Безнаказанность на дорогах: более 80 % случаев наезда на пешеходов не доходят до суда в Перу

Число погибших в дорожно-транспортных происшествиях по-прежнему вызывает тревогу, и многие из этих случаев остаются без правосудия или со временем забываются. По данным Ассоциации жертв дорожно-транспортных происшествий (AVIACTRAN), в 2025 году было зарегистрировано в общей сложности 3980 смертей в результате 105 000 ДТП по всей стране, из которых 80 % (3184) случаев со смертельным исходом не были расследованы в судебном порядке, как сообщил Карлос Виллегас, исполнительный директор организации. В связи с этим в делах наблюдается тенденция, при которой лица, имеющие необходимые доходы, могут добиться продвижения судебных процессов после смертельного наезда. «Большинство населения Перу имеет ограниченные средства. Я испытал это на себе в 2006 году, когда пьяный стоматолог сбил моего девятилетнего сына. Мне пришлось бороться с полицией, чтобы мой случай не остался безнаказанным», — сказал Виллегас в интервью La República. Безнаказанность за смертельные ДТП. Представитель организации отметил, что ассоциация стремится ввести более строгие меры в отношении водителей, которые лишают жизни пешеходов в ДТП, в большинстве случаев вызванных неосторожностью водителя, превышением скорости и вождением в нетрезвом состоянии. «Какой смысл в том, что AVIACTRAN проводит по всей стране кампании против пьяных водителей, если эти люди, часто обладающие экономической властью, становятся виновниками смертельных ДТП и уходят от наказания? ", - сожалеет он. С другой стороны, по данным Национальной обсерватории по безопасности дорожного движения, в 2025 году по всей стране было зарегистрировано 72 873 ДТП, из которых 37 324 произошли в Лиме. Кроме того, было зарегистрировано 8246 наездов на пешеходов и 2005 наездов с последующим бегством с места происшествия, причем Лима является городом с наибольшим количеством в обеих категориях: 3948 наездов на пешеходов и 1087 наездов с последующим бегством с места происшествия. В связи с этой ситуацией представитель предупреждает, что за 20 лет работы с жертвами только в 20% случаев удается добиться справедливости из-за финансовых возможностей пострадавших нанять команду юристов. «В 2006 году они сказали, что мой сын столкнулся с этим негодяем. Они изменили полицейский отчет и даже командира... Мне пришлось обратиться к председателю судебной власти, чтобы добиться приговора, в то время как водитель, причастный к ДТП, остался на свободе и получил смехотворную компенсацию в размере 500 солей», — вспоминает директор. Аналогичным образом, учреждение сообщило, что работает в координации с Министерством юстиции (Minjus) и что его деятельность представлена в больницах по всей стране. Поэтому они стремятся сократить текущее число смертельных случаев в результате ДТП. «Если (аварии) являются легкими и достигается взаимопонимание, дело решается и не передается в прокуратуру или суд, но если они являются серьезными или приводят к смерти, они передаются в прокуратуру», — пояснил он. Несмотря на то, что у них нет достаточных помещений и персонала, чтобы охватить все зарегистрированные инциденты, Виллегас уверяет, что они работают с адвокатами-волонтерами для тех родственников, которые ищут справедливости в связи со своими потерями в результате дорожно-транспортных происшествий. «У нас нет достаточной инфраструктуры, но мы помогаем с юридической защитой, которая присоединяется к нашему делу по всему Перу», - сказал он. Лизет Марсано, жертва безответственности. Одним из последних случаев является смерть Лизет Марсано, национальной чемпионки по фридайвингу (свободному погружению), которая была сбита, когда бегала по тротуару вблизи проспекта Камино Реаль, напротив штаб-квартиры Лима Гольф Клуб в Сан-Исидро, ранним утром 18 февраля. Водителем, обвиняемым в совершении этого преступления, является Адриан Вильяр, который, по мнению Виллегаса, предположительно получил защиту со стороны властей. Автомобиль, причастный к ДТП с участием Лизет Марсано. Фото: Карлос Феликс. «Это полное сокрытие фактов. С помощью наших волонтеров по всей стране мы будем просить генерального прокурора наложить на него наказание. Не может быть безнаказанности. Этот молодой человек должен быть сейчас в тюрьме», — подчеркнул он. Ассоциация не только потребовала максимального наказания для Виллара, но и для Марисель Линарес, владелицы автомобиля, причастного к ДТП, которую обвиняют в сокрытии ответственности своего пасынка. «Мы требуем 35 лет тюремного заключения для этих безответственных водителей, которые сбивают людей и скрываются с места происшествия, лишив жизни невинных людей. Если бы это были любые другие люди, они уже были бы в тюрьме», — подчеркнул Виллегас. Цифры становятся еще более серьезными, если учесть количество дел, по которым правосудие так и не было свершено. La República связалась с матерью, которая предпочла остаться анонимной из соображений безопасности. В апреле 2022 года она потеряла своего 21-летнего сына, когда полицейский сбил его и двух его друзей в Санта-Эулалия, Чосика. После инцидента полицейский скрылся с места происшествия и в конечном итоге сбежал в Испанию. Семья организовала протесты перед зданием Омбудсмена, требуя справедливости, но до сих пор не получила никакого ответа. Из-за плохой юридической помощи и льгот, которые получил полицейский, он остался на свободе, а женщина не смогла обжаловать решение, и дело не продвинулось. Кроме того, она утверждает, что стала жертвой предполагаемых угроз и из-за отсутствия финансовой поддержки была вынуждена отказаться от дела. По словам Виллегас, этот факт отражает безнаказанность, царящую в стране, не только среди водителей, но и среди судебных властей. Неравномерные цифры и регионы с наибольшим количеством ДТП В то время как Национальный центр безопасности дорожного движения MTC регистрирует 2601 погибшего в 72 873 ДТП в 2025 году, AVIACTRAN сообщает о 3980 погибших в 105 000 ДТП по всей стране за тот же период. В этой ситуации Виллегас подверг критике ответственных за безопасность дорожного движения в Министерстве транспорта и связи, которые «не смогли снизить количество ДТП за последние 30 лет». «Были введены штрафы за штрафами, но это не привело к снижению числа происшествий. Это просто бизнес, и государство не делает ничего, чтобы уменьшить количество ДТП», — отметил он. Статистика показывает, что регионами с самым высоким показателем смертности в результате ДТП являются Куско, где в 2667 авариях погибли 295 человек, за ним следует Хунин, где в 2418 авариях погибли 230 человек, Пиура, где в 2799 авариях погибли 243 человека, и Пуно, где в 942 авариях погибло 208 человек. Неосторожность и нетрезвое состояние водителей. По данным Национальной обсерватории по безопасности дорожного движения, основной причиной дорожно-транспортных происшествий, зарегистрированных в 2025 году, была неосторожность водителей: было зарегистрировано 21 542 случая, из них 12 268 — только в Лиме. На втором месте по количеству случаев находится превышение скорости — 16 136 случаев по стране и 7657 в столице. «С 2011 года я собираю статистику совместно с полицией. Число ДТП не уменьшилось, а увеличилось», — с сожалением отметил Виллегас. Еще одним тревожным фактором, способствующим ДТП, является вождение в нетрезвом виде: в 2025 году было зарегистрировано 4253 случая из 72 873 ДТП. Прокуратура по предупреждению преступности стремится снизить допустимый уровень алкоголя в крови до 0,20 грамма на литр и ужесточить наказание для безответственных водителей, чтобы не допустить безнаказанности в случае гибели людей. Следите за новостями La República в WhatsApp! Подпишитесь на наш канал со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.