Этот другой порт на юге Перу может составить конкуренцию мегапорту Чанкай: на каком этапе он находится?

Порт Корио, расположенный в Арекипе, становится достойным конкурентом мегапорту Чанкай, выделяясь своей пропускной способностью и отличительными характеристиками. Этот мультимодальный терминал, инвестиции в который оцениваются более чем в 7 000 миллионов долларов, может произвести революцию в портовой инфраструктуре Перу. Проект Puerto Corío направлен на оптимизацию коммуникаций и модернизацию национальной портовой сети, что позволит перевозить до 100 миллионов тонн грузов в год. Эта амбициозная инициатива укрепляет растущие позиции Перу в морском секторе Южной Америки.,Проекция нового Пуэрто-Корио, расположенного в Арекипе. Фото: LR Andina Composition.,Пуэрто-Корио-де-Арекипа: каковы его особенности?,Расположенный в провинции Исла, Пуэрто-Корио задуман как мультимодальный терминал, который будет объединять наземную, железнодорожную и воздушную инфраструктуру. Его естественная батиметрия с глубиной 28 метров позволяет принимать суда с осадкой до 22 метров, что превосходит возможности мегапорта Чанкай, чья глубина составляет 17,9 метра. Эта разница в глубине имеет принципиальное значение для работы порта, поскольку позволяет заходить более крупным судам, что является важным преимуществом с точки зрения грузоподъемности и операционной эффективности.,Пуэрто-Корио: сколько будет инвестировано в этот портовый проект?,Инвестиции в Пуэрто-Корио оцениваются более чем в 7 000 миллионов долларов, что делает его одним из самых амбициозных проектов в стране. Ожидается, что порт сможет обрабатывать более 100 миллионов тонн грузов в год, что превышает 30 миллионов, запланированных для мегапорта Чанкай. По оценкам, порт Корио может мобилизовать 50% перуанской экономики благодаря континентальным связям в Латинской Америке. Такой потенциал экономического роста подчеркивает важность проекта для регионального и национального развития. С какими проблемами сталкивается порт Корио в настоящее время? Несмотря на свой потенциал, порт Корио сталкивается с серьезными проблемами. Недавний отказ APN от предложения консорциума HUB Corío вызвал неопределенность в отношении будущего проекта. APN утверждает, что для рассмотрения вопроса об изменении критериев оценки необходимо представить реальный факт, который не был оценен ранее. У консорциума есть 15 рабочих дней на подачу апелляции, которая может определить будущее проекта. Несмотря на усилия по привлечению инвесторов, дополнительным препятствием стало отсутствие интереса со стороны североамериканского капитала. В июле Рохель Санчес, глава регионального правительства Арекипы (GRA), заявил, что цель проекта Пуэрто-Корио заключается не в конкуренции с другими портами, такими как Матарани или Чанкай, а в укреплении Перу в качестве портовой державы в Южной Америке. Этот узел предлагает множество преимуществ, включая высокую мобильность при транспортировке сырья в южном макрорегионе страны. Среди основных отличий от мегапорта Чанкай - мощность порта: Корио отличается естественной батиметрией с глубиной океана 28 метров по сравнению с 17,9 метрами в Чанкай. Эта особенность позволяет порту в Арекипе принимать суда с осадкой до 22 метров, что является значительным преимуществом с точки зрения оперативности и грузоподъемности. Естественная глубина порта Корио - залог его эффективности и универсальности, поскольку она облегчает заход судов»,