«Никто не работает, его бросили»: мост Кончан закрыт уже 6 месяцев, и никто не отвечает за его восстановление.

Пробки и экономические потери — вот два основных последствия, которые вызвало закрытие моста Кончан в районе Лурин шесть месяцев назад. Эта важная транспортная артерия была закрыта после появления пробоины в дорожном полотне, о которой было сообщено в марте этого года. С тех пор граждане вынуждены перелезать через мост, чтобы избежать пробок на соседних дорогах, что ставит под угрозу их физическую неприкосновенность. В связи с этим жители и гости города жалуются на отсутствие рабочих в этом районе. «Здесь никого нет, такая картина наблюдается каждый день в любое время суток . нужно принять меры и открыть мост. Теперь мне нужно до полутора часов, чтобы добраться до дома, а раньше это занимало максимум 20 минут», — сказал работник из этого района, который ежедневно пересекает мост пешком. Пробоина в дороге в настоящее время огорожена и закрыта деревянной доской; однако остальная часть дороги имеет просадки меньшего размера, которые могут привести к появлению новой пробоины, подобной той, что была в марте. От предупреждения до заброшенности. Эту ситуацию можно было избежать. Концессионер Rutas de Lima сообщил, что с 2014 года более 20 раз предупреждал муниципалитет Лимы о риске, который представляет инфраструктура. Однако конкретных действий предпринято не было. Заброшенность — как снежный ком — привела к появлению пробоины в марте, и шесть месяцев спустя граждане по-прежнему находятся в постоянной неопределенности. Важно отметить, что мост Кончан является одним из пяти сооружений в Лиме, которые находятся в критическом состоянии, согласно оценкам, проведенным Rutas de Lima. Другие — Чильон, Атоконго, Алипио и Лурин — стали альтернативными путями для поездки в район Лурин. Некоторые водители также предпочитают использовать мост Сан-Педро, который находится дальше и также не свободен от пробок в часы пик. «Некоторые вынуждены ехать до Сан-Педро, и там образуются пробки . Это важная дорога, соединяющая Панамериканскую магистраль со старой трассой и ведущая к Хосе Гальвесу, Пачакамаку и Лурину. Сейчас, чтобы доехать туда и обратно, приходится стоять в пробках», — прокомментировал один из жителей. Экономический ущерб. Бульвар Лурина — одно из самых посещаемых мест перуанцами, когда они решают побаловать себя и полакомиться традиционным чичарроном. К сожалению, по словам самих владельцев ресторанов, с момента закрытия моста Кончан продажи сократились на 50 %, что доказывает, что мост может иметь более серьезные последствия, чем просто транспортные проблемы. Аналогичным образом, кладбище Лурина зарегистрировало меньшее количество семей, приезжающих навестить своих умерших. «Я даже не могу перейти, нет временного моста. Я не знаю, как долго будет закрыт доступ . Я пришла на кладбище, чтобы навестить своего родственника. Если бы я пришла с мамой, которая уже пожилая, не знаю, как бы мы перешли», — заявила одна из посетительниц. Кто несет ответственность? В связи с недовольством соседей и посетителей компания Rutas de Lima выпустила заявление, в котором предупредила, что мост Кончан должен быть в рабочем состоянии в связи с приближением летнего сезона. «Каждое лето трафик по концессии увеличивается примерно на 60 %. Лето 2026 года будет первым без e-pass и, скорее всего, без возможности для пользователей использовать мост Кончан, с соответствующими последствиями для трафика», — говорится в заявлении. Кроме того, в нем подчеркивается, что ответственность за ремонт конструкции лежит на муниципалитете Лимы. «Мы сожалеем о сложившейся ситуации, ответственность за которую несет MML, и призываем власти принять меры в интересах жителей столицы». Сегодня мост Кончан является символом халатности властей. Между тем жители и гости Лурина будут по-прежнему ежедневно сталкиваться с увеличением времени в пробках, снижением доходов от своего бизнеса и ограниченным доступом к необходимым услугам и объектам.