Как изменится линия 1 метро в Лиме: время ожидания между поездами и даты, которые определят ее расширение

Луис дель Карпио, председатель совета директоров Агентства по продвижению частных инвестиций (ProInversión), объявил, что в период с марта по апрель 2026 года будет подписано дополнение к договору концессии на линию 1 метрополитена Лимы и Кальяо. Это позволит увеличить пропускную способность общественного транспорта, который ежедневно перевозит 630 000 пассажиров, соединяя Вилья-Эль-Сальвадор и Сан-Хуан-де-Луриганчо и проходя по 11 районам. Вместе с Управлением городского транспорта (ATU), которое поручило нам разработать решение совместно с Министерством транспорта (MTC) и Министерством экономики (MEF), мы намерены подписать соглашение о расширении инвестиций в линию 1 метро в марте или апреле следующего года. Это большой вызов, но я считаю, что мы обязаны это сделать для города», — заявил он во время своего выступления на 38-м ежегодном конгрессе Латиноамериканской ассоциации метрополитенов и подземных железных дорог (Alamys). Так будет расширена линия 1 метро: миллионные инвестиции и больше поездов. Изменения на линии 1 метро Лимы начнутся с подписания дополнения к договору о ее расширении, проект которого потребует инвестиций в размере 2,7 млрд долларов, как сообщил Мануэль Ву, председатель совета директоров линии 1. Руководитель уточнил, что расширение также включает приобретение 31 нового поезда, улучшение электроснабжения, увеличение количества депо и другие меры по увеличению пропускной способности в часы пик. По данным концессионера, к концу этого года линия 1 планирует перевезти 212 миллионов пассажиров, что на 20 тысяч больше, чем в 2024 году. Кроме того, ведется работа по получению в декабре текущего года технической осуществимости от ProInversión и ATU. Реализация проекта займет примерно четыре года с момента подписания соглашения, в течение которых время ожидания между поездами в часы пик сократится с 3 до 2 минут. Линия 1 сократит время ожидания между поездами с 2027 года. Преобразование первого электрического поезда столицы является проектом, предусмотренным в краткосрочной перспективе в рамках Плана городской мобильности (PMU), представленного Управлением городского транспорта (ATU). Ожидается, что изменения будут происходить в течение следующих пяти лет, с заметными успехами, начиная с 2027 года, и целью удвоить пассажиропоток к 2033 году. По словам Хосе Карлоса Сольдевильи, директора по интеграции городского транспорта и сбору платежей ATU, в настоящее время на линии 1 поезда курсируют каждые 3 минуты в час пик, но к 2033 году интервалы могут сократиться до 1,5 минуты. «В первые годы, к 2027 году, время между рейсами может сократиться до 2,5 минут, а к 2030 году — до 2 минут. В 2033 году будет достигнута цель в полторы минуты, что позволит удвоить пропускную способность и таким образом удовлетворить потребности граждан», — уточнил он агентству Agencia Andina. Кроме того, Сольдевилья пояснил, что постепенное увеличение пропускной способности линии 1 позволит удовлетворить спрос, связанный с будущей интеграцией с метрополитеном, благодаря скоростной трассе Grau, участку протяженностью почти три километра, который соединит центральную станцию метрополитена со станцией Grau линии 1. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и всего мира в режиме реального времени.