Перевозчики ставят под сомнение план «Эскудо» и отмечают отсутствие координации: «Нас не спросили о нашем мнении»

Первая мера правительства Кейко Фухимори по борьбе с небезопасностью в транспортном секторе уже вызывает вопросы. В минувшую субботу министр внутренних дел Сесар Астудильо объявил о введении в действие «Плана Щит» для противодействия нападениям с целью вымогательства, направленным против водителей. Официальное объявление о введении плана в действие прозвучало в Вилья-Мария-дель-Триунфо, где накануне вечером был зафиксирован обстрел маневровой площадки компании Etupsa 73. Астудильо уточнил, что план предусматривает скоординированную работу Национальной полиции Перу (PNP) и Вооруженных сил для обеспечения защиты перевозчиков. Однако руководители отрасли заявили газете «La República», что эта инициатива не согласовывалась с их профсоюзными организациями, и предупредили, что без четкой стратегии сбора оперативной информации её реализация может оказаться недостаточной. «Это больше похоже на фотосессию для прессы», — заявили они. Объявленный план. В субботу, 8 августа, глава Министерства внутренних дел сообщил, что план «Щит» предусматривает два конкретных мероприятия: присутствие полиции и военных на маневровых площадках транспортных компаний и постоянную разведывательную деятельность. «План «Щит» вступил в силу (…) Здесь насчитывается около 14 маневровых площадок, на всех них будет замечено присутствие полиции и армии. (…) К этому добавляется полностью интегрированная разведывательная работа». «Полицейская разведка и разведка Вооруженных сил будут действовать на постоянной основе», — отметил он. Это заявление было воспринято Мартином Охедой, генеральным директором Ассоциации межпровинциальных пассажирских автобусных перевозок (Cotrap-Apoip), как явно недостаточное. «Военные присутствуют не на всех маневровых площадках. Кроме того, теракты происходят не только там, но и на участках дорожного движения», — отметил он. Хулио Кампос, вице-президент Национального альянса перевозчиков, также подверг эту меру критике. «У ВМС есть высокотехнологичные дроны, которые могли бы использоваться для пресечения незаконного вылова, но если Вооруженные силы будут выводиться только для того, чтобы стоять на постах или в местах пересечения, то это будет лишь фотосессия для прессы», — отметил он. Национальная полиция ПНП и Вооружённые силы входят в состав плана «Щит» Министерства внутренних дел. Изменение в плане. Двумя днями позже, 10 августа, министерство сообщило в пресс-релизе, что план также будет предусматривать полицейское сопровождение транспортных средств с самого начала их маршрутов., В ведомстве уточнили, что под охрану будут взяты компании Vipusa, Nuevo Perú, El Cóndor, Roluesa, Etuchisa, Santa Catalina, Línea 73, Translima, Huascar Aquarius, Etcimosa, ETUSA и Nueva América, среди прочих., Кроме того, было сообщено, что эти меры реализуются в различных районах столичной Лимы, в том числе в Пуэнте-Нуэво, Пуэнте-Трес-Руэдас, Пуэнте-Атоконго, Памплоне, Примера-де-Про, Пуэнте-Пьедра, на объездной дороге, на Северной Панамериканской автомагистрали и других местах., Тем не менее Эктор Варгас, представитель Координационного совета транспортных компаний Лимы и Кальяо (CTU), отметил, что, хотя присутствие сотрудников в форме и служит сдерживающим фактором, само по себе оно недостаточно. «Уже полгода полицейские охраняют автовокзалы и патрулируют автобусы некоторых компаний, но это не искореняет вымогательство и не пресекает наемные убийства», — заявил лидер, подчеркнув, что эти меры должны сопровождаться средне- и долгосрочным планированием для поимки главарей преступных группировок, стоящих за вымогательствами. «Требуется эффективная разведывательная работа, чтобы поймать преступников. Сдерживающие меры — это хорошо, но они не разгромят мафию», — добавил он. Агенты Национальной полиции Перу (PNP) сопровождают маршруты автобусов общественного транспорта. Отсутствие координации. Изменение курса мер по борьбе с небезопасностью в транспорте на ходу, по всей видимости, не является случайностью. Охеда заявил о недостаточной координации с профсоюзами при реализации «Плана Щит». «Мы очень раздражены, потому что всё происходит бессистемно. Нас вообще не спрашивали