Часовые очереди и ежедневная тревога: метрополитен вредит психическому здоровью своих пассажиров

«Это не просто усталость, это как будто у меня каждый день крадут жизнь», — говорит Фиорелла, кассирша в Мирафлоресе. Она живет в нескольких кварталах от станции Наранхал и каждое утро должна выходить из дома до 5:00, чтобы успеть на работу. Самое отчаянное — это не пробки, и даже не давка в лимском метро. Самое отчаянное — это время, которое она тратит на ожидание. «Сегодня я ждала целый час. Целый час... стоя, уставшая и в страхе, что не доберусь», — рассказывает она. Фиорелла — одна из тысяч пассажиров, которые ежедневно сталкиваются с длительным, почти нечеловеческим ожиданием, чтобы сесть в метро, одну из самых популярных транспортных систем в Перу. Эта служба работает по системе сочлененных автобусов, которые курсируют по эксклюзивному коридору от Чоррильоса до Индепенденсии, проходя через ключевые районы Лимы, такие как Барранко, Мирафлорес, Сан-Исидро, Серкадо-де-Лима и Комас. Его значение в повседневной жизни жителей Лимы настолько велико, что, несмотря на заторы и длинные очереди, он по-прежнему остается самым быстрым альтернативным вариантом перед лицом хаотичного дорожного движения в столице. Далекий от того, чтобы быть современным решением для города, он стал постоянным источником эмоционального и экономического износа для граждан. Время ожидания этих людей составляет около часа или сорока минут, и это сильно сказывается на их психическом здоровье, предупреждают эксперты. Длинные очереди в лимском метро в часы пик вызывают стресс у пассажиров. Фото: Карлос Феликс La República ,Превышение вместимости, перегруженный персонал. Одна из основных причин такого длительного ожидания заключается в пропускной способности станций. По данным Управления городского транспорта (ATU), станции имеют установленную вместимость, которая, в теории, должна обеспечивать безопасный и контролируемый поток пассажиров. Станция Matellini (Chorrillos) рассчитана на 1528 человек, станция Central (Cercado de Lima) — на 3321, а самая перегруженная станция Naranjal (в Independencia) может вместить до 6187 человек, согласно информации, собранной La República. Однако ежедневная картина показывает противоположную реальность: персонал станций не справляется с потоком пассажиров, входящих и выходящих, особенно в часы пик. «Очереди уже не просто длинные, они агрессивные. Люди толкаются, кричат, спорят. Царит отчаяние», — говорит Карлос, школьный учитель и пользователь Metropolitano в течение 3 лет. «Чувствуешь, что теряешь терпение, просто пытаясь добраться до места назначения». Поездка, которая оставляет эмоциональный след. Мигель Вальехос, бывший декан Колледжа психологов Перу, предупредил, что система общественного транспорта Лимы после нескольких лет неэффективности вызывает тихую кризисную ситуацию в области психического здоровья. «Наш транспорт, который, к сожалению, не был спланирован, вызывает высокий уровень стресса», — объясняет он. Это приводит к эмоциональным последствиям, таким как тревога, раздражительность, хроническая усталость, нарушения сна и даже тревожная депрессия, от которой страдают 90 % пользователей этой услуги. А если к этому добавить проблемы дома, ситуация усугубляется. И страдают не только пассажиры. Сами водители метрополитена также испытывают серьезные проблемы со здоровьем, вызванные рабочим давлением: боли в пояснице, проблемы со зрением, синдром выгорания, отмечает эксперт. Карлос, который живет в Индепенденсии и работает в Серкадо-де-Лима, вспоминает, как ждал почти пятьдесят минут, чтобы сесть на автобус на станции Наранхал. «Я видел людей, которые почти плакали и злились от нетерпения. Очень неприятно осознавать, что ты даже не можешь контролировать начало своего дня. Иногда мне кажется, что это не стоит того», — признается он. В обычный день он обычно тратит больше времени на ожидание в очереди, чем на саму поездку. Стресс и беспокойство усиливаются в часы пик, когда, как уже сообщалось, образуются бесконечные очереди, а персонала не хватает, чтобы организовать посадку, и нет транспортных средств, которые могли бы удовлетворить спрос. Нехватка автобусов является еще одним фактором, усугубляющим задержки и подвергающим тысячи людей недостойным условиям, скученности и даже сексуальным домогательствам, согласно отчету Контрольной палаты. Симптомы тихого коллапса. Вальехос выделил ряд симптомов, которые следует рассматривать как тревожные сигналы: постоянная эмоциональная нестабильность, проблемы со сном, хроническая усталость или постоянное истощение, раздражительность в семейной и рабочей среде и эмоциональная отстраненность от повседневных дел. Когда эти симптомы проявляются на постоянной основе, можно говорить о синдроме выгорания, состоянии физического и умственного истощения, которое, если его не лечить, может серьезно повлиять на общее состояние здоровья и личные отношения. Ко всему этому добавляется еще один фактор, который больно ударяет по карману: экономический. Фиорелла подсчитала, что тратит более 200 солей в месяц на проезд, что является значительной суммой для тысяч работников, студентов и матерей семейств, которые вынуждены сокращать другие расходы, чтобы добраться до места назначения. «Иногда кажется, что я работаю только для того, чтобы добираться до работы. Это абсурдно», — утверждает она. Проблема, которая должна быть приоритетной. Психолог Мигель Вальехос призывает государство рассматривать эту проблему как чрезвычайную ситуацию в области общественного здравоохранения: «Город без достойного транспорта делает своих граждан больными. Мы не можем продолжать рассматривать это как простой логистический вопрос». Он также призывает граждан не нормализовать усталость и не преуменьшать симптомы: «Стресс — это не мода. Это сигнал тревоги от тела и разума», – заключает он. Метрополитен, когда-то бывший символом прогресса и современности, сегодня превратился в ярчайший пример социального истощения. Пока система продолжает находиться в состоянии коллапса и без четких реформ, тысячи граждан продолжают терять здоровье, деньги и качество жизни день за днем. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости Перу и мира в режиме реального времени.