Этот порт, расположенный на юге Перу, станет дополнением к мегапорту Чанкай: «Он всегда был в поле нашего зрения».

Мегапорт Чанкай - стратегически важный и ключевой пункт международной торговли Перу, который станет одним из главных ворот для ввоза и вывоза товаров в страну и из нее. Этот мегапроект не только укрепит морское сообщение с важными рынками азиатского континента и других регионов, но и позволит Перу занять место ведущего логистического центра в Южной Америке. Поэтому, помимо экономического воздействия на национальном уровне, строительство и дальнейшая эксплуатация мегапорта оказали и продолжают оказывать значительное влияние на Чанкай и его жителей. Среди них - создание рабочих мест, очевидное улучшение местной инфраструктуры и коммерческая динамика, которую несет с собой эта работа, представляют собой возможность развития для сообщества и его окрестностей. Какой порт на юге Перу мог бы дополнить мегапорт Чанкай? Порт Ило в Мокегуа мог бы стать дополнением к нынешнему мегапорту Чанкай, объяснил президент регионального управления порта Мокегуа Хуан Баррансуэла в интервью газете El Peruano. Баррансуэла пояснил, что Ило всегда рассматривался в качестве важного портового узла, и именно в рамках международного контекста он предлагает стать мультимодальной логистической платформой. Поэтому на первом этапе он мог бы сопровождать Чанкай, переправляя потенциальные грузы из Атлантического океана в Тихий. Ило всегда был в поле нашего зрения как потенциальный порт-хаб, а теперь, в рамках международного контекста, он также рассматривается в качестве мультимодальной логистической платформы. Учитывая планирование и развитие Чанкая, Ило может стать портовым хабом, который на первом этапе будет сопровождать Чанкай, поскольку он может перебрасывать потенциальные грузы из Атлантики в Тихий океан», - сказал он. Ило - порт с уникальным преимуществом в стране, потому что через него проходит Vía Interoceánica Sur, соединительная дорога, специально построенная для облегчения обмена грузами с Бразилией (соединяющая Тихий океан с Атлантикой). Кроме того, проект IIRSA, известный как Межокеанский интеграционный железнодорожный коридор, который был одобрен 12 президентами стран Латинской Америки, направлен на создание инфраструктуры, которая позволит создать логистическую систему для всей Южной Америки и тем самым ускорить ее развитие. Порт Ило может стать стратегическим дополнением к нынешнему мегапорту Чанкай, и в этом смысле Хуан Баррансуэла уточняет, что порты мира имеют специальную экономическую зону (ZEC), и именно этот порт имеет ее, что позволяет ему иметь необходимые инструменты для частных инвестиций из любой точки мира: в промышленные вопросы, развитие экспорта и другие, которые создают благоприятный сценарий даже для размещения своих заводов в ZEC. В этом смысле у нынешнего мегапорта Чанкай нет особой экономической зоны, однако со стороны парламента существует необходимость присвоить ему статус ЗЭС. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.