Поезд Лима - Хосика: Лопес Алиага умывает руки в связи с провалом «белого марша»: «Это икорный маневр».

Он не приемлет импровизацию, которой окружен проект. Несмотря на то, что с 13 мая Министерство транспорта и коммуникаций (MTC) запрашивало у него ключевую информацию о состоянии поездов, которые будут переданы из Калифорнии (США), мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага не взял на себя ответственность и предпочел умыть руки в связи с неизбежным провалом белого марша, который он объявил на 28 июля. Теперь выясняется, что вина за отсутствие условий для проведения белого марша поезда Лима - Хосика лежит не на его собственной администрации, а на других. "Это икорный маневр . многомесячной давности. Раньше они говорили, что (поезд) барахлит, теперь - нет; они взяли у меня высоту (мостов), но она измеряется уже полтора года. Это идеологизированный вопрос икорных, коммунистических левых, которые ненавидят население", - сказал он в четверг в интервью программе Edición Especial на YouTube, где он часто бывает. Однако, когда его настойчиво спросили о датах и причинах, по которым он не представил вовремя информацию, запрошенную MTC, он ответил, что сначала должен был убедиться в том, что 20 локомотивов и 93 вагона, подаренные компанией Caltrain, прибудут в страну без каких-либо проблем. «Когда я преодолею эту проблему, я приступлю к выполнению контракта, подписанного с MTC, чтобы начать действовать», - оправдывался он. Именно эта главная проблема не позволила ему начать «белый марш» до 28 июля, о чем заявили министр транспорта Сесар Сандоваль и президент Управления городского транспорта (ATU) Давид Эрнандес, Оказывается, с 13 мая MTC потребовала от мэра предоставить текущее техническое и эксплуатационное состояние поездов и их основного оборудования, а также представить результаты проведенного технического аудита. Кроме того, они запросили графики прибытия, записи о техническом обслуживании и файлы технического обслуживания подвижного состава, а также записи о последних ремонтах. Лопес Алиага пояснил, что в этот четверг технические группы муниципалитета Лимы и MTC встретились на четыре часа, чтобы обсудить технические и юридические детали. "Мы попросили их сертифицировать локомотив, который будет работать до декабря, и разрешить нам использовать один из наших собственных локомотивов для проведения порожнего теста, чтобы приехать живым. Одно дело - расчеты, анализ, чтобы добраться из Чосики до Десампарадоса (станция). Машинист поезда, мэр и заместитель мэра поедут посмотреть на путь", - сказал он, признав, что то, что может произойти в конце месяца, - это не марш, а испытание пустого поезда без пассажиров. "Это не должно занимать месяцы, годы. Когда есть политическая воля, все получается, а не когда есть правила", - сказал он, не назвав точной даты, когда начнут курсировать поезда, подаренные Caltrain. Это далеко не так, как говорили глава MTC и президент ATU, которые заявили, что необходимо подписать дополнение к концессионному договору с компанией Ferrovías Central Andina, которая управляет железнодорожной линией. Мэр также сказал, что он думает о том, чтобы остановить загрязнение окружающей среды поездами и перевести их двигатели на работу на природном газе. "Сейчас я изучаю, сколько будет стоить перевести каждый двигатель локомотива на газ, чтобы сэкономить деньги на газомоторном топливе и получить чистую экологию. Таким образом, мы распрощаемся с загрязнением окружающей среды", - сказал он, не задумываясь о том, что это приведет к дальнейшей задержке операции.