Боливия просит включить ее в двухокеанский железнодорожный коридор, соединяющий Бразилию с мегапортом Чанкай в Перу

Во время участия в IV Министерском форуме СЕЛАК-Китай министр иностранных дел Боливии Селинда Соса предложила включить Боливию в состав железнодорожного коридора «Биоокеаническая интеграция» - амбициозной инициативы, продвигаемой Китаем, которая призвана соединить Атлантический и Тихий океаны через Южную Америку, от Бразилии до порта Чанкай в Перу. В своей речи Соса подчеркнула стратегическую важность включения Боливии в этот региональный проект, отметив, что это позволит укрепить физическую связь страны и улучшить ее доступ к международным рынкам. Она также призвала оценить ключевую роль водного пути Парана-Парагвай в качестве дополнения к логистическим коридорам, связанным с китайской инициативой «Пояс и путь». «Эти логистические коридоры представляют собой возможность продвинуться к суверенной и устойчивой физической интеграции», - сказала министр иностранных дел, как говорится в заявлении Министерства иностранных дел Боливии, Китай планирует инвестировать 3,5 миллиарда долларов в Би-океанский железнодорожный коридор , Китай планирует инвестировать первоначальные 3,5 миллиарда долларов в строительство Би-океанского интеграционного железнодорожного коридора, мега-проекта, который является частью стратегических соглашений, подписанных в 2023 году между президентами Бразилии Луисом Инасиу Лулой да Силвой и Китая Си Цзиньпином. Этот проект является одним из двусторонних приоритетов, направленных на укрепление связи между Южной Америкой и Тихим океаном. Проект предусматривает строительство железной дороги, соединяющей самый продуктивный сельскохозяйственный регион Бразилии с портом Чанкай в Перу. Основная цель - облегчить прямой экспорт таких продуктов, как соя, сахар и кукуруза, на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона, сократив временные и логистические затраты, которые в настоящее время делают бразильский экспорт, большая часть которого (более 90%) осуществляется через атлантические маршруты, более дорогим. Эта инициатива направлена не только на оптимизацию логистической инфраструктуры в Южной Америке, но и на укрепление присутствия Китая в качестве ключевого партнера в региональном развитии в рамках его инициативы «Пояс и путь»..., Мы - гастрономическая столица», »Что такое Биоокеанский интеграционный железнодорожный коридор? Биоокеанский интеграционный железнодорожный коридор - это амбициозный инфраструктурный проект, цель которого - соединить Атлантический и Тихий океаны с помощью железнодорожной линии, проходящей через Бразилию, Боливию и Перу. Главная цель - облегчить региональную и международную торговлю, особенно бразильской сельскохозяйственной продукцией, такой как соя, кукуруза и сахар, которая может экспортироваться напрямую на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона через перуанский порт Чанкай. Китай проявил большой интерес к этому коридору, выделив первоначальные инвестиции в размере 3,5 миллиарда долларов в рамках своей глобальной стратегии, известной как «Пояс и Дорожная инициатива». Для Китая проект представляет собой ключевую возможность усилить свое экономическое присутствие в Южной Америке, а для стран-участниц означает продвижение к более эффективной, устойчивой и суверенной физической интеграции. Боливия, в свою очередь, официально попросила включить ее в маршрут коридора, подчеркнув свое стратегическое географическое положение в самом центре континента., Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.