Чанкай: инвестиции в размере 8 миллиардов долларов США могут быть остановлены

Китайское государство, основной акционер компании Cosco Shipping, планирует не продолжать инвестиции в мега-порт Чанкай после завершения его первого этапа стоимостью 1,3 миллиарда долларов США из-за разногласий с Национальным портовым управлением (APN), которые ставят под угрозу соглашение об эксклюзивности в управлении терминалом, Карлос Техада, заместитель генерального директора Cosco Shipping Ports Chancay Peru, сообщил специальной комиссии, наблюдающей за проектом в Конгрессе, что компания получила все гарантии от перуанского государства, когда подписала разрешение на строительство порта с чисто частным капиталом, которым она затем будет управлять, чтобы превратить страну в мировой хаб: "Мы получили сообщение от синдиката банков, которые предоставили нам кредит, и от собственной дочерней компании Cosco. За этим первым этапом инвестиций последовала передача технологий, создание логистического и промышленного парка, еще около 7 или 8 миллиардов долларов США", - сказал Техада. Компания Cosco, как объявила Cosco, получила разрешение на строительство порта на первом этапе проекта "TPM de Chancay" в соответствии с резолюцией Совета директоров № 0008-2021-APN-DIR в феврале 2021 года. Проблема возникает в связи со второй статьей этого соглашения, в которой, в частности, говорится об "эксклюзивности эксплуатации основных услуг в портовой инфраструктуре", председателем совета директоров APN в то время был Карлос Гонсалес Диес Кансеко. Теперь APN признает, что у него никогда не было компетенции издавать эту вторую статью, и что существовал "правовой вакуум", который был использован для предоставления исключительности с "юридическими интерпретациями", как если бы это была концессия, По этой причине власти, основываясь на замечании Estudio Olaechea, инициировали в этом году судебный процесс, чтобы исправить эту "административную ошибку". 50 за килограмм, "За 21 год существования APN эксклюзивность никогда не предоставлялась в резолюции, утверждающей разрешение на порт [. ...] Мы говорим и Оситрану, и Индекопи, и APN, что нет никакой правовой базы, позволяющей нам предоставлять эксклюзивность", - сказала Милагрос Мигель, глава юридического отдела APN..., APN утверждает, что поднимает свой голос протеста, чтобы защитить остальные частные инвестиции в сектор. По этой причине в ноябре прошлого года компания представила Министерству транспорта и коммуникаций (MTC) предложение по изменению Закона о национальной портовой системе, с помощью которого, как она надеется, дело Чанкая "будет упорядочено".APN заверило, что строительство не остановится, но компания выразила свою озабоченность по поводу соглашения, которое должно было быть завершено и сакрализовано всего за семь месяцев до открытия инфраструктуры, краеугольного камня для визита председателя КНР Си Цзиньпина во время саммита АТЭС 2024 в Перу.., 94% в феврале,Китай: ключевой торговый партнер Перу,Мегапорт Чанкай с запланированными инвестициями в размере 1,3 миллиарда долларов США должен быть готов к ноябрю 2024 года. По данным Общества внешней торговли (Comex), в период с 2010 по 2023 год стоимость перуанского экспорта в Китай выросла на 325,9%, достигнув в прошлом году 23 156 миллионов долларов США. По данным Перуанско-китайской торговой палаты (Capechi), в азиатской стране сосредоточены крупнейшие прямые иностранные инвестиции (ПИИ), которые до мая 2023 года составили 13,6 млрд долларов США",