Объем перевозок тяжелых грузов вырос на 17 %: DHL выделит 1,9 млн долларов США на пополнение автопарка и развитие инфраструктуры

Рост таких отраслей, как горнодобывающая промышленность, обрабатывающая промышленность, строительство и автомобилестроение, открывает возможности для услуг по перевозке тяжелых грузов, способных сочетать в себе грузоподъемность и скорость. DHL Express стремится удовлетворить этот спрос в Перу за счет укрепления позиций Heavyweight Express — решения для отправлений весом от 50 до 1 000 килограммов за единицу и до 3 000 килограммов за отправку. Компания уже около года предоставляет эту услугу в стране, но теперь намерена расширить ее охват на другие секторы и регионы. По словам Панайотиса Лазальде, генерального директора DHL Express Перу, спрос на такого рода отправления демонстрирует устойчивый рост. «В этом сегменте мы выросли примерно на 16–17 %, и это только по отправлениям весом более 50 килограммов», — отметил Лазальде в интервью нашему изданию. Расширение деятельности будет подкреплено новыми инвестициями. К 2026 году DHL планирует выделить от 1,6 до 1,7 млн евро, что эквивалентно примерно 1,9 млн долларов США, в основном на инфраструктуру и автопарк. DHL инвестирует до 1,9 млн долларов США и расширит свою сеть обслуживания в Перу. Инвестиции предусматривают обновление транспортных средств, приобретение грузовиков большей грузоподъемности и модернизацию инфраструктуры, которую компания поддерживает в Кальяо. Также предусмотрено приобретение оборудования для безопасной обработки данного вида грузов. К этому добавляется расширение коммерческой сети. DHL планирует к концу 2026 года иметь 30 собственных пунктов обслуживания по сравнению с 25, которые были у компании до прошлого года, и намеревается открывать по пять новых пунктов ежегодно до 2028 года. Эта стратегия призвана поддержать динамику развития, которую компания наблюдает за пределами Лимы. Эрнан Седеньо, коммерческий директор DHL Express, пояснил газете «La República», что на севере сосредоточены такие отрасли, как агропромышленность и часть горнодобывающей промышленности, в то время как на юге преобладают горнодобывающая промышленность и текстильный сектор. Однако компания также обнаружила возможности в сфере малых и микропредприятий, стремящихся выйти на международные рынки. «Есть много малых и микропредприятий, которые пытаются вывести свой бизнес на международный уровень», — отметил Седеньо. Среди них руководитель упомянул поставщиков горнодобывающей отрасли, компании по продаже запасных частей, предприятия, связанные с производством кофе, а также другие региональные компании, которым необходимо импортировать или экспортировать товары. Горнодобывающая промышленность и производственный сектор требуют быстрых доставок, чтобы избежать простоев. Для DHL возможность заключается не только в перевозке крупногабаритных грузов, но и в сокращении времени ожидания. В таких секторах, как горнодобывающая промышленность или производство, запчасть, не доставленная вовремя, может остановить всю операцию и привести к убыткам. «Одним из главных препятствий по-прежнему остается оперативность», — пояснил Седеньо газете La República. По его мнению, эта необходимость особенно очевидна в горнодобывающей промышленности, где остановка производства может повлечь за собой значительные финансовые потери. Компания «Heavyweight Express» стремится решить именно эту проблему посредством комплексного управления грузоперевозками. Услуга включает отслеживание, координацию процесса импорта и таможенного оформления, а также конечную доставку. Это позволяет обеспечить контролируемый маршрут для срочных грузов — таких как запасные части, компоненты, машины или специализированное оборудование — от места отправления до места назначения. Собственная инфраструктура также является частью предложения. DHL располагает собственным рейсом между Майами и Перу, который выполняется шесть дней в неделю. Лазальде пояснил, что грузоподъёмность этого самолёта за последние годы увеличилась с 20 до 40 тонн. «У нас ежедневный рейс с понедельника по субботу», — подчеркнул генеральный директор в беседе с нашим изданием. Компания ожидает, что спрос будет продолжать расти в ближайшие годы благодаря расширению отраслей, которым требуется оборудование и компоненты со всё более короткими сроками доставки. Седеньо заявил, что Перу остается одним из самых быстрорастущих рынков DHL в регионе, и прогнозирует, что бизнес экспресс-доставки будет продолжать расти двузначными темпами. Параллельно с этим компания придерживается своей стратегии сокращения выбросов. По словам Лазальде, около 30 % ее парка транспортных средств «последней мили» в Перу, что соответствует 12 единицам, уже состоит из электромобилей.