Предложение RLA о внедрении конного транспорта в центре Лимы приведет к «жестокому обращению с животными», предупреждают эксперты: «Оно устарело и не нужно».

Столичный муниципалитет Лимы (MML) объявил о реализации нового проекта, связанного с конными экипажами в историческом центре Лимы. Он также сообщил, что в этот проект будет инвестировано в общей сложности 13 миллионов американских долларов. В связи с этой инициативой адвокат и активистка движения за права животных Жаклин Лопес назвала эту меру «устаревшей и ненужной» и отметила, что если она будет реализована в столице, то мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага совершит преступление, связанное с жестоким обращением с животными. Это ненужное выделение средств из государственного бюджета, поскольку такие расходы не укрепят туризм, а совсем наоборот. Это создаст стимул для использования животных не по назначению. В результате лошадь будет вынуждена тащить повозку с грузом, возможно, с людьми, а это является формой жестокого обращения с животными, поскольку причиняет боль и страдания живому существу», - сказал адвокат. В свою очередь, Луис Киспе Кандиа, специалист по транспортному сектору из неправительственной организации Luz Ambar, отметил, что продвижение этой инициативы вызывает «беспокойство», поскольку мэр или любой другой представитель перуанской власти должен «отдавать приоритет самым насущным потребностям населения»: «Внедрение туристического транспорта с каретами не является срочным. Мэру нужно напомнить о самых важных потребностях Лимы. Лима осаждена преступностью. Согласно конституции и законам, за безопасность граждан отвечает не мэр, а Национальная полиция, но именно она является компетентным органом, способствующим обеспечению безопасности граждан», - сказал он. Мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага отметил, что эта инициатива направлена на копирование туристических моделей, таких как в городах Севилья, Нью-Йорк и Картахена. Фото: Andina,Ley de protección y bienestar animal, Адвокат Жаклин Лопес особо отметила закон 30407, который направлен на защиту жизни и здоровья животных. Она отметила, что этот закон «наказывает все виды жестокого обращения с дикими и домашними животными». Она также указала, что статья 206 - A Уголовного кодекса предусматривает наказание за это преступление в виде тюремного заключения сроком до 3 лет. Однако если животное погибает в результате жестокого обращения, наказание увеличивается до 5 лет лишения свободы. В настоящее время у нас есть закон о защите и благополучии животных - закон 30407 . Этот закон направлен на предотвращение ненужных страданий, травм или смерти животных», - сказал он. Он также отметил, что если мэр внедрит конный транспорт в центре Лимы, он будет нести ответственность за жестокое обращение с животными: «Мэр будет нести прямую ответственность за внедрение этого способа . Мэр будет нести прямую ответственность, а третьей стороной, несущей гражданскую ответственность, будет сам муниципалитет», - сказал он. Дороги в Серкадо-де-Лима не подходят для конных экипажей, говорит Киспе Кандиа. Фото: LR composition,Беспокоясь о безопасности и жизнеспособности проекта, Киспе Кандиа заявил, что улицы Серкадо-де-Лима не предназначены для конных экипажей, и повторил, что муниципалитет должен быть озабочен решением проблем общественной безопасности, пробок на дорогах и отсутствия адекватной инфраструктуры. В городе не только уместно ставить лошадей. Город перегружен. Они будут проезжать через проспект Абанкай, они будут проезжать через Барриос Альтос. Могут возникнуть дорожно-транспортные происшествия», - сказал он, - »В Серкадо-де-Лима нет условий для реализации услуги такого рода. Дороги в Серкадо-де-Лима недостаточные, они узкие, на них ездят машины, люди с улицы и пешеходы. Эту проблему необходимо решить», - добавил он. Маршруты, по которым будут ездить конные экипажи в центре Лимы. Менеджер компании Prolima Луис Мартин Богданович представил маршруты, по которым будут ездить экипажи в историческом центре Лимы. Первый маршрут, протяженностью 2,54 километра, будет охватывать такие важные места, как площадь Санто-Доминго, площадь Сан-Агустин и площадь Сан-Франциско, а его продолжительность составит от 15 до 20 минут. Второй маршрут, протяженностью 6,47 км, будет охватывать такие знаковые места, как Пласа-де-Армас, Центральный рынок и площадь Санта-Клара, и продлится 45-50 минут. Хотя муниципалитет заверяет, что транспорт начнет работать до конца 2025 года, точная дата открытия пока не объявлена. В проекте будут использоваться импортные вагоны, а для обслуживания будет привлечена компания. Мэр Лимы Рафаэль Лопес Алиага отметил, что эта инициатива направлена на копирование туристических моделей в других городах мира, таких как Севилья, Нью-Йорк и Картахена»,