MTC создает комиссию для оценки Provías, но профсоюз предупреждает о возможной политической перестановке

Министерство транспорта и связи (MTC) под руководством Сесара Сандоваля официально объявило о создании временной отраслевой комиссии для оценки критически важных процессов Provías Nacional и Provías Descentralizado. Решение было официально закреплено министерским постановлением № 568-2025-MTC 01, опубликованным 19 августа, и является частью административной реструктуризации, начатой несколько дней назад с принятием министерского постановления № 564-2025-MTC 01. Причиной принятия этой меры стали обвинения в манипулировании результатами тендеров. Внутренние отчеты выявили нарушения в составе отборочных комитетов, некоторые из которых назначались «по собственному усмотрению» или с «пустыми местами», что благоприятствовало определенным компаниям. В окружении министра Сандоваля растет обеспокоенность тем, что возобновляются коррупционные схемы, такие как «Клуб строительства» или «Клуб мостов», структуры, которые в прошлом манипулировали миллионными контрактами на инфраструктуру. Министр транспорта и коммуникаций Сесар Сандоваль Посо. Более того, месяц назад MTC подало в прокуратуру заявление на бывшего руководителя Provías, который направил тендер компании, связанной с его женой. Комиссия и ее функции Группа будет иметь 45 календарных дней, с возможностью однократного продления, для представления отчета с выводами и рекомендациями. Среди его функций выделяются: анализ процедур закупки товаров, услуг и работ; проверка механизмов обеспечения целостности и борьбы с коррупцией; Разработка предложений по улучшению внутренней организации обоих ведомств. В состав комиссии войдут представители министерства, заместителя министра транспорта, исполнительных дирекций Provías Nacional и Descentralizado, а также отделов планирования, кадров, юридической поддержки и целостности MTC. Все они будут выполнять свои функции на общественных началах. Технический секретариат будет находиться в ведении Управления по модернизации MTC. Параллельно с этим были назначены новые директора: Давид Фернандо Майорга Лисаррага возглавил Provías Nacional, а Хосе Карлос Вальдивия Дуэньяс — Provías Descentralizado. «Цель состоит в том, чтобы разорвать порочный круг коррупции мафии в сфере публичных торгов. Это прямое указание президента Республики и соответствует политике прозрачности данной администрации», — заявил министр Сандовал. II Технический совет в CIP, созванный конгрессменом Сегундо Киросом, «Пусть это не будет политическим макияжем», Профсоюз работников с осторожностью отнесся к этому решению. Гильдер Кахас, генеральный секретарь профсоюза работников CAS Provías Nacional, заявил газете La República, что основная проблема заключается в политизации должностей, требующих доверия: «За время работы этой администрации у нас уже было шестнадцать исполнительных директоров. Так работать невозможно». Министры назначают людей из политических соображений, а потом винят рабочих в том, что работы не продвигаются», — заявил он. По словам Кахаса, все началось с «непрозрачного» процесса присуждения контракта китайской компании на работы по улучшению дороги Бока-дель-Рио — Такна. С тех пор профсоюз предложил министру провести глубокую реструктуризацию Provías Nacional с целью ее институционального укрепления, а не только поверхностных изменений. Кроме того, Кахас сообщает, что 15 августа этого года конгрессмен Сегундо Кирос Барбоса возглавил II Рабочий стол по укреплению инфраструктурных программ с участием PCM, CEPLAN, Колледжа инженеров Перу CIP и других. Консенсус был ясным: усилить инфраструктурные программы в критических точках, укрепить Provías Nacional, а не ослаблять его. «Мы приветствуем разговоры о внутренней реструктуризации, но надеемся, что это не будет просто перестановкой, чтобы убрать одних и поставить других. Мы уже видели попытки реорганизации, которые ни к чему не привели. Мы надеемся, что на этот раз это не повторится», – предупредил он. Профсоюз предлагает институциональную защиту и меритократию. В официальном заявлении Профсоюз работников CAS Provías Nacional (Sitrapronac) выразил свою поддержку борьбе с коррупцией, проводимой MTC, но потребовал, чтобы реформа была технической, прозрачной и свободной от политических интересов, избегая любой импровизации, которая может ослабить организацию с более чем 23-летним опытом. «Проблема не в работниках, а в должностях, требующих доверия, и политических решениях», — отметили они. Среди их предложений выделяются следующие: защитить реструктуризацию от политического использования и назначать должности на основе меритократии. Усилить Provías Nacional как специализированное техническое агентство, не допуская его ослабления. Гарантировать стабильность занятости, соблюдение коллективных договоров и создать государственную техническую карьеру в сфере дорожного строительства, признавая ценность высококвалифицированного персонала. Установить трасты в стратегических контрактах, устранив судебные авансы. Реформировать Закон о государственных закупках и критерии назначения должностей, требующих доверия. Уделить приоритетное внимание стратегическим транспортным коридорам с многолетним финансированием. Включить профсоюз в Секторальную комиссию по реструктуризации. Профсоюз также подчеркнул, что Provías управляет более чем 22 986 км дорожной сети без пропорциональных ресурсов, и что коррупция сосредоточена в политических должностях, а не в штатных специалистах. «Мы не примем косметическую реформу или политическую перестановку. Мы требуем смелых, технически обоснованных и ориентированных на результат решений», — заключается в заявлении. Текущие работы и основная задача. Параллельно с этим институциональным кризисом МТК курирует ключевые проекты: строительство аэропорта Чинчеро в рамках межправительственного соглашения с Южной Кореей, ремонт 752 км автомобильных дорог, строительство второй линии лимского метрополитена (72 %), порт и мост Чанкай, расширение международного аэропорта Хорхе Чавес и работы в Пиуре, Хаухе, Хаэне, Пуно и Кальяо. Основная задача ясна: обеспечить, чтобы миллионные инвестиции в инфраструктуру не были загрязнены сетями коррупции или краткосрочными политическими решениями. Новая комиссия и недавние назначения станут испытанием, которое покажет, будет ли на этот раз реструктуризация реальной или останется, как опасаются работники, простой перестановкой.