Чилийский министр отмечает, что порт Сан-Антонио в Чили дополнит мега-порт Чанкай: «Он предложит дополнительную точку».

Во время своего выступления на Международном транспортном форуме (МТФ) 2025 года, проходящем в Лейпциге (Германия), министр транспорта и телекоммуникаций Хуан Карлос Муньос подчеркнул стратегическую значимость проекта внешнего порта Сан-Антонио и его последние достижения, указав, что развитие этого порта будет дополнено другими объектами инфраструктуры, такими как порт Чанкай, чья проектная мощность в полтора миллиона контейнеров в год позиционирует его как дополнительный терминал, имеющий большое значение для глобального морского сообщения. Это также будет сочетаться с существованием других дополнительных портов, таких как порт Чанкай, который, с его 1,5 миллионами контейнеров в год, будет предлагать дополнительную точку причала для крупных международных судоходных линий", - сказал он, по данным Portal Portuario. В ходе Международного транспортного форума (ITF), проходившего в Лейпциге (Германия), министр Муньос подчеркнул, что порт Сан-Антонио призван стать главным портом южной части Тихого океана и ключевым пунктом соединения для основных международных судоходных линий, прибывающих в Южную Америку. "Сан-Антонио - это порт, которому суждено стать великим портом южной части Тихого океана, всего южноамериканского побережья, и который также позволит основным судоходным линиям найти точку прибытия в Южную Америку. Порт Сан-Антонио расширит свои площади и построит Внешнюю гавань, Внешняя гавань Сан-Антонио - это амбициозный проект портовой инфраструктуры в Чили, который призван значительно расширить операционные возможности действующего порта, достигнув объема перевалки до 6 миллионов контейнеров в год. С этой целью планируется построить два причала: Морской и Сухопутный, оба с протяженностью 1 730 м, предназначенные для приема контейнеровозов последнего поколения, включая крупнотоннажные суда длиной до 400 м. Развитие будет осуществляться постепенно, на этапах, определяемых развитием спроса, и по схеме концессии. Первый этап включает в себя строительство Морского терминала, открытый тендер на который будет объявлен после завершения строительства дока-убежища, запланированного на 2030 год. Как сообщает компания Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), ожидается, что внешний порт начнет работу и примет первое судно в 2036 году. Этот проект станет ключевой вехой в укреплении логистики страны и позиционировании Сан-Антонио как стратегического порта в морской торговле южной части Тихого океана. " Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени...,