По меньшей мере 10 000 семей в Ате будут выселены в результате строительства Лопесом Алиагой железнодорожного маршрута Лима - Хосика

Проект строительства поезда Лима - Хосика, продвигаемый столичным муниципалитетом Лимы (MML) и возглавляемый мэром Рафаэлем Лопесом Алиагой, вызвал ожидания у горожан, поскольку обещал улучшить транспортное сообщение в столице. Однако он также вызвал беспокойство в различных секторах, особенно среди жителей района Ате, которые могут быть выселены, чтобы освободить место для строительства станции Huaycán. По словам главы района, это затронет не менее 10 000 семей: "Эта железнодорожная система, которой уже более 40 лет, предназначена для перевозки пассажиров на протяжении 30 километров, от Чосики до Серкадо-де-Лима. Работы будут проводиться в два этапа и будут включать в себя несколько станций, распределенных вдоль начального участка". Согласно официальной информации от MML, на первом этапе будут работать следующие остановки: Chaclacayo, Ñaña, Huaycán, Zoológico, Evitamiento и Caquetá.,Tren Caltrain будет пересекать жилые районы,Станция Huaycán, которая будет расположена в районе Ate, рядом с Carretera Central, была источником споров. Предполагаемый маршрут поезда пройдет через густонаселенный район, где в настоящее время в нескольких метрах от путей построен ряд домов. Эта деталь вызвала тревогу среди жителей, которые опасаются потерять свои дома без каких-либо альтернатив переселения или институциональной поддержки. Одной из главных жалоб является отсутствие связи со стороны MML. Мигель Баллена, президент ассоциации Pedro Ruiz Gallo и один из пострадавших жителей, выразил свое недовольство отсутствием официальной информации. "Мы ничего не знаем о том, что будет сделано. Муниципалитет не общается с нами, жителями, которые живут на Carretera Central«, - сказал он. »Семьи, которые десятилетиями живут в этом районе, просят, чтобы их услышали", - объяснил Баллена, рассказав, что его семья живет в этом районе уже более 80 лет. До моего рождения здесь уже жили мои бабушка и дедушка". Она добавила, что, несмотря на постоянные попытки получить документы на право собственности, им не удается этого сделать из-за отсутствия базовых услуг, таких как питьевая вода и канализация. «Нам всю жизнь обещали, что у нас будут основные услуги, но до сих пор этого нет». Глава района также сказал, что они платят за такие услуги, как электричество, и что в этом районе живут дети и пожилые люди. По этой причине он попросил власти проявить более гуманный подход: "Мэр должен подумать о том, что мы люди и нам нужно жилье. Нам нужно переселение. Вы не можете просто выкинуть нас, как все остальное", - говорит один из экспертов, Торговцы и уличная застройка усложняют панораму, Помимо жилищной проблемы, эксперты отмечают, что существуют и другие факторы, которые могут помешать строительству поезда. Среди них - наличие застроенных территорий, неформальных пешеходных переходов и уличных торговцев, обосновавшихся в районах, через которые пройдет железная дорога, Эти элементы представляют собой проблему для городского планирования проекта, поскольку они могут не только привести к увеличению числа выселений, но и повлечь за собой риски безопасности и доступности. Необходимость проведения тщательных технических исследований является ключом к предотвращению этих конфликтов. «Техническое мнение: планирование и переселение как решения »Архитектор Эдуардо Тагле, профессор факультета архитектуры, урбанизма и искусств Национального инженерного университета (UNI), считает, что успех проекта будет зависеть от правильного планирования. «Я верю, что при хорошем техническом исследовании, хорошо составленном досье все проблемы могут быть решены», - сказал он, пояснив, что теоретически в семи метрах от железнодорожных путей не должно быть жилья. Однако отсутствие городского контроля позволяет многим строить на меньших расстояниях, вплоть до двух-трех метров. Он также предупредил, что в будущем может быть построен дополнительный путь, чтобы поезда могли проходить в обратном направлении, что потребует еще больше места, а значит, увеличится количество затронутых домов и, следовательно, больше семей, которые нужно будет переселить. Это означает увеличение количества затронутых домов и, следовательно, увеличение количества семей, которые необходимо переселить.,Диалог и переселение - ключ к прогрессу,Несмотря на напряженность, соседи открыты к диалогу. «Я и мои люди готовы подчиниться тому, что скажет государство, но мы хотим, чтобы они нас переселили», - сказал Баллена. Он добавил, что они надеются, что их не будут выселять без предварительного предупреждения, как это происходило в других случаях в таких районах, как Рамиро Приале в Сурко. Тагле согласился, что возможным решением было бы предложить достойное переселение пострадавшим семьям, а также облегчить оформление собственности в новых районах, чтобы гарантировать стабильность и правовую безопасность. Хотя поезд Лима - Хосика представляет собой вариант для разгрузки столицы и улучшения городской мобильности, его развитие не может идти в ущерб правам сотен семей. Даже в таких местах, как Кальяо, уже существует сильный страх перед массовыми выселениями, в результате которых тысячи людей окажутся на улице и без помощи. Присоединяйтесь к нашему каналу со своего мобильного телефона и получайте самые важные новости из Перу и мира в режиме реального времени.