Чилийский порт готовится к историческому расширению за счет кредита в 150 миллионов долларов США, одобренного CAF: он будет конкурировать с перуанскими морскими терминалами

Банк развития Латинской Америки и Карибского бассейна (CAF) одобрил кредит в размере 150 миллионов долларов США для компании Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), гарантированный правительством Чили, для финансирования основных работ по развитию Внешнего порта Сан-Антонио. Эти средства позволят построить док-убежище - важнейшую инфраструктуру для защиты судов и улучшить условия работы порта, обеспечив его эффективность и конкурентоспособность на региональном уровне. Кроме того, финансирование включает в себя реализацию мер по компенсации ущерба окружающей среде, гарантируя, что мегапроект будет развиваться на основе устойчивого подхода и в гармонии с окружающей средой. Эта поддержка со стороны CAF укрепляет приверженность развитию морской торговли в Чили, способствуя модернизации порта и укреплению Сан-Антонио в качестве стратегического центра торговли в южной части Тихого океана. инфраструктура и безопасность терминала,Порт Сан-Антонио расширяет свою инфраструктуру за счет Внешнего порта,Внешний порт Сан-Антонио представляет собой ключевой проект для укрепления портовой инфраструктуры в Чили, укрепляя себя в качестве основного маршрута входа и выхода для внешней торговли страны. Недавнее одобрение финансирования со стороны Банка развития Латинской Америки и Карибского бассейна (CAF), подкрепленное надежной технической поддержкой, подтверждает приверженность этой организации устойчивому развитию и региональной интеграции. По словам Серхио Диас-Гранадоса, исполнительного президента CAF, эта инициатива не только повышает конкурентоспособность порта, но и предлагает конкретные решения логистических проблем Латинской Америки. Этот стратегический проект значительно укрепит портовую инфраструктуру Чили за счет расширения порта Сан-Антонио, являющегося главными воротами в центры потребления страны и важным пунктом экспорта. Благодаря этому финансированию, которое сопровождается существенной технической поддержкой, CAF укрепляет свои позиции в качестве значимого многостороннего финансиста в области устойчивого развития и региональной интеграции в Чили, предлагая реальные решения логистических проблем Латинской Америки», - заявил Серхио Диас-Гранадос, представитель Portal Portuario. Эдуардо Абедрапо Бустос, президент совета директоров Puerto San Antonio, подчеркнул важность этого финансирования в дополнение к уже выделенным компанией средствам, обеспечивающим выполнение необходимых работ для реализации проекта. Он также подчеркнул, что этот аванс дополняет тендер на строительство портовой инфраструктуры, который начался в январе. Модернизация Пуэрто-Экстерьер не только увеличит объем морской торговли Чили, но и будет способствовать социально-экономическому развитию коммуны и провинции Сан-Антонио, создавая новые возможности для региона, Пуэрто-Экстерьер-де-Сан-Антонио представляет собой крупнейшую портовую инвестицию в Чили. Пуэрто-Экстерьер-де-Сан-Антонио - самый амбициозный проект портовой инфраструктуры в истории Чили, цель которого - избежать в будущем перегрузки системы в центральной макрозоне, которая в настоящее время мобилизует 29% морского внешнеторгового тоннажа страны, а также представляет 34% чилийского экспорта и 71% импорта в стоимостном выражении. Данная инициатива направлена на укрепление логистического и операционного потенциала порта, обеспечивая его конкурентоспособность и эффективность в условиях роста внешней торговли в ближайшие десятилетия. Проект предусматривает строительство двух терминалов, каждый длиной 1 730 метров, с пропускной способностью до 6 миллионов TEUs в год, которая будет постепенно достигаться в соответствии с прогнозами спроса. Новая инфраструктура позволит принимать контейнеровозы последнего поколения длиной до 400 метров начиная с 2036 года. Финансирование Банка развития Латинской Америки и Карибского бассейна (CAF) будет направлено на реализацию начальной фазы проекта, включая такие работы, как строительство подъездных путей и перегрузочной станции для транспортировки каменного материала, а также меры по компенсации ущерба окружающей среде и техническую помощь для укрепления портовой компании и ее экологии, Инвестиции во Внешнюю гавань Сан-Антонио, Комплексный план инвестиций во Внешнюю гавань Сан-Антонио составляет 4 млрд долларов США, из которых 1,5 млрд долларов США приходятся на государственные инвестиции в строительство убежища, подъездных путей и сопутствующих работ. Оставшиеся 2,5 миллиарда долларов США будут постепенно вложены частным сектором на основе портовых концессий, предоставленных на строительство, оснащение и эксплуатацию причальных фронтов. Этот мегапроект не только поднимет торговую и портовую активность страны, но и принесет экономические и социальные выгоды коммуне и провинции Сан-Антонио, укрепив ее роль в качестве стратегического полюса международной торговли в южной части Тихого океана. Чилийский порт Сан-Антонио будет конкурировать с портами Перу? Министр Муньос Абогабир подчеркнул в феврале 2025 года, что Внешний порт Сан-Антонио, призванный дополнить существующий порт, рассматривает нынешний мегапорт Чанкай в Перу не как конкурента, а как возможность увеличить приход крупных судов в регион. По его мнению, наличие нескольких терминалов, способных принимать суда вместимостью до 18 000 контейнеров, сделает побережье Южной Америки более привлекательным и укрепит конкурентоспособность континента в мировой торговле. Он также подчеркнул, что Внешний порт представляет собой долгосрочную стратегическую инвестицию, способствующую логистическому и экономическому развитию региона. « Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.