о мнении. Нет стратегии, и создается впечатление, что всё делается на ходу, только ради шума в СМИ, но это тоже не так», — отметил он. Лидер профсоюза заявил, что они обращались с просьбой о встрече с министром транспорта Рафаэлем Реем и президентом Фухимори, но до сих пор не получили ответа. Сектор межпровинциальных перевозок, который он представляет, не застрахован от нападений с целью вымогательства. «За 45 дней мы зафиксировали 17 нападений, и некоторые компании по-прежнему подвергаются вымогательству в районе Северного конуса», — уточнил он. Кампос также заверил, что правительство не приглашало их для обсуждения этого вопроса. «Нас не пригласили к участию в координации, но мы хотели бы принять участие и сказать, как обстоят дела на самом деле. Мы устали от фотосессий и импровизаций», — отметил пресс-секретарь организации, объединяющей 35 предприятий «Малого Севера», столичной Лимы и других регионов страны. В том же духе высказался Варгас, который подтвердил, что правительство не пригласило ни CTU, объединяющую более 70 компаний Лимы и Кальяо, ни Союз профсоюзов — организацию, в которую входят 12 транспортных профсоюзов этих юрисдикций. «Мы считаем, что нужно работать сообща, и именно об этом мы просим власти: выслушайте нас, потому что я знаю, что можно принять более эффективные решения», — отметил он. Четкие требования. Главное требование перевозчиков — чтобы правительство их выслушало. Охеда считает, что на возможной встрече следует оценить реальные гарантии безопасности, которые предлагает «План Эскудо», эффективность координации между следственными подразделениями военных и полиции, а также стратегическое размещение личного состава армии с целью использования его сдерживающего потенциала и предотвращения возможных атак. В свою очередь, Кампос подчеркивает важность использования совместной разведывательной информации Национальной полиции Перу (PNP) и Вооруженных сил. «Мы не хотим импровизации, мы хотим стратегии по борьбе с небезопасностью», — сказал он. Кроме того, он добавил, что следует тщательно подходить к правильному распределению военного персонала, чтобы избежать возможных злоупотреблений при исполнении служебных обязанностей. В то же время Варгас подчеркнул важность разведывательной работы и координации действий соответствующих ведомств. «Необходимо постоянное взаимодействие между полицией, прокуратурой и судебной властью для борьбы с главарями мафиозных группировок и привлечения их к ответственности», — заявил он. Статистика смертности. Согласно последнему отчету Обсерватории по вопросам преступности при прокуратуре, в период с августа 2024 года по июль 2026 года было зарегистрировано 240 нападений на общественный транспорт с жертвами. В результате этих преступных действий в столичном округе Лимы и Каллао погибли 162 человека, а 158 получили ранения. Нападения после публикации этого отчёта не прекратились и теперь совпадают с введением в действие «Плана Щит». В прошлую пятницу в Вилья-Мария-дель-Триунфо преступники обстреляли маневровую площадку компании общественного транспорта Etupsa 73, линия А. В результате нападения никто не пострадал и не погиб, однако водители были вынуждены временно приостановить работу из-за опасений новых атак. На следующий день, в субботу, 8 августа, неформальный микроавтобус, курсирующий по маршруту Серкадо-де-Лима — Кальяо, был обстрелян на высоте 11-го квартала проспекта Колониал. Преступники воспользовались тем, что транспортное средство остановилось из-за технической неисправности, чтобы совершить преступление. Водитель получил ранения, но сумел выжить после того, как его доставили в больницу имени архиепископа Лоайса. Водительница того же маршрута, подвергшаяся нападению 20 июля, не имела такой же удачи и скончалась в результате аналогичного нападения. К этим нападениям добавляются убийство из огнестрельного оружия Эухенио Одилона Бенитеса Таканга (69), менеджера транспортной компании «Корасон-де-Хесус» из Сан-Диего, произошедшее 5 августа в Лос-Оливос, а также взрыв в автобусе компании «Транслима» в Сан-Мартин-де-Поррес, о котором сообщили 6 августа, что также вынудило компанию приостановить свои услуги. Преступность продолжает набирать обороты, а меры по борьбе с ней, похоже, пока недостаточны.