Порту Чанкай исполняется год: как он способствует развитию торговли между Перу и Китаем

Спустя год после начала коммерческой эксплуатации порт Чанкай укрепляет свои позиции в качестве одного из ведущих логистических центров Латинской Америки. Объем грузооборота терминала уже превысил 500 тысяч TEU, что способствовало укреплению торговых связей между Перу, Китаем и рынками Азиатско-Тихоокеанского региона. Посол Китая в Перу Сун Ян отметил результаты работы порта в первую годовщину его открытия и подчеркнул, что эта инфраструктура уже стала ключевым фактором укрепления торговой интеграции между страной и Азиатско-Тихоокеанским регионом. Порт Чанкай: цифры, отражающие его рост в первый год. «За чуть более года порт открыл три основных морских маршрута и четыре подводящих маршрута, ведущих к крупнейшим портам Китая, а также к портам Колумбии, Эквадора, Чили и Панамы, и укрепился в качестве важного логистического хаба, связывающего Азиатско-Тихоокеанский регион и Латинскую Америку», — отметил посол в своей речи, произнесенной на современном терминале, эксплуатируемом компанией COSCO Shipping Ports Chancay Perú. В этой связи он уточнил, что с момента открытия общая стоимость импорта и экспорта, прошедшего через порт, достигла 3,6 миллиарда долларов. Кроме того, он добавил, что объем перевалки контейнеров уже превысил 500 тысяч TEU, а объем навалочных грузов достиг 2,4 миллиона тонн. Посол Китая в Перу подчеркнул, что порт приносит значительные налоговые поступления и способствует развитию экспорта сельскохозяйственной продукции Перу. Технология 5G и автоматизация: ключевые факторы развития порта Чанкай. Посол Сун Ян также заявил, что порт Чанкай в настоящее время является самым современным портом в Латинской Америке благодаря внедрению передовых технологий в области логистики и оперативного управления. «Являясь первым крупным «умным» портом в Южной Америке, порт Чанкай с самого начала своего проектирования интегрирует концепции интеллектуальных систем и безопасности». «Благодаря технологии 5G, автоматизированным портальным и площадочным кранам, автоматизированным контейнеровозам, цифровым двойникам и интеллектуальным системам управления энергопотреблением становится возможным круглосуточный мониторинг, интеллектуальное планирование операций и работа без участия персонала, что значительно повышает операционную эффективность, стандарты безопасности и способность реагировать на чрезвычайные ситуации», — заявил представитель дипломатического ведомства средствам массовой информации. Хотя портом Чанкай управляет китайская компания, «это перуанский порт», и он всегда находится под надзором компетентных органов перуанского государства. «Использование интеллектуальных устройств и совместных механизмов предотвращения и контроля эффективно гарантирует безопасность торговли и пресекает наркотрафик и организованную преступность». «Насколько мне известно, порт Чанкай не обслуживает морских маршрутов, ведущих в США и Европу», — подчеркнул посол. Как порт Чанкай укрепляет торговлю между Перу и Китаем? В рамках празднования посол Китая в Перу подчеркнул, что наша страна была одной из первых в Латинской Америке, подписавшей договор о свободной торговле с «азиатским гигантом», и одной из первых, присоединившихся к инициативе «Пояс и путь». « Китай уже двенадцать лет подряд удерживает позицию крупнейшего торгового партнера и основного экспортного рынка Перу, в то время как Перу укрепляет свои позиции в качестве третьей по величине страны-источника импорта из Латинской Америки для Китая. «За почти четыре года моей дипломатической миссии в Перу я стал свидетелем того, как объем двусторонней торговли вырос с 34,9 млрд долларов в 2022 году до 50,9 млрд долларов в 2025 году, и мы надеемся, что в этом году он превысит 60 млрд долларов, что в полной мере отражает силу и динамику сотрудничества между нашими странами», — заявил он. Он подчеркнул, что с начала XXI века китайские компании реализуют многочисленные инфраструктурные проекты в Латинской Америке, и порт Чанкай является ярким примером этого. В частности, он отметил, что Китай готов работать вместе с Перу и другими латиноамериканскими странами над реализацией пяти приоритетных направлений построения сообщества с общим будущим «Китай — Латинская Америка и Карибский бассейн», углублением сотрудничества в целях развития и повышением благосостояния наших народов. В этом контексте он выразил надежду на то, что так называемый «Закон о частных специальных экономических зонах» вступит в силу как можно скорее, чтобы способствовать скоординированному развитию порта Чанкай, порта Кальяо и промышленного парка Анькон, с целью раскрытия всего потенциала регионального развития и создания дополнительных выгод, благосостояния и возможностей для Перу. Благодаря передовым технологиям терминал отличается высоким уровнем автоматизации и эффективности. Источник: пресс-релиз. «Мы убеждены, что порт Чанкай будет и впредь играть свою роль стратегических ворот, соединяющих Азиатско-Тихоокеанский регион и Латинскую Америку, и вносить ещё больший вклад в общее развитие наших двух стран и в сотрудничество между Китаем и Латинской Америкой», — заявил он. Перуанский экспорт получает импульс благодаря порту Чанкай. Как сообщается, порт Чанкай приносит Перу более 1,6 миллиарда солей в виде налоговых поступлений. Благодаря сокращению времени морских перевозок и улучшению холодовой цепи экспорт перуанской сельскохозяйственной продукции с высокой добавленной стоимостью получил новый импульс. Черника, виноград, авокадо и другие свежие продукты высокого качества составляют 50 % товаров, экспортируемых через порт, что в значительной степени способствует модернизации внешней торговли.