Матарани: дополнение о расширении порта Арекипа будет подписано в третьем квартале и сделает инвестиции в размере 700 миллионов долларов США жизнеспособными

Порт Матарани, один из основных пунктов пропуска для экспорта с юга страны, в основном минералов, готовится к расширению. Компания Proinversion объявила, что ей удалось ускорить процесс подписания дополнения к концессионному договору, который в настоящее время находится в руках компании Terminal Internacional del Sur (Tisur) из группы Romero, что позволит инвестировать в портовую инфраструктуру более 700 миллионов долларов США. Предполагаемые инвестиции, уточняет Proinversion, будут направлены на строительство нового многоцелевого дока, волнолома, приобретение электрических кранов, строительство складов для минералов и улучшение контейнерных площадок. Эти работы направлены на увеличение операционной мощности и укрепление конкурентоспособности одного из самых важных портов для экспорта минералов в Латинской Америке. Модернизация окажет непосредственное влияние на эффективность портовых операций и будет способствовать снижению логистических затрат для экспортеров в этом регионе. Грузооборот порта Матарани (Арекипа) по видам грузов в тоннах (2010 - 2023 гг.). Источник. APN , Среди основных товаров, перемещаемых через этот портовый терминал, - региональные товары (рудный концентрат, медные катоды, пшеница, рыбная мука, подержанные автомобили, заготовки и т. д.) и боливийские товары (соя, пшеница и т. д.). Груз из Боливии объясняется тем, что этот порт предпочтительнее порта Арика. Подписание этого дополнения запланировано на третий квартал этого года. Описанные выше усовершенствования повысят операционные возможности и конкурентоспособность одного из основных портов экспорта минералов в Латинской Америке. По оценкам SNI, 65 % этих новых инвестиций будут осуществлены в течение следующих пяти лет, что приведет к созданию 1800 прямых рабочих мест. Кроме того, это способствует росту агроэкспорта страны, укрепляя регион Макро Юг в качестве основного логистического центра для горнодобывающей деятельности и национальной внешней торговли. 5% национального валового внутреннего продукта (ВВП) создается за счет проектов, реализуемых через порт (Лас Бамбас, Серро Верде, Антапаккай, Маркобре, Констансия и будущие проекты Зафраналь и Тиа Мария). В связи с этим в сотрудничестве с Министерством экономики и финансов (МЭФ), Министерством транспорта и коммуникаций (МТК) и Национальной портовой администрацией (APN) ведется работа по модернизации портовой инфраструктуры страны, чтобы заключить это дополнение в установленные сроки, Порт Матарани получил тисур в 1999 году на 30 лет, поэтому концессия заканчивается в 2029 году. В 2024 году Национальная портовая система мобилизовала более 127,8 млн тонн грузов, зарегистрировав рост на 8,4% по сравнению с предыдущим годом. Среди терминалов с наибольшим грузооборотом порт Матарани, управляемый компанией Tisur, занял четвертое место в национальном рейтинге портовых терминалов с наибольшим грузооборотом - 8,2 млн метрических тонн. Кальяо возглавляет национальный рейтинг. Портовый терминал Матарани, расположенный в провинции Исла (Арекипа), был передан в 1999 году компании Tisur, входящей в группу Tramarsa (50% Romero Group и 50% Global Infrastructure Partners-BlackRock). За 25 лет концессионер инвестировал 290,4 млн долларов США в проектирование, строительство, ремонт, консервацию, техническое обслуживание и эксплуатацию портового терминала. Новые инвестиции будут согласованы с Генеральным планом портового терминала Матарани, утвержденным Национальным портовым управлением (APN) в октябре 2024 года решением Совета директоров 0085-2024-APN-DIR, в котором определены потребности в инфраструктуре и прогноз грузоперевозок для терминала на 30-летний период.