Контрольная палата выявила нарушения в контракте порта Чанкай и потребовала возбудить уголовное дело в отношении виновных

По итогам проверки процедур заключения договора и инвестиционных дополнений в отношении порта Чанкай, а также портовой лицензии и мер экологического контроля, применяемых к проекту, Контрольная палата выявила недостатки и нарушения со стороны компетентных органов, таких как Министерство транспорта и связи (MTC), Национальное портовое управление (APN) и Proinversión (Агентство по продвижению частных инвестиций). Что касается «Проинверсион», то Контрольная палата обвиняет её в том, что она «утвердила, оформила и подписала» инвестиционный договор с представителями инвестиционной компании «Терминалес Портуариос Чанкай» (ныне «Cosco Shipping Ports Chancay Perú»), которые «не обладали полномочиями, юридически уполномочивающими их» на подписание договора., Несмотря на это замечание, Proinversión продолжила процесс и передала договор в Министерство транспорта и коммуникаций (MTC), которое не только подписало его, но и одобрило пять дополнений на сумму 789,6 млн долларов США., В результате компании Cosco Shipping была предоставлена «льгота в виде досрочного возмещения НДС на сумму 527 797 756 солей в ущерб государству», — отмечается в отчете Контрольной палаты о соблюдении законодательства. Аудиторская проверка рекомендует Антикоррупционной прокуратуре принять меры в отношении должностных лиц Национального портового управления (APN). Однако, по мнению Контрольной палаты, ответы компании оказались неудовлетворительными, в связи с чем пришлось принять меры по наложению санкций. Например, в 2023 году инспекторы установили, что строительство туннеля велось «по трассе, не имевшей экологического сертификата». Санкций не последовало. Должностные лица должны ответить. В отчете Контрольной палаты содержится рекомендация, чтобы Антикоррупционная прокуратура возбудила судебное дело против должностных лиц Национального портового управления, «в связи с выдачей портового разрешения на «Новый этап 1» многофункционального портового терминала Чанкай в 2021 году и его изменением в 2024 году, оформленными в Национальном портовом управлении компанией Cosco Shipping Ports Chancay Perú». Эти должностные лица Национального портового управления способствовали тому, что «компания Cosco Shipping Ports Chancay Perú приступила к строительным работам и впоследствии приступить к эксплуатации многоцелевого портового терминала Чанкай без соблюдения всех правовых требований, применимых к технической документации и портовому разрешению в отношении туннельного участка и системы геотруб; а также без принятия необходимых корректирующих мер, выявленных в ходе проверок строительства туннеля». В отчете аудиторской проверки также содержится рекомендация Государственной прокуратуре возбудить судебные иски против должностных лиц Министерства транспорта и связи и агентства Proinversión, которые участвовали в составлении договора с компанией Cosco Shipping, представители которой не были юридически уполномочены, и которые, кроме того, не выполнили «все требования, предъявляемые действующим законодательством». В результате это позволило инвестору получить возмещение НДС в размере до 527,7 млн солей, «несмотря на то, что не было подтверждено полное соблюдение законодательных требований, необходимых для предоставления и сохранения данной льготы, что нанесло ущерб государству».