Чанкай: 4700 компаний пройдут обучение, чтобы присоединиться к мегапорту

Учитывая потенциал мегапорта Чанкай, мэр района Хуан Альварес вчера создал районный консультативный совет (в который вошли бывшие министры транспорта, Confiep и Торговая палата Лимы) для прогнозирования влияния терминала в коммерческой, социальной и инфраструктурной сферах. В интервью газете La Republica мэр раскритиковал отсутствие инвестиционного прогресса в его округе, несмотря на обещания портового хаба и полюса развития, «План ознаменует возрождение района, что позволит привлечь новые инвестиции и обеспечить коммерческое развитие», - добавил он. Чтобы повысить производительность бизнеса, Торговая палата Лимы подписала соглашение с местным муниципалитетом о подготовке более 4700 компаний (95,5% - мипы) для интеграции в цепочки добавленной стоимости, создаваемые портом. Президент CCL Роберто де Ла Торе рассказал La República, что основными видами деятельности являются торговля, сервис и транспорт. Однако «с появлением мегапорта будет развиваться внешняя торговля и логистика». И если компании придут в (возможную) особую экономическую зону, им понадобится персонал, обученный механике или электронике. Мэр Альварес сказал, что на сегодняшний день единственными крупными инвестициями, которые находятся в процессе начала строительства, являются клиника Сан-Пабло с 12 этажами, включая вертолетную площадку, и PlazaVea. С другой стороны, заместитель генерального директора Cosco Shipping Карлос Техада рассказал этой газете, что в районе уже работают логистические, гостиничные, ресторанные и туристические компании, но в основном они хотят привлечь инвестиции компаний, занимающихся технологическими преобразованиями, чтобы повысить ценность перуанской продукции, такой как электрические батареи и трансформаторы, вместо того чтобы экспортировать только сырье, например медь: «В декабре мы обработали более 2 000 контейнеров. Мы принимаем все виды судов, чтобы постепенно продвигаться вперед. Мы надеемся, что в мае мы перейдем к полноценной эксплуатации», - сказал он, Что касается инициативы Чили по расширению порта (Сан-Антонио) за счет 4 000 миллионов долларов США, Техада отметил, что если южная страна рассматривает возможность инвестирования, он желает им наилучшего успеха, «но Чанкай имеет возможность иметь прямые маршруты в Азию и интегрировать тихоокеанские грузы через Cosco Shipping, которая является крупнейшей судоходной компанией в мире», «Мы считаем, что инвестиции портов в Чили приветствуются, поскольку они делают обработку их грузов более эффективной, и они могут рассматривать Чанкай как возможность для их транспортировки», - заключил он. Одной из проблем района Чанкай является перекрытие дорог на подъездных путях к мегапорту, таких как предлагаемая объездная дорога Чанкай-Чанкайльо. «Если она будет находиться в прибрежной зоне, как указало Министерство транспорта, это испортит городское планирование и развитие района», - сказал мэр Хуан Альварес. «В комиссии необходимо проанализировать множество вопросов, таких как местное экономическое развитие, безопасность граждан, особая экономическая зона и план городского развития, которые должны решаться с учетом опыта», В комиссии необходимо проанализировать множество вопросов, таких как местное экономическое развитие, безопасность граждан, особая экономическая зона и план городского развития, которые должны решаться с опытом, - сказал Роберто де ла Торе, президент CCL, - Промышленная и коммерческая деятельность, которая может быть развита в ОЭЗ, требует подготовки людей и хорошего предложения работы». Только 18,4 % работающих в ОЭЗ имеют профессиональную подготовку», - Карлос Техада Мера, заместитель генерального директора Cosco Shipping, - „Если Чили считает необходимым инвестировать в свой порт (Сан-Антонио), мы желаем ему всяческих успехов, но у Чанкая есть возможность иметь прямые маршруты в Азию и интегрировать тихоокеанские грузы“,