Чудовищный мегапроект в этой латиноамериканской стране, в который Соединенные Штаты вложили более 300 миллионов долларов: он двигает экономику 170 государств.

Когда-то в истории Соединенные Штаты контролировали Панамский канал. В начале XX века США смогли заплатить более 300 миллионов долларов за строительство этого мегапроекта в Латинской Америке, который впоследствии стал сердцем мировой торговли. Ежедневно более 10 000 судов прибывают в 170 стран мира благодаря этому межокеанскому маршруту. Несмотря на более чем 100-летнюю историю, Панамский канал продолжает поддерживать экономику многих стран. Например, в 2024 году грузовые суда из США и Китая перевезут более 90 и 20 миллионов длинных тонн. Поэтому вполне логично, что мегапроект 1904 года должен стать основой экспортно-импортных перевозок. Что же это за чудовищный мегапроект в Латинской Америке, в который США вложили более 300 миллионов долларов? Панамский канал - это гигантский 80-километровый морской путь, соединяющий Атлантический и Тихий океаны через Панамский перешеек, очень узкое место в Северной и Южной Америке. Благодаря мегапроекту, начатому в 1904 году, судно, идущее из Северной Америки, может быстро добраться до Южной Америки и других частей света, а США вложили в его строительство около 375 миллионов долларов. Эта цифра включала в себя выплату 10 миллионов долларов Панаме за концессию и еще 40 миллионов долларов Универсальной компании Межокеанского канала Панамы, французской компании, которая начала строительство. Кто бы мог подумать, что канал полностью изменит мировую торговлю: каждый день по нему проходит от 13 000 до 14 000 грузовых судов. Сегодня канал является частью 180 судоходных путей, соединяющих 1 920 портов в 170 странах мира. Однако в 1999 году Соединенные Штаты потеряли контроль над этим чудовищем. Почему Соединенные Штаты потеряли Панамский канал? Соединенные Штаты потеряли Панамский канал в результате договоренностей, изложенных в договорах Торрихоса-Картера. Подписание этого документа обязывало США передать контроль над межокеанским маршрутом Республике Панама 31 декабря 1999 г. После заключения соглашения 7 сентября 1977 г. сверхдержава согласилась уступить управление Панаме, после того как эксплуатировала его в течение 95 лет. Несмотря на огромные инвестиции, Соединенные Штаты перестали владеть стратегическим межокеанским маршрутом. Как началось строительство Панамского канала? 4 мая 1904 года началось строительство канала. После того как 3 ноября 1903 года Панама провозгласила свою независимость от Колумбии, между Филиппом Бунау-Варильей и Джоном Хэем, государственным секретарем США, был заключен договор Хэя-Бунау-Варильи. destino – 57.434.100China: origen – 23.801.407