Этот порт в Перу дополнит Кальяо и Чанкай: его расширение начнется в 2025 году, а инвестиции составят 700 миллионов долларов США.

Хуан Карлос Пас, президент Национального портового управления, подчеркнул стратегическую важность порта Матарани, расположенного в Арекипе. Ожидается, что в июле будет подписано ключевое соглашение о расширении инвестиций в эту портовую инфраструктуру. Эта инициатива ознаменует собой первое расширение портового терминала с перспективой до 60 лет, что укрепит Матарани в качестве фундаментальной оси для развития юга страны. Порт сыграет решающую роль в увеличении экспорта сельскохозяйственной продукции, особенно в рамках проекта Majes Siguas, а также в продвижении будущих горнодобывающих предприятий, таких как Tia Maria и Safanal. Кроме того, планируется установить маршруты каботажа контейнеров между Матарани и новым портом Чанкай, как он объяснил RPP. Луис Дель Карпио, исполнительный директор ProInversion, заявил, что следующие инвестиции в порт Матарани позволят полностью преобразовать терминал. План включает в себя строительство нового многоцелевого причала и волнолома, рассчитанного на прием судов дедвейтом до 60 000 тонн (DWT), а также модернизацию дока и его инфраструктуры на глубине, включая склад руды вместимостью 40 000 тонн, установку электрических кранов и строительство новой контейнерной площадки. Эти инвестиции подтверждают нашу приверженность модернизации портовой инфраструктуры, имеющей фундаментальное значение для экономического развития и привлечения капитала в страну, - сказал Дель Карпио, - Экономический эффект будет значительным: по оценкам, на этапе строительства будет создано 1800 прямых рабочих мест, дополнительные отчисления государству составят 356 миллионов долларов, а жизнеспособность проектов на сумму более 11 000 миллионов долларов в южном регионе.., Портовый терминал Матарани, расположенный в провинции Исла, Арекипа, был сдан в эксплуатацию в 1999 году и в настоящее время эксплуатируется компанией Tisur, входящей в группу Tramarsa, сформированную в равных долях группой Romero и Global Infrastructure Partners - BlackRock. За 25 лет концессии оператор инвестировал 290,4 миллиона долларов в проектирование, улучшение, ремонт, обслуживание и эксплуатацию терминала. Благодаря этим постоянным усилиям Матарани укрепил свои позиции в качестве главного порта по экспорту меди в Латинской Америке. «В настоящее время прогнозируются новые инвестиции в размере 600 миллионов долларов в соответствии с Генеральным планом развития портового терминала Матарани, утвержденным Национальным портовым управлением (APN) в октябре 2024 года на основании постановления правления № 0085-2024-APN-DIR. Этот план определяет потребности в инфраструктуре и прогнозы грузооборота порта на ближайшие 30 лет. Учитывая, что срок действия текущего концессионного договора, подписанного в 1999 году на 30 лет, истекает в 2029 году, предложение о внесении дополнения о продлении концессии еще на 30 лет позволит обеспечить эти новые инвестиции. Таким образом, продолжится последовательная модернизация порта и его ключевая роль в экономическом развитии страны. « Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.