн долларов США предназначены для инфраструктуры, а 80 млн долларов США — для приобретения 60 новых автобусов, необходимых для обслуживания северного расширения сети «Метрополитано». Обновление остальной части парка, напротив, будет осуществляться концессионными компаниями, как пояснил исполнительный директор ATU Давид Эрнандес. Дополнение ожидает одобрения. Хотя технический процесс уже начался, ATU признает, что реализация проекта по-прежнему зависит от так называемого «структурного дополнения» — документа, изменяющего договорные условия системы, который в настоящее время находится на рассмотрении в Министерстве экономики и финансов (MEF). Прототип нового автобуса «Метрополитано», представленный в 2024 году. Как сообщило ведомство нашей газете, у министерства есть срок до 30 дней для вынесения решения по данному предложению, отсчитываемый с 15 июня. Только после завершения этой оценки можно будет закрыть этап, который считается необходимым для начала реализации проекта. Без соответствующего одобрения внедрение улучшений вновь задержится. «С завершением этой оценки и соответствующим заявлением Министерства экономики и финансов (MEF) мы завершим ключевой этап административной подготовки, чтобы дать старт окончательному запуску услуги, технические детали которой будут прозрачно и своевременно доведены до сведения общественности», — добавила ATU. Современные автобусы, дата поступления которых пока не определена. Несмотря на то, что прототип уже вновь был представлен общественности, ATU признает, что ввод новых транспортных средств в эксплуатацию не произойдет сразу. Обновление автопарка было анонсировано ещё в 2024 году. Официальный график предусматривает, что только в конце 2026 — начале 2027 года начнутся договорные и операционные процессы, которые позволят постепенно вводить новые автобусы в систему., То есть, даже если Министерство экономики и финансов (MEF) одобрит дополнение в установленный срок, пассажирам всё равно придётся подождать несколько месяцев, прежде чем они увидят первые автобусы на маршрутах., «не предметы», «Автопарк, срок эксплуатации которого уже истек», Задержка становится особенно критичной, поскольку текущее состояние системы «Метрополитано» свидетельствует о срочной необходимости обновления. По данным самой ATU, 99,8 % автопарка превысили свой договорной срок службы, а 80,5 % автобусов прошли более миллиона километров. В мае было зарегистрировано тройное столкновение автобусов системы «Метрополитано», в результате которого пострадали по меньшей мере 46 человек. В настоящее время система работает с 300 магистральными и 250 фидерными автобусами. Транспортные средства, подлежащие замене, в конечном итоге будут утилизированы в соответствии с действующими договорами. Кроме того, модернизация предусматривает не только закупку автобусов. Проект включает в себя комплексную реконструкцию станций, терминалов и ремонтных мастерских; внедрение инфраструктуры для электромобильности; новые технологические системы управления операциями; программное обеспечение для планирования работы автопарка и даже улучшение интеграции «Метрополитано» с дополнительными транспортными коридорами, 1-й линией метро и будущими проектами, такими как «Северная скоростная магистраль». От объявления о 78 автобусах до предложения о 60. Ещё один аспект, вызывающий вопросы, — это разница между заявлениями, сделанными при разных руководствах. Во время пребывания на посту бывшей председательницы ATU Марибель Видаль сообщалось о намерении постепенно обновить 78 автобусов «Метрополитано». В настоящее время исполнительный директор организации Давид Эрнандес говорит о приобретении 60 единиц. ATU утверждает, что оба объявления касаются разных технических контекстов. Как пояснили в ведомстве, цифра в 60 автобусов является частью действующей технической документации, связанной с расширением маршрутов на север и комплексным проектом, который в настоящее время разрабатывается совместно с Всемирным банком. Ведомство отмечает, что цель теперь заключается не только в замене транспортных средств, но и в реализации более широких мер, включающих инфраструктуру, ремонтные базы, автовокзалы и технологические системы. Проблема постоянной жары по-прежнему остаётся нерешённой. Пока новые автобусы остаются лишь на бумаге, тысячи пассажиров продолжают сталкиваться с другой повторяющейся проблемой: высокими температурами внутри салонов в летний период. Воздухоотводы служат единственной системой вентиляции в старых автобусах Metropolitano. В 2019 году компания Protransporte в рамках пилотного проекта установила вентиляционные дефлекторы на 124 сочленённых автобусах. Тогда было объявлено, что система будет расширена ещё на 100 автобусов; однако спустя шесть лет это обещание так и не было выполнено. Управление городского транспорта (ATU) пояснило, что проект был отклонен, поскольку дефлекторы снижали эксплуатационные характеристики автобусов и увеличивали расход топлива, что приводило к росту эксплуатационных расходов. В настоящее время лишь около 33 % автопарка оснащено этим механизмом вентиляции. Компания признает, что осознает риск, которому подвергаются пассажиры во время периодов сильной жары, и утверждает, что именно поэтому она продвигает обновление автопарка в соответствии с новыми техническими стандартами, которые предусматривают улучшение вентиляции и повышение комфорта., Модернизация пока остаётся на бумаге. Спустя более пятнадцати лет с момента начала работы «Метрополитано» обновление его парка по-прежнему остаётся невыполненным обещанием. Хотя жители уже знают, как будут выглядеть будущие автобусы и какими технологическими особенностями они будут обладать, на самом деле у проекта до сих пор нет окончательного графика реализации. Пока этот процесс не завершится, более 500 000 ежедневных поездок, которые регистрирует «Метрополитано», будут по-прежнему осуществляться на автобусах, срок службы которых уже истек, и об обновлении которых неоднократно объявляли, но которое, пока что, по-прежнему не имеет окончательной даты реализации. Подписывайтесь на La República в WhatsApp! Подпишитесь на наш канал со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.